קבלן כביש מהיר של קאו לאן

מכרות חול שנוצלו תחת מנגנונים מיוחדים תקועים בהליכים ולא קיבלו היתרים, ולכן הקבלן חייב לייבא חול קמבודי כדי לבנות את רכיב 2 של פרויקט הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, הקטע העובר דרך מחוז דונג ת'אפ .

רכישת 20,000 מ"ק של חול קמבודי לבנייה

פרויקט רכיב 2 של הכביש המהיר קאו לאן-אן-הו משתרע על פני כ-11.43 ק"מ. מתוכם, כ-3.8 ק"מ עוברים דרך מחוז דונג טאפ ו-7.62 ק"מ דרך מחוז טיאן ג'יאנג .

הקבלן מארגן בדחיפות את בניית פרויקט רכיב 2 של הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, קטע העובר דרך מחוז דונג טאפ.

תאגיד הבנייה טרונג סון אחראי על בניית הכביש המהיר קאו לאן-אן הואו, רכיב 2 של הפרויקט, באורך 7.1 ק"מ. בקטע זה, העובר דרך מחוז דונג טאפ, הקבלן מונה לבצע קטע באורך 3.8 ק"מ, הכולל שני גשרים, קנה 307 וקאי לאן.

מייג'ור נגוין מאן הונג, מנהל Enterprise 98.2 בתאגיד הבנייה טרונג סון, אמר כי לאחר כמעט 3 חודשי בנייה, התקדמות הפרויקט במחוז דונג ת'אפ הגיעה ל-2%.

נכון לעכשיו, הקבלן מארגן עובדים לביצוע משימות הקשורות לחפירת קרקע אורגנית, עיצוב כבישים וסלילת כבישים שירותים. מתוך 300 מטר קורות רצפה רציפות בפרויקט, הקבלן השלים 27 מתוך 29 כלונסאות קדוחות.

בינתיים, עבור הגשרים הכלולים בחבילה, הקבלן מבצע עבודות נלוות וההתקדמות עד כה עדיין מובטחת בהתאם לתוכנית הבנייה המוצעת.

עובדים עסוקים באתר הבנייה של הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו.

"כדי להיות מסוגל לבצע את המשימות הנ"ל ולשמור על התקדמות הבנייה בפרויקט, עד כה, הקבלן נאלץ לקנות 20,000 מ"ק של חול מקמבודיה. למרות שמחיר המכירה הוא 295,000 דונג וייטנאמי/מ"ק של חול, קניית חול קשה גם בגלל המחסור במשאבי חול."

לכן, בכל יום, לקבלן יכול להיות רק 300 מ"ק של חול לבנייה. בינתיים, הדרישה הנוכחית לפרויקט היא 3,000 מ"ק של חול ליום כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט", הוסיף מייג'ור הונג.

תקועים בהליכים, מכרות חול מתעכבים לקבלת רישיונות

מר נגוין דין צ'ונג, קצין ביחידת הייעוץ והפיקוח, אמר כי רכיב 2 של הפרויקט, הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו ​​דרך מחוז דונג טאפ, אמר כי הפרויקט החל ב-27 באוגוסט 2024 וצפוי להסתיים ולהיכנס לשימוש ב-5 ביולי 2026.

מחכים לניצול מכרה החול בדונג ת'אפ במסגרת מנגנון מיוחד כדי שהקבלן יוכל לזרז את בניית קטע הכביש.

יש להעמיס את הפרויקט כך שיעמוד בדרישות הטכניות לבניית כבישים כפי שנקבע. על פי חישובי הסוכנות המקצועית, ישנם מקטעים בפרויקט שייקח זמן רב להעמיס, כ-17 חודשים, כדי לעמוד בדרישות.

לדברי רב-סרן נגוין מאן הונג, הקבלן, תוך ניצול כל התנאים, ארגן 7 צוותי בנייה באתר. מתוכם, 5 צוותים יבצעו עבודות הקשורות לקטע הכביש ו-2 צוותים ישמשו לבניית הגשר.

הקבלן גם הגדיל את מספר העובדים, המכונות והציוד הדרושים לבנייה ב-60% כדי להאיץ את ההתקדמות, מכיוון שלפרויקט יש רק 23 חודשים להשלמת המשימות שהוקצו.

רכיב 2 של הכביש המהיר קאו לאן-אן-הוו, הקטע דרך מחוז דונג טאפ, דורש 370,000 מטרים מעוקבים של חול ליסודות. עד כה, הקבלן קיבל מכרה חול מהמחוז במסגרת מנגנון מיוחד עם כמות מותרת של 300,000 מטרים מעוקבים של חול.

"הקבלן ממתין למכרה החול שאושר על ידי מחוז דונג ת'אפ במסגרת מנגנון מיוחד להאצת הבנייה. על פי התוכנית המקורית, מכרה החול היה אמור להיות מנוצל בנובמבר, אך הוא עדיין לא נוצל עקב הליכים רבים ", הודיע ​​מייג'ור הונג.

מחלקת משאבי הטבע והסביבה (TN&MT) של מחוז דונג ת'אפ מסרה כי מכרה החול ניתן על ידי המחוז במסגרת מנגנון מיוחד לבניית פרויקט רכיב 2, כביש מהיר קאו לאן-אן הואו, הקטע העובר דרך המחוז לא נוצל משום שההליכים לסגירת המכרה לא הושלמו.

"מכרה החול הזה נוצל בעבר, ולכן כדי לקבל רישיון חדש, יש להשלים את השלבים לסגירת המכרה. על פי התוכנית והמידע בפגישות, מכרה החול יופעל בסוף השנה הנוכחית או בתחילת השנה הבאה", הוסיף נציג מחלקת משאבי הטבע והסביבה של מחוז דונג ת'אפ.

פרויקט הכביש המהיר קאו לאן-אן הואו ​​רכיב 2 משתרע על פני כ-11.43 ק"מ. מתוכם, כ-3.8 ק"מ עוברים דרך מחוז דונג טאפ ויותר מ-7.62 ק"מ עוברים דרך מחוז טיאן ג'יאנג.
הפרויקט מושקע על ידי הוועדה העממית של מחוז טיאן ג'יאנג, כסוכנות המדינה האחראית על ההשקעה. נקודת ההתחלה של הפרויקט מצטלבת עם פרויקט רכיב 1, כביש מהיר קאו לאן - אן הואו ​​בק"מ 16 בקהילת מיי הייפ, מחוז קאו לאן (דונג טאפ).
נקודת הסיום של הפרויקט מצטלבת עם פרויקט הכביש המהיר טרונג לואונג - מיי תואן בקילומטר 98+950, ​​כ-1.8 ק"מ מצומת אן תאי טרונג, קהילת אן תאי טרונג, מחוז קאי בה (טיין ג'יאנג).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm