איך זרימת התנועה?

תנועת מכוניות תיאסר לתקופה מסוימת כדי לאפשר תיקונים בגשר קאו לאו החדש. צילום: CT

למה לתקן?

סגן מנהל ניהול כבישים אזור III (מנהל הכבישים של וייטנאם) - מר לה פאן דוי, אמר כי גשר קאו לאו החדש (ק"מ953+340, כביש לאומי 1), שהושלם והופעל בשנת 2005, ממוקם על כביש עוקף וין דין. עם הזמן, הגשר הראה נזק מסוים המשפיע על כושר הנשיאה של מבנה המוט. נכון לעכשיו, האזור מארגן את יישום פרויקט תיקוני חירום כדי להבטיח את בטיחות התנועה.

במהלך חיזוק קורות תיבת בטון דרוך, יש צורך ליישם תוכניות להסטת תנועה ולאסור על כל כלי רכב לעבור דרך הגשר כדי להבטיח את איכות הבנייה.

יחד עם גשר קאו לאו החדש, גם גשר קאו לאו הישן נמצא בבנייה ותיקון, כך שכל כלי רכב אינם מורשים לחצות את הגשר. כדי לשרת את עבודות התיקון של גשר קאו לאו החדש ולהבטיח תנועה חלקה לכלי רכב בכביש לאומי 1 דרך קוואנג נאם , אזור ניהול כבישים III פיתח תוכנית להסטת תנועה. ספציפית: אופנועים וכלי רכב לא ממונעים מורשים לחצות את גשר קאו לאו הישן; כל סוגי המכוניות אינם מורשים לחצות את גשר קאו לאו החדש.

גשר קאו לאו הישן נמצא בבנייה. צילום: CT

תוכנית להסטת תנועה למכוניות בשני כיוונים. מצפון לדרום: כלי רכב בעלי כושר נשיאה של יותר מ-5 טון וטנדרים נוסעים עם יותר מ-30 מושבים, עם הגעה לצומת בין כביש עוקף וין דין לכביש לאומי 1 הישן (דין אן, דין באן), נכנסים לכביש לאומי 1 הישן כ-1.15 ק"מ, לאחר מכן פונים ימינה לרחוב פאן תוק דוין, ממשיכים לנסוע לכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי לכיוון דרום. כלי רכב בעלי כושר נשיאה של פחות מ-5 טון וטנדרים נוסעים עם פחות מ-30 מושבים, יכולים לנסוע בכיוונים הבאים: עם הגעה לצומת בין כביש עוקף וין דין לכביש לאומי 1 הישן, הרכב נכנס לכביש לאומי 1 הישן כ-1.15 ק"מ, לאחר מכן פונים ימינה לרחוב פאן תוק דוין, ממשיכים לנסוע לכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי; או פנו ימינה לרחוב פאן ת'וק דוין, סעו לכיוון כביש DT609 עד לצומת איי נגיה (דאי לוק), פנו שמאלה לרחוב דו דאנג טוין, חצו את גשר ג'יאו טוי, לאחר מכן פנו שמאלה לכביש לאומי 14H עד לצומת נאם פואוק (דוי שוין), פנו ימינה לכביש לאומי 1.

מדרום לצפון, כלי רכב בעלי כושר נשיאה של יותר מ-5 טון וטנדרים נוסעים עם יותר מ-30 מושבים, בהגיעם לצומת בק"מ 972+200, כביש לאומי 1 (צומת קאי קוק, טאנג בין), פנו שמאלה לכביש לאומי 14E כדי לעבור לכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי צפונה. כלי רכב בעלי כושר נשיאה של פחות מ-5 טון וטנדרים נוסעים עם פחות מ-30 מושבים יכולים לנסוע בכיוונים הבאים: בהגיעם לצומת קאי קוק, פנו שמאלה לכביש לאומי 14E כדי לעבור לכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי; או בהגיעם לצומת בצומת נאם פואוק, פנו שמאלה לכביש לאומי 14H, פנו ימינה מעל גשר ג'יאו ת'וי ולאחר מכן פנו ימינה לכביש DT609 חזרה לכביש לאומי 1 כדי להגיע צפונה. האזור ממליץ גם שכלי רכב שאינם אוספים או מורידים סחורות או נוסעים בקואנג נאם ייסעו בכביש המהיר דא נאנג - קואנג נגאי.

צריך להשלים את התוכנית

בפגישה לדיון בהסטת התנועה במהלך תיקון גשר קאו לאו החדש, נציגי הסוכנויות, היישובים והיחידות הרלוונטיות הסכימו על נושאים רבים. במקביל, הסוכנויות והיישובים ביקשו גם מאזור ניהול כבישים III ליישם פתרונות שיאפשרו לכלי רכב לא ממונעים, אופנועים וקטנועים להמשיך ולנוע דרך גשר קאו לאו החדש, תוך מזעור ההשפעה על תנועת הציבור; לא להסיט את התנועה דרך גשר קאו לאו הישן מכיוון שגשר זה נמצא כעת בבנייה, ולכן רוחב הכביש מצומצם. לארגן גיבוי כדי להבטיח שכלי רכב בעלי עדיפות יבצעו משימות דחופות.

גשר קאו לאו החדש מקביל לגשר קאו לאו הישן, ומחבר את דיאן באן עם דוי שוין. צילום: CT

מגזרים ויישובים הציעו להתאים ולהשלים את המידע על הגבלות התנועה במסלולים המתוכננים, שיחולקו לתוכניות כדי שאנשים ידעו מתי משתתפים בתנועה. באופן ספציפי: איסור על נסיעת משאיות מכולות ומשאיות בשעות העומס בכביש DH8.DB (דיאן באן) המחבר את כביש לאומי 1 עם כביש DT607, QL14H (קטע המחבר את DT609B עם כביש לאומי 1); הגבלת עומס כלי רכב דרך סכר דוי טאן (דוי שוין) בכביש DH6.DX המחבר את כביש החוף וו צ'י קונג עם כביש לאומי 1... חיזוק פתרונות, איתות על הסטת תנועה מרחוק כדי להגביל עליות פתאומיות בנפח התנועה במסלולים המתוכננים ליד גשר קאו לאו החדש, הגבלת פקקי תנועה וסיכוני חוסר ביטחון בדרכים; במיוחד השפעה על תלמידים בבתי ספר רבים במסלולים אלה, כולל הקטע הצר של גשר פונג טו בכביש DT609.

סגן ראש המחלקה הכלכלית והתשתיות של מחוז דאי לוק - מר לה ואן טרי, אמר כי בנוגע לזמן זרימת התנועה הצפוי, הצדדים הציעו לבחון כיצד לאסור על כלי רכב לעבור דרך הגשר בחודשים האחרונים של השנה ובסמוך לשנה הירחית החדשה, על מנת להגביל את העלייה בעלויות התחבורה, הגורמת למחירי סחורות גבוהים, המשפיעה רבות על התנועה, על חיי הציבור ועל פעילות הייצור העסקית. קו האוטובוס LK21 (דא נאנג - טאם קי) יושפע במהלך השעיית התנועה דרך גשר קאו לאו החדש. לכן, אזור ניהול כבישים III, בתיאום עם משרד התחבורה של דא נאנג ומשרד התחבורה של קוואנג נאם, פרסם מסמך המבקש ממנהל הכבישים של וייטנאם לתמוך באי גביית אגרות עבור אוטובוסים העוברים בתחנות אגרה, תוך צמצום הפסדים לעסקי האוטובוסים, תוך הבטחת שירות צרכי הציבור. האזור גם צריך ליידע את התוכנית מוקדם בתקשורת ההמונית וברשתות החברתיות לפחות שבוע לפני איסור הנסיעה, כך שאנשים וארגונים ידעו ויהיו להם תוכניות נסיעה; במקביל, לשלוח אותה ליישובים כדי להבין ולתאם את ההפצה לציבור.

אזור ניהול כבישים III ציין כי זמן הבנייה לתיקון גשר קאו לאו החדש הוא 150 יום. מתוכם, זמן סגירת הגשר לצורך ויסות התנועה צפוי להיות 60 יום ללא רצף, המאורגן ב-3 שלבים, כאשר כל שלב חוסם לחלוטין את התנועה למשך 20 יום, עם מרווח של 5 ימים בין כל שלב. הבנייה ויסות התנועה צפויים להתחיל בסוף נובמבר 2024.

מקור: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html