אנשים מקבלים בהדרגה דלק ביו-אתנול E10.

VTV.vn - היום (20 במאי), תחנות דלק רבות בהאנוי החלו רשמית למכור בנזין E10, 10 ימים מוקדם מהמתוכנן. כבר ביום הראשון, בנזין E10 התקבל בצורה חיובית.

ניסיון מהעולם האמיתי החל להחליף את החששות הראשוניים.

גב' הא טו, בת 27, עובדת משרד בהאנוי , שהשתמשה בבנזין E10 RON95 בפעם הראשונה בשנת 2026, שיתפה: "בתחילה, דאגתי קצת לגבי המעבר ל-E10, אבל אחרי זמן מה של נהיגה, המכונית עדיין נוסעת היטב, המנוע מניע בצורה חלקה ואין רעידות בהגה. העברת הילוכים ושחרור דוושת הגז גורמים למכונית להתגלגל בקלות רבה יותר."

לאחר יותר משישה חודשי פיילוט, E10 התקבל בצורה חיובית יותר.

בינתיים, מר פו הואן (ממחוז פו ת'ונג), נהג הסעות, עבר לשימוש בדלק E10 באמצע מאי. לאחר תקופת ניסויים, הוא אמר שחסך כסף בהשוואה לשימוש בדלק רגיל, מכיוון ש-E10 זול בכ-600 דונג וייטנאמי לליטר מדלק RON 95-III.

"המנוע פועל בצורה חלקה ומפלט פחות מזהמים, כך שאני מרגיש בטוח להשתמש בו באופן קבוע. אם אעבור לחלוטין ל-E10, אחסוך כ-100,000-200,000 דונג וייט על בנזין בכל חודש בהשוואה לבעבר", אמר מר הואן.

בעבר, Petrolimex הודיעה כי רשת תחנות הדלק שלה מכרה בנזין E10 מאז סוף אפריל, והגיעה לכיסוי של כ-80% עד ה-15 במאי, וצפויה להשלים את המעבר למכירת בנזין E10 היום (20 במאי).

על פי משרד התעשייה והמסחר , ביו-אתנול E10 הוא דלק המורכב מ-10% ביו-אתנול ו-90% בנזין מסורתי. אתנול בווייטנאם מיוצר בעיקר משבבי קסאווה מיובשים, מולסה ותוצרי לוואי חקלאיים באמצעות תהליך תסיסה.

מכיוון שלאתנול יש דירוג אוקטן גבוה של עד 109, כאשר הוא מעורבב עם בנזין, הוא עוזר לדלק להתנגד טוב יותר לדפיקות ותומך בעירה יעילה יותר במנוע. מחקרים מראים שבנזין E10 יכול לסייע בהפחתת פליטות מזיקות כמו CO2 ו-HC בכ-20-30% בהשוואה לבנזין קונבנציונלי, ובמקביל תורם להפחתת התלות בדלקים מאובנים.

מפיצי דלק גדולים רבים החלו במעבר מערכות הקמעונאות שלהם לקראת היישום הרשמי. מאז ה-15 במאי, כמעט 1,000 חנויות PV OIL מכרו בנזין E10.

במדינות כמו הפיליפינים, תאילנד, ארצות הברית, קנדה ובריטניה, E10 משמש כדלק סטנדרטי הנמכר בתחנות דלק בשל יכולתו לסייע בהפחתת פליטות מזיקות מכלי רכב ולהפחית את התלות בדלקי נפט.

בווייטנאם, החל מה-1 ביוני, בנזין E10 ייושם ברחבי המדינה בהתאם לחוזר 50/2025. בנזין נטול עופרת יעורבב לתוך בנזין E10 למחזור ברחבי המדינה. בנזין E5 RON 92 ימשיך לשמש עד סוף 2030 כדי להתאים לדגמי אופנועים ישנים יותר.

עם זאת, מומחים מציינים גם כי חוויית הנהיגה בפועל תלויה לא רק בסוג הדלק, אלא גם בגורמים רבים אחרים כגון מצב המנוע, אטימות מערכת הדלק, גיל הרכב ותחזוקה שוטפת, כגון לחץ אוויר בצמיגים.

עבור כלי רכב שיוצרו בשנים האחרונות, מערכת הדלק מתוכננת לעתים קרובות להיות תואמת לדלק מעורבב באתנול. בינתיים, עבור כלי רכב ישנים יותר, בדיקות ותחזוקה שוטפות עדיין נחשבות חיוניות כדי להבטיח ביצועים עקביים בעת שימוש בדלקים המכילים ריכוז גבוה יותר של אתנול.

"את האופנוע שאני רוכב עליו הורישה לי אמי; היא קנתה אותו ב-2011. שמתי לב שאחרי המעבר לסוג הדלק החדש, אני מתדלק פחות מדי חודש, למרות שהמרחק שאני נוסע נשאר זהה", אמר אן ת'ו (בן 20, סטודנט באוניברסיטה בהאנוי).

עם זאת, למרות היתרונות הסביבתיים, הגדלת תכולת האתנול בדלק עדיין מעלה שאלות בקרב חלק מהמשתמשים שעדיין אינם מכירים את המוצר בנוגע לתאימותו לכלי רכב וליציבותו התפעולית לטווח ארוך.

גב' מין טהאן, המתגוררת ברובע טאי הו, סיפרה שבבוקר ה-20 במאי עצרה בתחנת דלק ליד ביתה כדי לתדלק, אך כל המשאבות עברו למכירת דלק E10. כאשר ביררה את הצוות, נאמר לה שהתחנה אינה מוכרת עוד דלק בשווי 95 רופי הודי, ולכן נאלצה למצוא תחנת דלק אחרת.

"אני עדיין מודאג מבעיות פוטנציאליות כמו דהיית מנוע, התחממות יתר או נזק למנוע בעת החלפת סוגי דלק", אמר מר טאנה, והוסיף כי ישקול מעבר ל-E10 רק אם לא יהיו אפשרויות אחרות.

נכון לעכשיו, צרכנים חוסכים פחות מ-3% בעלויות הדלק בעת מעבר לדלק E10 בהשוואה לדלק RON 95-III. על פי חלק מהאנשים, אם מחיר ה-E10 יהפוך לתחרותי ואטרקטיבי משמעותית יותר מבנזין קונבנציונלי, אנשים יבחרו בו באופן יזום ויפתחו הרגל של שימוש בדלק החדש.

לפיכך, בנוסף לגורמים סביבתיים, משתמשים מודאגים יותר ויותר לגבי יציבות, יכולת תפעולית ועלויות תפעול לטווח ארוך.

טיפים למעבר בטוח לבנזין E10.

עם מועד השימוש הנרחב בבנזין E10 RON95 ברחבי המדינה החל מ-1 ביוני 2026, רכישת ידע יזומה נחשבת לצעד הכרחי עבור המשתמשים על מנת להסתגל בצורה חלקה לתקופת מעבר זו.

בנוסף לגורמים טכניים, מומלץ למשתמשים גם לשמור על הרגל של ניטור צריכת דלק, תדירות תחזוקה וסימנים של פעולה חריגה במהלך תקופת המעבר הראשונית. גישה זו נחשבת לגישה מעשית המסייעת למשתמשים להעריך באופן יזום את מצב הרכב ולמטב את יעילות הדלק בתפעול היומיומי.

לדברי מומחים, על המשתמשים לבדוק תחילה את מידע תאימות הדלק כפי שמומלץ על ידי יצרן הרכב, במיוחד עבור כלי רכב ישנים יותר. תחזוקה ובדיקה שוטפות של מערכת הדלק, קווי הדלק, אטמי הגומי או מסנן הדלק מסייעות גם הן למזער סיכונים הנובעים משימוש בדלקים בעלי תכולת אתנול גבוהה יותר.

עם הפיכת E10 לדלק בשימוש נרחב ברחבי הארץ, התאמה יזומה מצד המשתמשים, כגון עדכון מידע טכני ותחזוקה שוטפת, תמלא תפקיד מכריע בהבטחת חוויית תפעול יציבה ויעילות דלק בת קיימא לאורך זמן.

למעשה, החל מאוגוסט 2025, בנזין E10 יוצע למכירה על ידי קבוצת הנפט הלאומית של וייטנאם (Petrolimex) ותאגיד הנפט הווייטנאמי (PVOIL) בשלוש ערים גדולות: האנוי, הו צ'י מין סיטי והאי פונג.

מסוף אפריל, החלה פטרולימקס למכור בנזין E10 באופן נרחב ברחבי המערכת שלה. לאחר חצי חודש, כ-80% מחנויות החברה מכרו E10, והיא צפויה להשלים את מכירת סוג זה של בנזין עד ה-20 במאי.

מקור: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm