מאמצים להתגבר על מפולות ולפנות נתיבי תנועה

gen-h-z7176715808276_2032366be16945c9e7d758caa7ab2a44.jpg — מפולות גרמו לעומסי תנועה גדולים מאוד בקילומטר 82+500, כביש לאומי 40B. צילום: משרד הבינוי

בכביש 40B, יחידת ניהול המסלול פינתה את הכביש עד ק"מ 82+500 (קומונת טרה טאן). בק"מ 82+500, מפולת נחיתות חסמה את הכביש, אשר יוחלף בתעלה נוספת וינוקה מסלעים ואדמה מהמדרון החיובי. המדרגה הראשונה צפויה להיפתח לתנועה בשעה 17:00 ב-1 בנובמבר.

כמו כן, בכביש 40B, סדקים הופיעו על פני הכביש בקילומטרים 68+030 - 68+100 והם התרחבו, תוך סיכון לשבירת הכביש. יחידת הניהול הקימה מחסומי אזהרה ואפשרה זמנית לתנועה לעבור.

בקילומטרים 90+520 - קמ" 90+598 (קומונה של נאם טרא מיי), הופיעו סדקים על פני הכביש, והמדרון קרס, מה שאיים לגרום לשבירה בכביש. יחידת הניהול נקטה באמצעים להגבלת זרימת המים לתוך הסדקים.

כביש DT606, בקהילות טאי ג'יאנג והונג סון, חווה מפולת אדמה במדרון השלילי, וחסם את הכביש בקילומטרים 2+020 ו-5+830 (קהילת טאי ג'יאנג). יחידת התחזוקה השוטפת הציבה חבלים כדי להבטיח את התנועה; היא חופרת במדרון החיובי כדי לפתוח את תשתית הכביש מבפנים, ובכך מבטיחה זמנית את התנועה.

ב-31 באוקטובר, סגן מנהל מחלקת הבנייה טראן נגוק טאנה המשיך לבדוק ולנהל את עבודות תיקון הנזקים בכביש לאומי 40B ובכביש לאומי 24C.

אם לא ניקח את שביל הו צ'י מין , כביש טרונג סון דונג, כביש לאומי 1 והכביש המהיר דרך האזור המנוהל על ידי אזור ניהול כבישים III, העלות הכוללת של הנזק שנגרם כתוצאה משיטפונות לתשתיות התנועה של העיר דא נאנג הפעם (מוערך נכון אחר הצהריים של ה-31 באוקטובר) היא יותר מ-156 מיליארד דונג וייטנאמי.

הנתונים לעיל אינם כוללים נתיבי אוניברסיטאות, מכללות וכפרים שנוהלו בעבר על ידי ועדת העם המחוזית, וכעת הוקצו לרמת הקומונה לניהול ותחזוקה.

מקור: https://baodanang.vn/no-luc-khac-phuc-sat-lo-thong-cac-tuyen-giao-thong-3308897.html