כאשר מכונית משמיעה פתאום רעש מוזר בצומת, משתמשים רבים כיום בוחרים לשאול צ'אטבוט במקום לקחת את המכונית שלהם למוסך מיד. בעידן שבו בינה מלאכותית יכולה לכתוב מכתבים או לאבחן מחלות, לבקש מבינה מלאכותית "לאבחן" מכונית נראה הגיוני.
זה בדיוק מה שטים סינגר, מנהל BMS Cars בהמפשייר, בריטניה, רצה לבדוק. הוא ערך ניסוי קטן כדי לראות אם כלי בינה מלאכותית פופולריים כמו ChatGPT, Google AI Overview ו-Microsoft Copilot באמת יכולים לעזור למשתמשים לפתור בעיות ברכב. הניסוי אורגן על ידי Scrap Car Comparison, חברת רכישת מכוניות משומשות הגדולה ביותר בבריטניה.

זינגר שאל סדרה של שאלות, החל מהבסיסיות ועד מורכבות. בין השאלות ניתן למנות את המשמעות של נורת אזהרה צהובה באאודי A3, או האם רנו קליאו ישנה ותקולה שווה תיקון. כל תשובה דורגה בקפידה מבחינת דיוק, בטיחות, חוקיות ותועלת.
צ'אט-בוט (ChatGPT) היה המרשים ביותר מבין המתמודדים. זינגר אמר שהצ'אטבוט סיפק עצות מפורטות, קלות להבנה וניתנות ליישום. וחשוב מכך, הוא עזר לנהגים להבין את הצעד ההגיוני הבא במקום להסתכן בביצוע תיקונים בעצמם. סקירת הבינה המלאכותית של גוגל הגיעה למקום השני בזכות תשובותיה הקצרות והקלות לקריאה, אך לעיתים חסרה לה העומק הדרוש. מיקרוסופט קו-פיילוט קיבלה את הדירוג הנמוך ביותר משום שהיא "דיברה יותר מדי אבל לא התמקדה".

למרות הדירוגים, טים סינגר הדגיש שאף כלי בינה מלאכותית אינו מושלם. שלושת הצ'אטבוטים המובילים התקשו כאשר התבקשו להעריך מכונית או לייעץ לגבי עלויות תיקון.
מדאיג עוד יותר, בינה מלאכותית זו מציעה לעיתים הצעות אופטימיות יתר על המידה שיכולות לתת למשתמשים ביטחון לא נכון. "בינה מלאכותית יכולה לעזור לך לנווט, אבל היא לא יכולה להחליף את הניסיון והמיומנות של מכונאי", מזהיר סינגר. "הבעיה היא שאנשים רבים מאמינים שהם יכולים לתקן את המכונית שלהם בעצמם רק בגלל שהצ'אטבוט אומר זאת".
תוצאות הבדיקה מראות כי למרות שבינה מלאכותית הופכת לחכמה יותר, בעולם המכני המורכב שבו בטיחות תלויה בפרטים הקטנים ביותר, הניסיון האנושי עדיין חסר תחליף.
מקור: https://khoahocdoisong.vn/ai-rat-tot-nhung-khong-the-giup-nguoi-dung-tu-sua-chua-oto-post2149065918.html






תגובה (0)