מאמצים לחבר ולעודד ביקוש

[מודעה_1]

עליית מחירי הטיסות הובילה מטיילים רבים לשקול מחדש ולבחור באמצעי תחבורה חלופיים כמו כביש ורכבת. מצב זה יצר הזדמנויות לנסיעות ברכבת, המציעות אפשרויות זולות וחסכוניות יותר למשתמשים.

תיירות וקישורי רכבת

מתוך הכרה במגמה זו, חתמו מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם ותאגיד הרכבות של וייטנאם על מזכר הבנות לשיתוף פעולה. בהתאם, מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם ותאגיד הרכבות של וייטנאם ישתפו פעולה בפיתוח מדיניות תעריפים מועדפת מיוחדת לתיירי רכבת במסגרת תוכניות תמריצים שנתיות לתיירות; הקמת מנגנון לתמיכה בשירותים ובסיורים ביעדי תיירות לנוסעים בעלי כרטיסי רכבת; תיאום עם יישובים לחיבור תחבורה כבישית בין תחנות רכבת ליעדי תיירות; הצגת תחנות רכבת בקווי רכבת המחברים ליעדי תיירות ומורשת במפות תיירות דיגיטליות; עידוד חברות נסיעות להביא תיירים ברכבת; וחיבור עסקי שירותי תיירות להשתתפות בתוכניות שיתוף פעולה לעידוד תיירות רכבת, תוך יצירת מוצרי תיירות חדשים הקשורים לרכבות.

Du khách tham quan đường hoa biển Đà Nẵng Ảnh: BÍCH VÂN — תיירים מבקרים בחוף הפרחים בדאנאנג . צילום: ביץ' ואן

סגן שר התרבות, הספורט והתיירות, הו אן פונג, ציין כי שיתוף הפעולה בין מגזר התיירות לרכבת בוודאי ייצור מוצרים אטרקטיביים וחבילות משולבות לתיירים, ויגביר את התחרותיות של התיירות הוייטנאמית. בנוסף, הוא יחזק את התקשורת וקידום תדמית התיירות ושירותי הרכבת הוייטנאמיים, וימשוך תיירים מקומיים ובינלאומיים. הוא גם יחבר יישובים ועסקי תיירות לפיתוח מוצרי תיירות חדשים, ייחודיים ואטרקטיביים, ובמקביל יפתח תוכניות תמריץ תיירותיות יעילות.

מנהל מינהל התיירות הלאומי, נגוין טרונג חאן, העריך מאוד את הפוטנציאל של תיירות הרכבות, וציין כי סוג זה של תיירות לא רק מציע חוויות חדשות ומרגשות לתיירים, אלא גם תורם לגיוון מוצרי התיירות. מערכת הרכבות מחברת יישובים ויעדים ברחבי המדינה, ומאפשרת לתיירים לחקור את יופיו של כל אזור. זהו גורם מכריע בקידום פיתוח התיירות ביישובים, בקישור יעדים וביצירת מוצרי תיירות בין-מחוזיים ובין-אזוריים אטרקטיביים ומגוונים. "באמצעות שיתוף פעולה הדוק, שני הצדדים ינצלו ביעילות את הפוטנציאל העצום של מערכת הרכבות, לא רק יגדילו את מספר התיירים אלא גם ישפרו את איכות השירות, וייצרו מוצרי ושירותי תיירות חדשים ואטרקטיביים בשילוב עם מערכת התחבורה הרכבתית לאורך המדינה", אמר מר חאן.

מנקודת מבטו של עסק תיירותי, מר נגוין טרונג טהאן, מנהל חברת התיירות גולדן טי, מאמין שאחד הגורמים החשובים ביותר בתחבורה הוא המחיר. לכן, על ענף הרכבות לשקול הפחתה נוספת של מחירי הכרטיסים וליישם מדיניות תמחור סבירה כדי למשוך יותר לקוחות. בעתיד, חברות תעופה יגדילו את מספר טיסות הלילה עם מחירים מוזלים משמעותית, בדומה לתעריפי הרכבת, ובכך יהפכו את תיירות הרכבת לפחות תחרותית ופחות אטרקטיבית. "הפחתת מחירי הכרטיסים תמריץ את ביקוש הלקוחות ותרחיב את שוק תיירות הרכבת", אמר מר טהאן.

מר פאם מין קוואנג, המנכ"ל של דולפין טור, הציע שכדי לקדם את פיתוח תיירות הרכבות, יש צורך להשקיע בקרונות רכבת יפים ואיכותיים יותר, כמו גם במרחבים חווייתיים יוקרתיים כדי לשרת לקוחות אמידים. בנוסף, מכיוון שנוסעים מבלים זמן רב ברכבת, יש צורך לעצב יותר מוצרי בידור לאורך המסע הארוך.

רשויות מקומיות מספקות תמיכה כדי לעודד את הביקוש.

מנקודת מבט מקומית, מאז סוף יוני, דא נאנג חלוצה בתוכנית תמריצים לתיירות קיץ הכוללת ארבע חבילות משולבות מיוחדות לנוסעים הטסים מהו צ'י מין סיטי או מהאנוי. על מנת להשתתף בתוכנית זו, על הנוסעים להוציא רק כ-3 מיליון וונד כדי לקבל שירותים הכוללים טיסה הלוך ושוב, שהייה של שני לילות במלון והסעה משדה התעופה. עם זאת, הטיסות הכלולות הן טיסות לילה.

יחד עם דא נאנג, הו צ'י מין סיטי, יחד עם חברות תעופה ועסקי תיירות (סוכנויות נסיעות, מקומות לינה), מפתחת חבילות משולבות לטיסות לילה לקיץ, סוף שנה, ואולי גם על בסיס שנתי. מלונות גדולים רבים נרשמו להשתתף עם הנחות שונות, הנעות בין 20% ל-100%.

בהתייחסו לתוכנית התמריצים לתיירות של דא נאנג, אמר מר נגוין דוי ג'יאנג, ראש מחלקת שירותי הנסיעות של תאגיד התיירות של האנוי בדאנאנג, כי לאחר יותר מחודש של יישום, התוכנית הייתה מבטיחה למדי, ומשכה עניין ופניות של תיירים רבים. עם זאת, מר ג'יאנג ציין גם כי תוכנית התמריצים הזו יוצרת בעיקר אפקט אדווה. "היתרון של התוכנית הוא שהיא משכה את תשומת ליבם של תיירים לדאנאנג, דבר שמחוזות אחרים לא הצליחו לעשות. זה מראה שדא נאנג שמה לב ומשקיעה בתעשיית התיירות, ויוצרת את התנאים הטובים ביותר לתיירים", אמר מר ג'יאנג. לדברי מר ג'יאנג, יישובים אחרים שרוצים ליישם תוכנית זו צריכים תחילה לפתח מוצרים חדשים.

מר פאם אן וו, סגן המנכ"ל של חברת התיירות וייט, העריך כי יוזמת דא נאנג להציג חבילת תמריצים לתיירות על ידי חיבור חברות תעופה ומקומות לינה היא רעיון טוב כדי לעודד את הביקוש לתיירות פנים ארצית, וניתן לשכפל אותה וליישמה בקנה מידה גדול. עם זאת, בטווח הארוך, נסיעות אוויריות נותרות מרכיב חיוני בתיירות. "לתעשיית התיירות פנים ארצית יש פוטנציאל פיתוח, אך עידוד הביקוש דורש מאמצים משותפים של עסקי נסיעות, מדיניות תומכת מצד הממשלה ושיתוף פעולה הדוק בין מגזרים קשורים. זה כולל מדיניות לתמיכה במחירי כרטיסי טיסה ושירותי תיירות עבור עסקי נסיעות כדי לבנות תוכניות תמריצים יעילות. בפרט, משרד התרבות, הספורט והתיירות ומשרד התחבורה צריכים לחזק את שיתוף הפעולה ביניהם כדי ליישם תוכניות תמריצים תיירותיות מסונכרנות ויעילות", הציע נציג העסק.

(המשך יבוא)

(*) ראו עיתון נגואי לאו דונג מהגיליון מיום 1 באוגוסט.

עסקים עושים מאמצים כדי לעודד את הביקוש.

בנוסף למאמצים מקומיים, עסקי תיירות שואפים גם לייעל את הפעילות, לגוון מוצרים וליצור קשרים עסקיים בקנה מידה גדול כדי למשוך תיירים. כעסק שבסיסו בהו צ'י מין סיטי, לחברת התיירות וייטנאם קשרים חיוביים רבים עם מחוזות במזרח ובצפון מערב וייטנאם, הנובעים מתוכניות שיתוף פעולה אזוריות שיזמה תעשיית התיירות של הו צ'י מין סיטי ברמה המקומית. גולת הכותרת של תוכנית קשרים זו היא שהחברה הפחיתה את עלויות הטיולים תוך שמירה על איכות ועמידה בביקוש המשמעותי מצד תיירים דרומיים הנוסעים באוויר לדיין ביין, סון לה, הא ג'יאנג, קאו באנג וכו'.