"צוואר בקבוק" בפינוי אתרים

לאחר תקופת יישום, פרויקט שדרוג ושיפוץ כביש מחוזי 160, קטע כביש לאומי 279 ל-Xuan Thoong (ק"מ 41 - ק"מ 63), מחוז באו ין (ישן), כיום קהילת Xuan Hoa, מחוז לאו קאי (להלן פרויקט שדרוג ושיפוץ כביש מחוזי 160) עומד בפני אתגרים משמעותיים מבחינת התקדמות. הסיבה העיקרית לכך היא שעבודות פינוי האתר בקטעים ק"מ 41 - ק"מ 52 והמסעף לגשר בן צ'ואן בקהילת Xuan Hoa נתקלות בקשיים.

הפרויקט לשדרוג ושיפוץ כביש מחוזי 160 טומן בחובו ציפיות גדולות לשינוי פני תשתיות התנועה, וליצירת מנוף לפיתוח חברתי -כלכלי של אזור שלם.

הפרויקט כולל השקעה של 138 מיליארד וונד, והמשקיעה היא מועצת ניהול פרויקטי התנועה של מחוז לאו קאי.

יחידות הבנייה כוללות: חברת Vu Thanh בע"מ, חברת 873 Joint Stock Company - Traffic Construction, חברת Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. תקופת ביצוע הפרויקט 2022 - 2025.

ניתן לראות שפרויקט השדרוג והשיפור של כביש מחוזי 160 אינו עוסק רק בבניית כביש, אלא גם בפתיחת הדלת לחיבור, מסחר ושיפור איכות החיים של אלפי אנשים. עם זאת, המצב הנוכחי של כביש מחוזי 160, הקטע העובר דרך קהילת שואן הואה, הוא דימוי הפוך לחלוטין בהשוואה לחזון המקורי של הפרויקט. במקום כביש אספלט שטוח, האנשים כאן ניצבים בפני אתר בנייה מבולגן ולא גמור, שהופך לאחת האובססיות היומיומיות שלהם.

מר פאם קוואנג ת'ונג, בכפר צ'ואן, בקומונה של שואן הואה, אמר: "כשיש שמש, יש אבק, כשיורד גשם, יש בוץ, חלקלק, והמים יוצרים שלוליות גדולות. אלו שאינם מכירים את הכביש ויש להם כישורי נהיגה לא יציבים עלולים ליפול בקלות. אנו מודאגים מאוד לגבי המורים והתלמידים לקראת שנת הלימודים החדשה."

דאגתו של מר ת'ונג אינה דאגתה בודדת, זוהי דאגה משותפת של מאות משקי בית המתגוררים בקומונה שואן הואה ובאזורים הסמוכים. ההמתנה המותשת אינה מסתיימת בסוגיית התחבורה, אלא משפיעה גם על עסקים, מסחר וחיי הקהילה כולה.

על פי מועצת ניהול פרויקט עבודות התנועה של מחוז לאו קאי, היקף הבנייה הנוכחי עדיין נמוך מהצפוי. באופן ספציפי, החבילה שנבנתה על ידי המיזם המשותף של חברת Vu Thanh בע"מ, חברת 873 Joint Stock - Traffic Works Construction, חברת Lao Cai Construction and Inspection השיגה 34.8% משווי החוזה; החבילה שנבנתה על ידי חברת Vu Thanh בע"מ השיגה 16% משווי החוזה; החבילה שנבנתה על ידי חברת 873 Joint Stock - Traffic Works Construction השיגה 31.8% משווי החוזה; החבילה שנבנתה על ידי חברת Lao Cai Construction and Inspection השיגה 83.5% משווי החוזה.

לאחרונה, המשקיע ביקש מוועדת העם המחוזית לאפשר הארכה של תקופת יישום החוזה עד 31 בדצמבר 2025. בניתוח נוסף של הסיבה, הצדדים הרלוונטיים ציינו כי "צוואר הבקבוק" הגדול ביותר טמון בעבודות פינוי האתר בקומונה שואן הואה.

מר וו הונג קווין, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת שואן הואה, אמר: "עד כה הושלמו עבודות פיצויים ופינוי אתרים עבור 192 מתוך 301 משקי בית. משקי הבית הנותרים טרם השלימו את אישור התוכניות, תשלום האגרות והודעה על החזרת הקרקע. הסיבה העיקרית קשורה לסוגיות מורכבות כגון סכסוכי קרקעות, חלוקת רכוש וחפיפה בין משקי בית. הממשל המקומי מתאם ישירות עם מחלקות וענפים רלוונטיים כדי לארגן פגישות רבות, תוך ניתוח והערכה מדוקדקים של כל מקרה של משק בית. המטרה היא למצוא בסיס משפטי, ובכך לשמש בסיס לתעמולה, גיוס אנשים ושכנוע לטובת הכלל."

בהקשר של קשיים כלליים, עדיין ישנן נקודות אור, דוגמאות של קונצנזוס ואיחוד ידיים לפיתוח המולדת. דוגמה אופיינית היא משפחתו של מר דאו נגוק הונג בכפר מאי ת'ונג, בקומונה שואן הואה. משפחתו של מר הונג ממוקמת באזור הנמוך ביותר של הכביש, שנפגע קשות מבוץ והצפות. אך במקום להתלונן, מר הונג גילה קונצנזוס מוחלט עם מדיניות המדינה.

מר הונג אישר: משפחתי מסכימה עם פינוי הקרקע. משפחתי מקבלת כל אדמה שהמדינה לוקחת.

ידוע כי על מנת לפתור באופן מיידי את מצב הבוץ ולנקז את המים מהכביש אל הנחל, משפחתו של מר הונג תרמה מרצונה חלק מאדמת הגינה שלהם עבור יחידת הבנייה לחפירת תעלה. פעולה זו לא רק מסייעת בהפחתת הקשיים עבור האנשים מסביב, אלא גם מפגינה תחושת אחריות גבוהה, תוך הצבת האינטרס המשותף מעל האינטרס האישי.

פעולותיה של משפחתו של מר הונג הפכו למודל, מקור השראה עבור הממשל המקומי לשימוש כדוגמה בגיוס משקי בית אחרים. זה מראה שלא משנה כמה מורכבת הבעיה, כאשר אנשים מבינים את חשיבות הפרויקט, הם מוכנים לשלב ידיים ולתרום.

לנוכח הקשיים הנוכחיים של הפרויקט, מר נגוין טאנה טרונג, סגן ראש פרויקט 1 במועצת ניהול פרויקטי התנועה המחוזית, קיבל על עצמו התחייבויות ופתרונות ספציפיים.

מר טרונג אישר: אנו מתואמים בשיתוף פעולה הדוק עם הממשל המקומי של קהילת שואן הואה ועם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לבצע פינוי אתרים בחלקים. בכל מקום בו יהיה אתר נקי, נתחיל מיד בבנייה. אנו שואפים להשלים את הפרויקט ולהכניס אותו לשימוש עד ה-31 בדצמבר 2025.

בנוסף לבעיות הקשורות לפינוי האתר, עונת הגשמים היא גם גורם אובייקטיבי המעכב את התקדמות הפרויקט. מר טרונג הוסיף: "כרגע, זוהי עונת הגשמים, ולכן קבלנים אינם יכולים לגייס ציוד מלא לביצוע הבנייה. כאשר עונת הגשמים תסתיים והאתר יפונה בכל מקטע, נדרוש מיחידות הבנייה לרכז באופן מלא ציוד ומשאבי אנוש. במידת הצורך, נוסיף קבלני משנה נוספים כדי להבטיח התקדמות. אלו הן התחייבויות נחושות. עם זאת, המפתח למימוש התחייבויות אלו עדיין טמון בתיאום סינכרוני ויעיל בין הצדדים, ובמיוחד בפתרון מלא של בעיות פינוי האתר."

יש לקוות, שבעזרת המאמצים הנוכחיים וההסכמה של העם, הבעיות ייפתרו בקרוב. באותו זמן, כביש מחוזי 160 לא יהיה עוד "כביש שחוק", אלא יהפוך לסמל של פיתוח, של רצון וקונצנזוס, ויסייע לאנשים לנסוע בצורה נוחה ובטוחה יותר.

מקור: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html