מכוניות סדאן מחלקה B פתאום חזרו להיות אטרקטיביות

על פי נתונים שנאספו מדו"ח איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA) והמיזם המשותף של יונדאי טאנה קונג, 5,404 מכוניות סדאן מסדרת B נמכרו בשוק בספטמבר האחרון, הרבה יותר מ-3,062 יחידות שהושגו באוגוסט.

דגם טויוטה ויוס מוביל את פלח מכוניות הסדאן מחלקה B בספטמבר 2024 - צילום: טויוטה וייטנאם

בפרט, טויוטה ויוס ממשיכה להוביל את הקטגוריה עם 1,842 מכוניות שסופקו ללקוחות בספטמבר, עלייה של 82.3% בהשוואה לחודש הקודם. עד סוף ספטמבר, מכונית הסדאן B-class שהורכבה בוין פוק השיגה נפח מכירות כולל של 8,812 יחידות, עלייה של 17.8% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

הונדה סיטי עלתה למקום השני בספטמבר עם 1,590 יחידות, עלייה של 277.6% בהשוואה לחודש הקודם. בתשעת החודשים הראשונים של 2024, הונדה סיטי השיגה מכירות כוללות של 6,071 יחידות, ירידה של 10% לעומת אותה תקופה.

יונדאי אקסנט ירדה למקום השלישי עם 1,290 יחידות בלבד שסופקו. עם זאת, בהשוואה לחודש הקודם, מכירות דגם הרכב הקוריאני עדיין השיגו קצב צמיחה של 37.6%. בתשעת החודשים הראשונים של 2024 נמכרו בסך הכל 8,200 יחידות של יונדאי אקסנט, ירידה של 29% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

ה"שלישייה" טויוטה ויוס, הונדה סיטי ויונדאי אקסנט עדיין שולטות לחלוטין בפלח הסדאן מחלקה B. במקביל, שלושת הדגמים עברו את רף 1,000 היחידות שנמכרו בספטמבר 2024, אם כי בתשעת החודשים המצטברים, בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, היו עליות וירידות הפוכות.

פלח הסדאן בקטגוריית B בשוק הרכב הוייטנאמי מונה כיום רק 8 דגמים. עם זאת, ניסאן לא פרסמה נתוני מכירות עבור דגם האלמרה.

בעוד שלישיית טויוטה ויוס, הונדה סיטי ויונדאי מופרדות מהפסגה במרחק עצום, 4 הדגמים הנותרים תמיד נמצאים במצב איטי.

סוזוקי סיאז לא מכרה מכוניות בספטמבר, ובתשעת החודשים הראשונים היא מכרה רק 28 מכוניות. קיה סולוטו צמחה ב-131% בהשוואה לחודש הקודם, אך סיימה עם 44 מכוניות בלבד שנמכרו. מיצובישי אטראז' לא השתפרה בהרבה, ומכרה רק 250 מכוניות בספטמבר, 17 יותר מהחודש הקודם. מאזדה 2 מכרה 380 מכוניות, ירידה של 14% בהשוואה לחודש הקודם, ודורגה במקום הרביעי, מיד אחרי יונדאי אקסנט.

פלח הסדאן נחשב למגמת ירידה. למרות שפלח הסדאן בסגמנט B עדיין נבחר על ידי צרכנים רבים בזכות טווח המחירים הנמוך שלו, הוא נגיש בקלות לרוב קוני הרכב בפעם הראשונה או לבעלי יכולת כלכלית בינונית. עם זאת, בשנתיים האחרונות, גם מכירות דגמי הסדאן בסגמנט B קפאו על שמריהן ונמצאות במגמת ירידה.

לכן, ההסבר המשכנע ביותר לתאוצה של פלח סדאן מחלקת B בספטמבר 2024 הוא שדגמים אלה נהנים ממדיניות הממשלה של תמיכה ב-50% מדמי הרישום. בפרט, כל שלושת הדגמים הנמכרים ביותר בפלח מורכבים כעת באופן מקומי ולכן זכאים להטבות במסגרת צו 109/2024/ND-CP, שנכנס לתוקף מ-1 בספטמבר 2024 עד 30 בנובמבר 2024.

מקור: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html