בתחנת דלק בקומונה דונג הונג, גב' פאם טי קוק הופתעה למדי כאשר המוכרת הודיעה כי בנזין RON95 המוכר כבר אינו במחזור והוחלף בדלק ביו-אתנול E10. כשראייה במשאבה החדשה ובמחירון, היא עדיין הייתה קצת מבולבלת מכיוון שלא חקרה הרבה על סוג דלק זה קודם לכן. גב' קוק שיתפה: "גיליתי על המעבר לדלק החדש (ביו-אתנול) רק כשהלכתי לתחנת הדלק לקנות דלק; לא ידעתי עליו כלום קודם לכן. אבל מכיוון שלממשלה יש מדיניות, נשתמש בה."
מלבד חוסר היכרות ראשוני, צרכנים רבים חוששים משימוש בסוג דלק חדש זה בפעם הראשונה. חלק מבעלי התחבורה ונהגי השירות עוקבים מקרוב אחר המעבר. עם זאת, למרות חששות אלה, הרוב מאמינים כי שימוש בדלק נקי הוא מגמה בלתי נמנעת בהקשר של זיהום סביבתי גובר. מר לה טאנה דוי מרובע טראן לאם מאמין כי הפריסה הארצית מראה כי הרשויות והעסקים שקלו את העניין בקפידה לפני היישום. אם הממשלה אפשרה שימוש נרחב בביו-אתנול E10, אזי ההיבטים הטכניים ובטיחות המנוע בוודאי נבדקו ביסודיות. בטווח הארוך, שימוש בביו-אתנול יהיה טוב יותר לסביבה.
בהתאם למדיניות הממשלה ומשרד התעשייה והמסחר להסבה מבנזין קונבנציונלי לביו-אתנול E10, מפיצי בנזין ונפט במחוז יישמו באופן יזום ומהיר שיפורים טכניים, ניקוי מיכלים, בדיקות איכות וארגון מחדש של שרשרת האספקה. כאחת המוקדמות ביותר ליישם זאת, מאמצע אפריל 2026 ועד היום, חברת המניות המשותפת לנפט Hung Yen (PVOil) השלימה את הסבת כל 31 תחנות הדלק והנפט הקמעונאיות שלה לביו-אתנול E10. כדי להבטיח התקדמות, החברה הקימה צוות טכני המתמחה בניקוי מיכלים, תיקון ובדיקה של צינורות, שסתומים ומכסי מיכלים כדי לעמוד בדרישות הטכניות לאחסון ביו-אתנול. החברה פרסה באופן יזום 8 משאיות מיכליות להובלת דלק מתחנת ההעברה לתחנות, מה שהבטיח תהליך המרה מהיר ורציף מבלי לשבש את הפעילות העסקית. באופן ספציפי, החברה קיבלה אישור מתאגיד הנפט הווייטנאמי (קבוצת האנרגיה והתעשייה הלאומית של וייטנאם) לערבב דלק ביו-אתנול E10 ישירות במחסן המעבר שלה בתאי בין באמצעות נוסחה וטכנולוגיה שאושרו על ידי המשרדים והסוכנויות הרלוונטיים. כל אצוות הדלק נדגמות ונבדקות לפני שחרורן לשוק על מנת להבטיח עמידה בתקני האיכות. לאחר כמעט 10 ימים של מעבר מלא לדלק ביו-אתנול E10, נפח המכירות בחנויות החברה נותר יציב וללא שינוי בהשוואה לבעבר. עד כה, החברה לא קיבלה תלונות מלקוחות בנוגע לאיכות הדלק או לביצועי הרכב. עם זאת, לדלק ביו-אתנול E10 מאפיינים טכניים שונים בהשוואה לבנזין קונבנציונלי, ובמיוחד יכולת ספיגת הלחות הגבוהה שלו. לכן, יש לחשב בקפידה את ויסות הייצור והמלאי כדי למנוע אחסון ממושך, העלול להוביל להפרדת מים, ולהשפיע על איכות הדלק ופעולת המנוע.
מלבד PVOil, עסקי בנזין ונפט במחוז עוברים כעת בדחיפות למכירת דלק ביו-אתנול E10. כאחת המפיצות העיקריות של בנזין ונפט באזור, Petrolimex Hung Yen Co., Ltd. מאיצה את תהליך ההמרה בכל מערכת ההפצה שלה. נכון להיום, החברה השלימה את ההמרה של 57 מתוך 74 תחנות דלק ונפט קמעונאיות למכירת דלק ביו-אתנול E10. מר הואנג קוויט, סגן מנהל Petrolimex Hung Yen Co., Ltd., אמר: "מאז מרץ 2026, החברה חתמה על חוזה עם יחידה טכנית לשיפוץ, שטיפה וניקוי של כל מערכת מיכלי אחסון הבנזין והנפט כדי להבטיח שהיא עומדת בדרישות הטכניות לאחסון דלק ביו-אתנול. לפני המסירה לתחנות, כל אצוות דלק הביו-אתנול E10 נדגמות ונבדקות במלואן למדידה ואיכות בהתאם לתקנות." נכון להיום, צריכת בנזין E10 בתחנות הדלק נותרה יציבה, עם נפח ייצור של כמעט 200 מ"ק ליום.
תצפיות בתחנות דלק רבות מראות כי לאחר היסוס ראשוני, רוב האנשים הופכים בהדרגה פתוחים יותר לדלק החדש. מלבד ידידותיותו לסביבה, המחיר הנמוך יותר בהשוואה לבנזין קונבנציונלי הוא גם אחת הסיבות לכך שרבים מוכנים לעבור. נכון לעכשיו, מחיר הביו-בנזין E10 RON95-III (נכון ל-12 במאי 2026) נמוך בכ-600 דונג וייטנאמי לליטר מהבנזין הקונבנציונלי הקודם RON95-III. המעבר היזום של עסקי בנזין לביו-בנזין E10 בשלב מוקדם, יחד עם הקבלה החיובית מצד הצרכנים, מאיץ את תהליך ההחלפה בדלק נקי. בנוסף להפחתת הלחץ על אספקת הבנזין לחיי היומיום, לייצור ולעסקים, המחוז מיישר קו עם המגמה של פיתוח אנרגיה ירוקה, הפחתת פליטות וקידום פיתוח בר-קיימא.
מקור: https://baohungyen.vn/nguoi-tieu-dung-tich-cuc-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-3195087.html
תגובה (0)