חקלאי ההרים תורמים לבניית אזורים כפריים חדשים.

קומונה באן טרץ' (מחוז בה בה) היא קומונה הררית עם שטח מורכב. האורך הכולל של כבישי הקומונות, הכבישים הבין-קומוניטיים והכבישים ממרכז הקומונות לכביש המחוז הוא 13.6 ק"מ, בעוד שאורך הכבישים הבין-כפריים והכפרים הראשיים הוא 30 ק"מ. חלק מהכבישים נסללו בבטון, אך חלק מסתימי הכפר נותרו דרכי עפר, מה שמקשה על הנסיעה במהלך עונת הגשמים. מערכת הכבישים המובילה לאזורי הייצור עדיין אינה עומדת בדרישות הייצור וחיי האנשים.

בפרט, למרות קשיים רבים, משקי הבית בקומונה התאחדו ותרמו מרצונם אדמה ועבודה כדי להשתתף בבניית פרויקטים של רווחה חברתית מקומית, ותרמו להגשמת הקריטריונים בבניית אזורים כפריים חדשים, ובמיוחד קריטריון תשתית התחבורה הכפרית.

תושבי מחוז בה בה משתתפים באופן פעיל בסלילת כבישים כחלק מתוכנית הפיתוח הכפרי החדשה. צילום: הואנג צ'וק

לדברי מר הואנג ואן הואן, יו"ר הוועדה העממית של קהילת באן טרץ', מאז תחילת תוכנית הפיתוח הכפרי החדשה, הקומונה עמדה רק ב-5 קריטריונים. עם זאת, בזכות הנחישות החזקה של ועדת המפלגה והממשלה, וההסכמה של העם ביישום מדיניות והנחיות, תוכנית הפיתוח הכפרי החדשה באזור השיגה תוצאות יוצאות דופן רבות.

בין עשרות משקי הבית שתרמו אדמה לבניית כבישים, ראוי להזכיר את מר דונג ואן טה (כפר באן הון, קומונת באן טרץ', מחוז בה בה), חבר מפלגה למופת שתרם מרצונו מאות מטרים רבועים של שדות אורז ואדמות על צלע גבעה לכפר לצורך בניית כבישים. מר טה אמר שמשפחתו תרמה גם יותר מ-500 מטרים רבועים של שדות אורז ויותר מ-400 מטרים רבועים של אדמות על צלע גבעה לכפר כדי להרחיב את הכביש, ובכך לסייע לאנשים להעביר תוצרת חקלאית בצורה נוחה יותר.

מר נגוין ואן צ'ונג, ראש כפר באן הון, אמר לנו על התנועה לתרומת קרקעות לבניית כבישים כפריים: "בכפר מתגוררים יותר מ-90 משקי בית, אך כולם הציבו דוגמה טובה בכך שנטלו את הובלת תנועת הפיתוח הכפרי. ראוי לשבח כאן הוא הסולידריות והאחדות; משקי בית רבים, למרות היותם עניים או כמעט עניים, עדיין משתתפים באופן פעיל בגלל המטרה המשותפת של 'להוביל את הדרך, לפתוח את הדרך לצאת מהעוני'."

מר דונג ואן קוי (כפר קואי שאנג, קהילת באן טרץ', מחוז בה בה), שתרם מרצונו מאות מטרים של אדמה מכביש לאומי 279 אל תוך הכפר, מתוך אותו חזון של תרומה לבניית מולדת משגשגת ויפה יותר. בנוסף לתרומת האדמה, מר קוי גם סיפק תמיכה כספית להשכרת משאיות ומחפרים להובלת אדמה לבניית כבישים בתוך הכפר.

אגודת הנשים של מחוז בק קאן פועלת יחד לבניית "דרך פרחים" לדוגמה, במטרה להשיג את המטרה להפוך לאזור כפרי חדש.

מר קוי סיפר כי היעדר כביש הקשה מאוד על הנסיעה. היה אפשר לנהל אותה במזג אוויר שטוף שמש, אך כשירד גשם, הכביש התלול והחלקלק הקשה על ילדים ללכת לבית הספר, ואפילו אלו עם כלי רכב לא יכלו להגיע לעבודה. כדי לפנות את האדמה, משפחתו חילקה את העבודה למספר שלבים, בתחילה בניית כביש רחב מספיק כדי ששני אופנועים יוכלו לעבור בקלות, ולאחר מכן הרחבתו כדי לאפשר מעבר מכוניות. העלות הכוללת הייתה מעל מאה מיליון דונג. משקי בית רבים בכפר עדיין מתקשים, אז הוא פשוט המשיך לעשות כמיטב יכולתו, וחסוך כסף כדי לבנות את הכביש. ראשית, זה יועיל לתחבורה ולאספקת סחורות של משפחתו, ואז תושבי הכפר ירוויחו, מה שגרם לו אושר.

לדברי ראשי הוועדה העממית של מחוז בה בה, בתקופה הקרובה, מחוז בה בה ימשיך להתמקד בהשקעה בפתיחת כבישים בין כפרים ודרכי יער באזורים מרוחקים וקשים במיוחד כדי ליצור תנאים נוחים לחקלאים להגברת הייצור, ובמיוחד לקידום פיתוח כלכלת היער ומודלים כלכליים חקלאיים. הדבר ייצור מקומות עבודה והכנסה יציבים לחקלאים, ויתרום ביעילות לפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב.

עזבנו את מחוז בה בה והגענו למחוז פאק נאם, שם תנועת תרומת אדמות לבניית כבישים והדמיון של עבודה משותפת לבניית אזורים כפריים חדשים מתפשטת באופן נרחב, ותורמת תרומה חשובה לתוצאות בניית אזורים כפריים חדשים באזור.

מר מא ואן טרין, מזכיר המפלגה של כפר קוק לאי (קומונה של קאו טאן, מחוז פאק נאם, מחוז בק קאן), עומד ליד הכביש הבין-כפרי שנסלל לאחרונה מבטון בין קוק לאי לטא דאו.

בקהילת קאו טאן (מחוז פאק נאם, מחוז בק קאן), נדהמנו מהשינוי שעבר האזור הכפרי החדש הזה, עם השקעות בחשמל, כבישים, בתי ספר ותחנות בריאות. הכבישים ממרכז הקומונה לכפרים הורחבו, ויצרו מראה חדש למקום.

מר הואנג ואן מין, יו"ר ועדת חזית המולדת של וייטנאם בקהילת קאו טאן, אמר: "למרות שעדיין קיימים קשיים רבים, תוכנית הפיתוח הכפרי החדשה של הקומונה זכתה לתמיכה נלהבת מצד העם. תושבי הקומונה בנו באופן פעיל מודלים לפיתוח כלכלי, מודלים של שלטון עצמי באזורי מגורים, תרמו ימי עבודה ומזומנים, ותרמו מרצונם אדמות לבניית בתי תרבות וכבישים כפריים..."

לדוגמה, לאחרונה, בניית הכביש הבין-כפרי באורך 1.2 ק"מ המחבר את קוק לאי וטא דאו חייבה רכישת שטח אדמה משמעותי, מעל 49,000 מ"ר, ממשקי בית בכפר קוק לאי. עם זאת, הודות למאמצי תקשורת והתגייסות יעילים, יחד עם הבנה נכונה של תוכנית הפיתוח הכפרי החדשה, תושבי הכפר תמכו בפרויקט מכל הלב. עד כה, הפרויקט הושלם ונכנס לשימוש, מה שמקל על נסיעות, מסחר ופיתוח כלכלי עבור האנשים.

לדברי מר מא ואן טרין, מזכיר סניף המפלגה בכפר קוק לאי (קאו טאן), בעבר הכביש מכפר קוק לאי לכפר טא דאו היה רק ​​דרך עפר עבור תושבי הכפר. עם זאת, לאחר שקיבל מימון מתוכנית היעד הלאומית לפיתוח כפרי חדש, יחד עם תרומות ותרומות קרקע של יותר מ-10 משקי בית, הורחב הכביש ל-3 מטרים. בנוסף לכביש זה, הכפר בונה גם כביש נוסף בקומונה, באורך 5-6 ק"מ, כאשר יותר מ-30 משקי בית תורמים קרקע לבנייתו.

יציקת בטון לכביש הבין-כפרי בין קוק לאי לטא דאו, בקהילת קאו טאן.

כאחת ממשקי הבית שמוכנות לתרום אדמה ולכרות עצים לבניית כבישים, גב' מא טי צ'וין שיתפה: "למרות שכל סנטימטר של אדמה הוא יקר, אני חושבת שכביש רחב מבטון מקל על הנסיעה ומקדם פיתוח כלכלי, שהוא רווחי הרבה יותר מתרומת האדמה והעצים לכפר. לכן, בנוסף לתרומת האדמה, משפחתי גם כרתה מרצונה ארבעה עצי טיק שנשתלו במשך למעלה מ-10 שנים כדי לסייע בפינוי האדמה עבור הכפר לבניית הכביש."

ההצלחה שהושגה היום היא הודות למספר משקי בית חלוצים בתנועה שתרומת אדמות לבניית כבישים, כגון משפחותיהן של גב' מא טי צ'וין ומר מא צ'ו צ'ין (כפר קוק לאי). בפרט, משפחתו של מר צ'ין לא רק תרמה חלקת אדמה למגורים לכפר, אלא גם תרמה 2 טון נוספים של מלט כדי לסייע לכפר להשלים את הכביש.

"יישום תוכנית הפיתוח הכפרי החדשה הביא יתרונות מעשיים רבים לעמנו. תשתיות התחבורה הכפריות והיבשתיות שופרו ללא הרף ונבנו מחדש, מה שהופך את פיתוח הכלכלה החקלאית לנוחה יותר עבור אנשים. כתוצאה מכך, חייהם החומריים והרוחניים של האנשים השתפרו ללא הרף", אישר מר מא ואן טרין.

מקור: https://danviet.vn/bac-kan-nong-dan-vung-cao-gop-suc-xay-dung-nong-thon-moi-20240622125258735.htm