למה תיקון הכרחי?
לדברי מר לה פאן דוי, סגן מנהל ניהול כבישים אזור III (מנהל הכבישים של וייטנאם), גשר קאו לאו החדש (הממוקם בקילומטר 953+340, כביש לאומי 1), שהושלם והופעל בשנת 2005, ממוקם על כביש עוקף וין דין. עם הזמן, הגשר סבל מנזקים מסוימים שפגעו בשלמותו המבנית. נכון לעכשיו, האזור מיישם פרויקט תיקוני חירום כדי להבטיח את בטיחות התנועה.
במהלך חיזוק קורות תיבת בטון מזוין דרוך, יש ליישם תוכנית להסטת תנועה, האוסרת על כל כלי רכב לחצות את הגשר כדי להבטיח את איכות הבנייה.
במקביל לגשר קאו לאו החדש, גם גשר קאו לאו הישן עובר עבודות תיקון, מה שאוסר על כל כלי רכב ממונעים לחצות אותו. כדי להקל על עבודות התיקון בגשר קאו לאו החדש ולהבטיח זרימת תנועה חלקה לכלי רכב בכביש לאומי 1 דרך מחוז קוואנג נאם , אזור ניהול כבישים III פיתח תוכנית להסטת תנועה. ספציפית: אופנועים וכלי רכב לא ממונעים ישתמשו בגשר קאו לאו הישן; כל כלי הרכב הממונעים יעברו את גשר קאו לאו החדש.
תוכנית זרימת תנועה לכלי רכב בשני כיוונים. כיוון צפון לדרום: כלי רכב בעלי כושר נשיאה העולה על 5 טון ואוטובוסי נוסעים עם יותר מ-30 מושבים, עם הגעתם לצומת בין כביש עוקף וין דין לכביש הלאומי 1 הישן (דין אן, דין באן), צריכים להמשיך לאורך הכביש הלאומי 1 הישן כ-1.15 ק"מ, לאחר מכן לפנות ימינה לרחוב פאן תוק דוין, ולהמשיך לכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי דרומה. כלי רכב בעלי כושר נשיאה קטן או שווה ל-5 טון ואוטובוסי נוסעים עם 30 מושבים או פחות יכולים להמשיך באופן הבא: עם הגעתם לצומת בין כביש עוקף וין דין לכביש הלאומי 1 הישן, על כלי הרכב להמשיך לאורך הכביש הלאומי 1 הישן כ-1.15 ק"מ, לאחר מכן לפנות ימינה לרחוב פאן תוק דוין, ולהמשיך לכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי. לחלופין, פנו ימינה לרחוב פאן ת'וק דוייט, עקבו אחר כיוון DT609 לצומת איי נגיה (דאי לוק), פנו שמאלה לרחוב דו דאנג טויאן, חצו את גשר ג'יאו ת'וי, לאחר מכן פנו שמאלה לכביש לאומי 14H לצומת נאם פואוק (דוי שויין), ופנו ימינה לכביש לאומי 1.
בנסיעה מדרום לצפון, כלי רכב עם מטען העולה על 5 טון ואוטובוסי נוסעים עם יותר מ-30 מושבים, עם הגעתם לצומת בקילומטרים 972+200 בכביש לאומי 1 (צומת קאי קוק, טאנג בין), צריכים לפנות שמאלה לכביש לאומי 14E כדי להמשיך לכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי לכיוון צפון. כלי רכב עם מטען של 5 טון או פחות ואוטובוסי נוסעים עם 30 מושבים או פחות יכולים לעקוב אחר המסלולים הבאים: עם הגעתם לצומת קאי קוק, פנו שמאלה לכביש לאומי 14E כדי להמשיך לכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי; או עם הגעתם לצומת נאם פואוק, פנו שמאלה לכביש לאומי 14H, פנו ימינה מעבר לגשר ג'יאו טוי, ואז פנו ימינה לכביש המחוזי 609 חזרה לכביש לאומי 1 כדי להמשיך לכיוון צפון. האזור ממליץ גם לכלי רכב שאינם מקבלים או מוסרים סחורות, או שאינם אוספים או מורידים נוסעים במחוז קוואנג נאם להשתמש בכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי.
יש צורך לחדד את התוכנית.
בפגישה לדיון בהסטת תנועה במהלך תיקון גשר קאו לאו החדש, נציגים מסוכנויות, יישובים ויחידות רלוונטיות הסכימו על מספר נקודות. במקביל, הסוכנויות והיישובים הרלוונטיים ביקשו שאזור ניהול כבישים III יישם פתרון שיאפשר לאופניים, אופנועים וקטנועים להמשיך להשתמש בגשר קאו לאו החדש, תוך צמצום ההפרעה לתנועת הציבור; אין להסיט את התנועה לגשר קאו לאו הישן מכיוון שהוא נמצא כעת בתיקונים, מה שגורם לנתיב צר יותר. יש לנקוט באמצעים שיבטיחו שכלי רכב בעלי עדיפות יוכלו לנסוע במשימות דחופות.
רשויות מקומיות ומשרדים רלוונטיים ביקשו התאמות ותוספות למידע על הגבלות התנועה בנתיבי ההסטה המתוכננים, ולשלבו בתוכנית ניהול התנועה כך שאנשים יהיו מודעים בעת השתתפות בתנועה. באופן ספציפי: איסור על נסיעת משאיות מכולות ומשאיות אחרות בשעות העומס במסלול DH8.DB (דיאן באן) המחבר את כביש לאומי 1 עם המסלולים DT607 ו-QL14H (הקטע המחבר את DT609B עם כביש לאומי 1); הגבלת משקל כלי רכב לאורך סכר דוי טאן (דוי שוין) במסלול DH6.DX המחבר את כביש החוף וו צ'י קונג עם כביש לאומי 1... חיזוק פתרונות ואותות להסטת תנועה מרחוק כדי להגביל עליות פתאומיות בנפח התנועה בנתיבי ההסטה המתוכננים ליד גשר קאו לאו החדש, תוך הפחתת עומסי התנועה והסיכון לתאונות דרכים; במיוחד השפעה על תלמידים בבתי ספר רבים לאורך מסלולים אלה, כולל הקטע הצר של גשר פונג טו במסלול DT609.
לדברי מר לה ואן טרי, סגן ראש המחלקה הכלכלית והתשתיתית של מחוז דאי לוק, בנוגע ללוח הזמנים המתוכנן להסטת התנועה, הצדדים המעורבים הציעו לא לאסור על כלי רכב לחצות את הגשר במהלך החודשים האחרונים של השנה ולקראת ראש השנה הירחית, כדי להגביל את עלויות התחבורה המוגברות, אשר יעלו את מחירי הסחורות וישפיעו באופן משמעותי על זרימת התנועה, על חיי היומיום של האנשים ועל הייצור העסקי. קו האוטובוס LK21 (דא נאנג - טאם קי) יושפע בתקופת השעיית התנועה על פני גשר קאו לאו החדש. לכן, אזור ניהול הכבישים III, בתיאום עם מחלקת התחבורה של דא נאנג ומחלקת התחבורה של קוואנג נאם, הגיש בקשה למינהל הכבישים של וייטנאם לתמוך בביטול אגרות לאוטובוסים בתחנות האגרה, תוך צמצום הפסדים לחברות האוטובוסים והבטחת מענה לצורכי הציבור. האזור צריך גם ליידע את הציבור והארגונים על התוכנית מוקדם באמצעות תקשורת ההמונים והרשתות החברתיות לפחות שבוע לפני איסור הנסיעה, כדי שאנשים וארגונים יוכלו לתכנן את נסיעתם בהתאם. במקביל, יש לשלוח את המידע לרשויות המקומיות לצורך העלאת מודעותן ותיאום בהפצתו לציבור.
לפי אזור ניהול כבישים III, תיקון ושיפוץ גשר קאו לאו יימשכו 150 ימים. זה כולל תקופה מתוכננת של 60 יום של סגירת הגשר והסטת תנועה, המחולקת לשלושה שלבים: כל שלב יחסום לחלוטין את התנועה למשך 20 יום, עם מרווח של 5 ימים בין כל שלב. הבנייה והסטת התנועה צפויים להתחיל בסוף נובמבר 2024.
[מודעה_2]
מקור: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
תגובה (0)