מכוניות אירופאיות מתוצרת וייטנאם: חלקי חילוף זמינים, תחזוקה קלה

סקודה קושאק שומרת על ערכי הבטיחות, הביצועים והעיצוב האירופאי הפרקטי, היא בחירה אטרקטיבית ובעלת מחיר הולם למשתמשים וייטנאמים.

וידאו : פרטים על "היריבה" של סקודה קושאק, מיצובישי אקספורס, טויוטה יאריס קרוס.

סקודה קושאק הוא קרוסאובר מסוג B שהורכב ב-CKD במפעל TC Motor בקואנג נין , ומציע אפשרויות חדשות למשתמשים וייטנאמים עם מגוון רחב של חלקי חילוף זמינים, לוחות זמנים גמישים לתחזוקה ועלויות סבירות. כדגם סקודה הראשון בשוק הוייטנאמי, קושאק לא רק ירש עיצוב פרקטי מאירופה אלא גם מותאם לתנאים המקומיים, כולל היבטי תחזוקה ותיקון.

מכונית סקודה קושאק מתוצרת וייטנאם: חלקי חילוף זמינים, קלה לתחזוקה.

לסקודה קושאק מדיניות אחריות לחלקי חילוף של עד שנתיים, ארוכה יותר משנה אחת הרגילה של מתחרות רבות בשוק. חלקי החילוף מיובאים מאירופה, והמחירים זמינים לציבור במרכזי החוויה של החברה, מה שעוזר ללקוחות לחפש ולתכנן בקלות את העלויות. זה עוזר להפחית חששות לגבי אספקת רכיבים למכוניות אירופאיות המיוצרות בווייטנאם.

בכל הנוגע לתחזוקה, לוח הזמנים המומלץ לתחזוקה של הקושק הוא 7,500 ק"מ או שנה אחת (המוקדם מביניהם), וזהו מרווח זמן נדיב יותר ממרווח הזמן של 5,000 ק"מ או 6 חודשים הנמצא בדרך כלל בדגמים יפניים וקוריאניים. עלויות התחזוקה של הקושק נמוכות מאלה של דגמים אירופאיים באותו סגמנט כמו פיג'ו או פולקסווגן, מה שעוזר לאזן בין איכות למחיר סביר. למעשה, לדברי החברה, עלות התחזוקה הכוללת של סקודה ב-60,000 ק"מ (שווה ערך למכונית משפחתית בשימוש במשך 6 שנים) היא רק כ-24 מיליון וונד, שאינו גבוה מזה של מכוניות יפניות וקוריאניות.

מומלץ להשתמש בקושק לאחר 7,500 ק"מ או שנה אחת (המוקדם מביניהם), וזהו מרווח זמן נדיב יותר מאשר מרווח של 5,000 ק"מ או 6 חודשים.

מנוע ה-1.0 ליטר TSI טורבו בקושאק משתמש בשמן מנוע סטנדרטי VW 508 00, שהוא הדרגה המותאמת למנועי הבנזין מהדור החדש של קבוצת פולקסווגן. עם צמיגות SAE 0W-20, שמן זה מסייע בהפחתת החיכוך ותומך בביצועי המנוע. בשוק הווייטנאמי, תקן זה שווה ערך לשמן המשמש בדגמי אאודי, בעוד שמכוניות פולקסווגן המופצות באופן מקומי משתמשות לעתים קרובות ב-SAE 0W-30 עם תקן VW 504 00.

מנוע ה-1.0 ליטר TSI טורבו בקושאק משתמש בשמן מנוע סטנדרטי מדגם VW 508 00, דרגה השמורה למנועי בנזין מהדור החדש של קבוצת פולקסווגן.

עלות תחזוקת שמן עבור קושאק היא 275,000 דונג וייטנאמי לליטר, מתאים לשימוש יומיומי. תקן VW 508 00 פותח לפעולה יציבה בטמפרטורות שונות, מסייע בהגנה על חלקי המכונה מפני בלאי, להפחית את מראה הלכלוך וחמצון השמן, ובכך תורם להארכת חיי המנוע ומערכת הטורבו. בנוסף, טכנולוגיית התוספים בשמן מסייעת לשמור על ניקיון הבוכנות, השסתומים והחלקים הפנימיים, תוך מזעור פיח ושאריות שמן.

סקודה מציעה הנחה של 50% על מס רישום עבור קושאק, סלאביה וקודיאק והחלפת שמן ראשונה חינם לאחר 7,500 ק"מ ללקוחות שירכשו מכוניות באוקטובר.

נכון לעכשיו, סקודה מציעה הנחה של 50% על מס רישום עבור דגמי רכב מסוימים כגון סקודה קושאק, סלאביה, קודיאק והחלפת שמן ראשונה חינם לאחר 7,500 ק"מ ללקוחות הרוכשים מכוניות באוקטובר. למעשה, המחיר לאחר ההנחה עבור גרסת סקודה קושאק אמבישן שווה ערך ל-569 מיליון וונד ועבור גרסת הסטייל עומד על 616 מיליון וונד, מחיר זהה למכוניות יפניות וקוריאניות בסגמנט.

עבור לקוחות השוקלים את האיזון בין חוויית הנהיגה לבין עלות הבעלות, Kushaq מציעה בחירה מאוזנת הכוללת: שלדת MQB A0-IN, מנוע TSI טורבו, בתוספת מדיניות פרקטית של חלקי חילוף ותחזוקה לשוק הווייטנאמי.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/oto-chau-au-san-xuat-tai-viet-nam-phu-tung-san-de-bao-duong-post2149061952.html