האם מכונית עם פנצ'ר עדיין יכולה לעבור בדיקת רכב?

צמיגים הם מרכיב חיוני, התומכים בכל הרכב ויוצרים מגע ישיר עם פני הכביש. לאחר שימוש ממושך, צמיגי רכב באופן בלתי נמנע ייסדקו, ייסדקו או ייקרעו.

בצמיג היה סדק ושכבת החוט הפנימית נחשפה, מה שגרם לו להיכשל בבדיקת הרכב.

קו החם של עיתון התנועה קיבל שאלה מקורא שבמהלך נסיעה הביתה לרגל חג ט' (ראש השנה הירחי), נסדק בצמיג האחורי עקב נסיעה בכביש משובש עם הרבה סלעים חדים. לאחר חג ט', המכונית אמורה להיבדק; האם הצמיג הסדוק עדיין יעבור את הבדיקה?

צמיג סדוק שחושף את החוט הוא פגם משמעותי ויגרום לכשל בבדיקת הצמיגים וברישום הרכב (תמונה להמחשה).

בנוגע לסוגיה זו, נציג ממרכז בדיקת רכב הצהיר כי על פי התקן הטכני הלאומי לכלי רכב מנועים, גרורים, סמי-טריילרים וכלי רכב מנועים בעלי ארבעה גלגלים בבדיקות בטיחות טכניות והגנת הסביבה (QCVN 122:2024), צמיגים סדוקים, שבורים או עם שלפוחיות החושפים את שכבת החוט נחשבים לפגמים משמעותיים (MaD), וכתוצאה מכך הרכב נכשל בבדיקת הצמיגים וכתוצאה מכך נכשל בבדיקת הרכב.

אם בצמיגי הרכב שלכם, כפי שדווח על ידי עיתון התנועה, יש סדקים בדרגת חומרה הנ"ל, הם ייכשלו בבדיקת הרכב. עם זאת, אם הסדקים קלים ואינם חושפים את החוט הפנימי, הם עשויים להיות מסווגים כנזק או פגמים קלים (MiD) ובדיקת הצמיגים עדיין תעבור. לאחר שכל שאר הסעיפים יעברו בהצלחה, תונפק לרכב תעודה ומדבקת בדיקה.

בנוסף, תקנה QCVN 122:2024 קובעת גם כי פגמים ותקלות אחרים הקשורים לצמיגי רכב, אם יתגלו, יגרמו גם הם לכישלון בדיקת הצמיגים.

זה כולל: מספר שגוי של צמיגים, גודל צמיג שלא צוין על ידי היצרן או על ידי התיעוד הטכני; התקנה לא בטוחה או לא שלמה, רכיבי הידוק ומניעת התרופפות פגומים; חישוקים וטבעות תמיכה סדוקים, שבורים או מעוותים; דפוסי שכיבה שונים בגלגלי ההגה, או שימוש בצמיגים משופצים; בלאי צמיגים עד כדי כך שהוא מגיע לסימן המחוון של היצרן.

בנוגע לתושבת הגלגל ולגלגל הרזרבי, אם התושבת סדוקה, שבורה או לא מותקנת היטב, המכונית תיכשל בבדיקה. עם זאת, אם גלגל הרזרבי אינו שלם בהתאם לתקנות היצרן, המכונית עדיין תעבור את הבדיקה מכיוון שמדובר בפגם קל.

אם הסדק בצמיג קל, ניתן לתקן אותו באמצעות טלאי, אך אם הוא חמור, יש להחליף את הצמיג כדי להבטיח את הבטיחות (תמונה להמחשה).

איך לתקן צמיג סדוק?

מכונאי במוסך לתיקון רכב במחוז נאם טו ליאם ( האנוי ) אמר שישנן סיבות רבות לכך שצמיגי רכב נסדקים, מתקלפים או נקרעים. אלה כוללות תאונות או מצבים בלתי צפויים, כגון בלימה פתאומית הגורמת לחיכוך חזק בין הצמיגים לפני הכביש, מה שמוביל לקרעים, סדקים או סדקים;

צמיגים שנעשה בהם שימוש זמן רב, מעבר לתוחלת החיים שלהם, מצב פני השטח שלהם התדרדר, נשחקו ונסדקו; או צמיגים שנשרטו, נשחקו, נוקבו או קרעו עקב נהיגה בשטח קשה עם בורות, מהמורות וסלעים חדים.

גורם תורם נוסף הוא לחץ אוויר לא תקין בצמיגים. ניפוח יתר עלול להוביל לבלאי מוקדם במרכז הדריכה, בעוד שפגם נמוך עלול לגרום לבלאי באזור הכתפיים. בטווח הארוך, צמיגי רכב נשחקים מהר יותר ונוטים יותר לקרע, סדקים או סדקים של משטח הגומי.

במקרים בהם שכבת הצמיג סדוקה רק במעט, כאשר הסדקים/השקעים אינם משפיעים באופן משמעותי על איכות הצמיג, ניתן לתקן את הבעיה באמצעות תיקון.

אם בצמיג יש סדק חמור בסוליה, או סדק בדופן הצד (שם הוא חווה לחץ משמעותי במהלך הנסיעה), יש להחליפו באופן מיידי כדי להבטיח תנועה יציבה ובטוחה של הרכב. אחרת, הדבר עלול לגרום לפיצוץ צמיג בזמן הנהיגה, ולסכן את הנהג ומשתמשי דרך אחרים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm