אסטרטגיית פיתוח מעבורת

[מודעה_1]

עניין גובר בתחבורה ימית מניע שירותי מעבורות ופיתוח ימי במספר ערי חוף ברחבי ארצות הברית.

העניין הגובר בנסיעות ימיות היה זרז לפיתוח אי המטמון של סן פרנסיסקו. צילום: ניו יורק טיימס

טרמינל המעבורות המהירות החדש של ברמרטון בברמרטון, וושינגטון, ייקח נוסעים למרכז העיר סיאטל תוך 30 דקות בלבד, בהשוואה לשעה בשירות המעבורות הקודם. בקרבת מקום נמצא כיכר מרינה, עם 270 דירות, פארק על קו המים, מסעדות ושווקים. כמו כן מתוכנן פיתוח שימושים מעורבים, הכולל סטודיואים מרוהטים במלואם וסוויטות לשהייה ממושכת לעובדים בתחנת הצי קיטסאפ, המעסיק הגדול ביותר באזור, במרחק ארבעה רחובות משם. במהלך שבע השנים האחרונות, פתח האזור שלושה קווי מעבורות מהירות ייעודיים לסיאטל, שיכולים לשאת בין 120 ל-350 איש. קווי המעבורות יסעו יותר ממיליון נוסעים בשנת 2023, עלייה של 37% לעומת השנה הקודמת.

מחוז קרטרט, ניו ג'רזי, אישר לאחרונה פרויקט בשווי מיליארד דולר שיכלול את Carteret Stages, אולפן הפקות סרטים וטלוויזיה בן 15 קומות, מלון, שטחי מסחר ומסעדות, שנבנו על אתר דופונט כימיקלים לשעבר שעמד ריק כמעט 60 שנה. האתר יכלול גם טרמינל מעבורת שיספק שירות של 20 דקות למנהטן, יחבר 21 מזחים ויספק כ-4.6 מיליון הפלגות מעבורת בשנה על פני שישה מסלולים המחברים את מרכז מנהטן עם ברוקלין, הברונקס, קווינס וסטטן איילנד. בקרטרט אין תחנת רכבת, והכבישים המהירים המקומיים עמוסים לעתים קרובות. מעבורת, שצפויה להיפתח בשנה הבאה, תספק אלטרנטיבה נחוצה לעיר ניו יורק.

שירות מעבורות נמצא גם בלב קהילה חדשה באי המטמון, אי מלאכותי במפרץ סן פרנסיסקו. זהו אזור מגורים חדש עם שטחי מסחר וקמעונאות, פארקים ו-8,000 דירות שמתגבשות, המוערכים במרחק של 10 דקות נסיעה במעבורת למרכז העיר. בקיץ שעבר, מערכת המעבורות של מדינת וושינגטון פתחה מחדש את הטרמינל הראשי שלה בסיאטל לאחר שיפוץ של 467 מיליון דולר כדי לחבר מחדש את מרכז העיר עם פוג'ט סאונד. העיר שואפת גם לבנות צי מעבורות חשמליות ללא פליטות עד 2050. בשנה שעברה, שירות מעבורות חדש בלין, מסצ'וסטס, הצליח גם הוא כאשר יזם רכש מגרש סמוך שעמד ריק במשך 40 שנה ובנה את קומפלקס ברייקווטר נורת' הארבור בן 331 היחידות. משם, מדובר במרחק של שתי דקות נסיעה במעבורת למרכז העיר בוסטון.

ניכר כי אמריקאים משתמשים בנתיבי מים לא רק כחלק מנסיעותיהם לעבודה, אלא גם כחלק מחיי היומיום שלהם. רשויות ערים חופיות מיישמות באופן פעיל אסטרטגיות לשיתוף פעולה עם קהילות מקומיות ומשקיעים כדי להשתמש במעבורות כקשר תחבורה חסר. במקביל, הדבר יוצר הזדמנויות לפיתוח נתיבי מים, מטפל באתגרים חברתיים כמו עומסי תנועה, אתגרים כלכליים וסביבתיים, מחבר קהילות ועומד ביעדי פיתוח דיור ומסחר.

שִׂמְחָה

[מודעה_2]
מָקוֹר