
פרויקט ציר החוף DT.719B, קטע הון לאן - טאן האי, משתרע על פני כ-10.4 ק"מ, כולל המסלול הראשי בן 8.7 ק"מ, ומסועף N1 בן 1.7 ק"מ; מבנה פני הכביש עשוי מבטון אספלט על אבן כתושה; גשר סונג פאן, באורך 175.3 מטר וברוחב 20 מטר, נחשב לנקודת שיא טכנית חשובה.
בביקורת, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית ביקש מהמשקיע לדחוק בדחיפות בקבלן לזרז את יישום הפרויקט, לגייס את המכונות, הציוד ומשאבי האנוש המרביים כדי לארגן את הבנייה בנחישות, ברוח דרסטית, ולהשקיע את כל המאמצים כדי להבטיח התקדמות.

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית הטיל על מחלקת הבנייה לבצע בדיקות שוטפות, לעודד התקדמות ולדווח לוועדת העם המחוזית באופן תקופתי; הטיל על מועצת ניהול פרויקטי התנועה המחוזית לנהל ולהנחות את הקבלנים לארגן בנייה סינכרונית בכל האתר שנמסר, תוך הימנעות מעיכובים ובזבוז זמן.
עבור שני היישובים טאן טאן וטאן האי, יש להתחייב להשלמת מסירת האתר עד ספטמבר 2025. המטרה היא לשאוף לחלק 100% מתוכנית ההון בשנת 2025, בהתאם להנחיות ראש הממשלה .

באותו אחר הצהריים, חבר נגוין הונג האי בדק את אזור ההתיישבות מחדש בקהילת האם ליאם, שם מתוכננים דיור למשקי בית שנפגעו מפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.
אזור יישוב מחדש זה ממוקם בקילומטר 8+800, קרוב לכביש לאומי 28, בסמוך לתחנת הניסויים לחקלאות ימית במים מתוקים; שטחו כ-4.5 דונם עם 250-300 מגרשים (100 מ"ר/מגרש), ההשקעה הכוללת היא כמעט 56 מיליארד דונג וייטנאמי.
המצב הנוכחי של הקרקע הוא אדמה חקלאית שבה אנשים מגדלים עצי פרי וגידולים. לכן, יש צורך להתמקד בביצוע עבודה טובה של פיצוי ופינוי אתרים. מבחינת תשתיות, באזור יש מערכות חשמל ומים מוכנות לחיבור, אך אין מערכת ניקוז סינכרונית.

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית ביקש מהיחידות הרלוונטיות לבסס בדחיפות תכנון פרויקט, להכין מסמכים ונהלים מלאים לפינוי האתר ופיצוי, להבטיח את התקדמות הפרויקט הלאומי המרכזי ולייצב את חייהם של האנשים במהרה.
לאחר מכן, החבר נגוין הונג האי גם בדק וסקר את קרן הקרקעות ליישוב מחדש של קהילת האם תואן, המשרתת את פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.
מקור: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-kiem-tra-cac-du-an-trong-diem-khu-vuoc-dong-nam-tinh-383565.html
תגובה (0)