טאנה קונג וורד:

עם זאת, יותר משמונה שנים חלפו, והפרויקט נותר תקוע, מה שגורם להשלכות שליליות רבות על הסביבה, הנוף ובזבוז משאבי קרקע.

פרויקט החניה האוטומטית בקטע של תעלת נגוין הונג המכוסה על ידי תעלה (רובע ת'אן קונג, מחוז בה דינג) הפך לחניון זמני.

ב-20 במאי, במהלך סקר שטח של קטע התעלה של תעלת נגוין הונג, כתב מעיתון האנוי מוי ציין כי הקרקע המיועדת לפרויקט החניה האוטומטית ממוקמת בלב אזור מגורים צפוף עם בנייני דירות רבים, שווקים ובתי ספר, מה שמביא לביקוש גבוה לחניה. נכון לעכשיו, הקרקע מוקפת בגדרות ברזל גלי עם מספר כניסות. בפנים, האזור תפוס כולו על ידי מכוניות חונות, בעוד שמחוץ לגדר נמצא כביש מגורים. נקודות איסוף אשפה רבות לאורך בסיס הגדר תורמות למראה מכוער ולא סניטרי.

מר נגוין טהאן, תושב קומפלקס הדירות טהאן קונג, אמר: "בעבר, לפני שהתעלה כוסתה, התעלה הפתוחה גרמה לזיהום חמור באזור זה. מאז שהיא כוסתה ונודע לנו על פרויקט החניה האוטומטית, התושבים היו מרוצים מאוד. עם זאת, עיכוב הפרויקט של כמעט עשור הפך את האזור למוקד עומסי תנועה ובעיות בטיחות, מה שגרם לתסכול רב בקרב התושבים."

על פי החקירה שלנו, ב-19 ביוני 2017 וב-25 ביולי 2018, פרסמה ועדת העם של האנוי את החלטה מס' 3667/QD-UBND והחלטה מס' 3751/QD-UBND בנוגע להתאמת מדיניות ההשקעה, תוך הקצאת חברת התשתיות המשותפת כמשקיעה בבניית פרויקט החניון האוטומטי P (H1-3) על הקרקע ששימשה בעבר לניקוז תעלת נגוין הונג. ב-26 ביוני 2017, קיבלה החברה את המסמך מס' 4079/QHKT-TMB-PART (HTKT) ממחלקת התכנון והאדריכלות של האנוי, המאשר את תוכנית האתר הכוללת ואת העיצוב האדריכלי. על סמך זה, החברה המשיכה בהליכים המשפטיים לבניית החניון.

ב-15 בספטמבר 2017, פרסמה מחלקת הבנייה של האנוי את המסמך מספר 8577/SXD-QLXD ובו הוכרז תוצאות הערכת התכנון הבסיסית לפרויקט. לאחר מכן, בין ה-20 בספטמבר 2017 ל-27 במרץ 2018, אושרו פה אחד הליכי הערכת התכנון הטכני על ידי המחלקות והסוכנויות הרלוונטיות, ואזור הבנייה נמסר.

עם זאת, הפרויקט טרם יושם. לדברי פאן הונג קוואנג, המנכ"ל של חברת התשתיות פאן הונג קוואנג, הסיבה לכך היא מספר מכשולים פרוצדורליים. על פי החלטה מס' 3667/QD-UBND של ועדת העם של האנוי, תקופת חכירת הקרקע והתשלום מחושבים מדי שנה, בעוד שתקופת ההפעלה של הפרויקט היא 50 שנה. הדבר ייצור קשיים בניהול החברה, כאשר הליכים אדמיניסטרטיביים יחזרו על עצמם מדי שנה, מה שיגרום לחוסר ודאות להשקיע סכום כה גדול של הון בפרויקט.

יתר על כן, המוסד הפיננסי שמימן את ההלוואה לא אישר הלוואות לטווח ארוך. במסמך מס' 220/CV-CSHT מיום 1 בנובמבר 2018, שנשלח לוועדת העירייה, ביקשה החברה אישור להתאים את תקופת חכירת הקרקע בהחלטת מדיניות ההשקעה ל-50 שנה, המקבילה לתקופת ההפעלה של הפרויקט.

לדברי מר פאן הונג קוואנג, ב-14 ביוני 2018, פרסמה ועדת העם של העיר מסמך המטיל על מחלקת משאבי הטבע והסביבה (כיום מחלקת החקלאות והסביבה) את ההנחיה למשקיע ביישום הפרויקט. בהתבסס על הנחיות אלו, החברה המשיכה בצעדים נוספים להשלמת ההליכים לביצוע הפרויקט, כגון הערכת צרכי השימוש בקרקע לביצוע הפרויקט, הבטחת ניקוז ותפעול תעלות, הפקדת כספים לביצוע הפרויקט וחתימה על חוזים לייבוא מכונות וציוד...

"עם זאת, מאז, חיכינו לתוצאות ההערכה ולהנחיות נוספות להשלמת הליכי השכרת הנכס, אך טרם קיבלנו תוצאות", אמר מר פאן הונג קוואנג.

לדברי מר פאן הונג קוואנג, הפרויקט תוכנן להסתיים ברבעון הראשון של 2019. עם זאת, במציאות, החברה טרם קיבלה אישור לחכור את הקרקע או הונפק לה היתר בנייה. כדי להשתמש בקרקע באופן זמני, החברה הציעה וקיבלה אישור מוועדת העם של מחוז בה דין במסמך מס' 3205/UBND-QLĐT מיום 25 בדצמבר 2024, להשתמש באופן זמני בשטח הקרקע של 4,814 ^מ"ר לחניה, לתקופה של 6 חודשים, מ-1 בינואר 2025 עד 30 ביוני 2025.

מר פאן הונג קוואנג מקווה שהרשויות יפתרו בקרוב את המכשולים בנוגע להליכי חכירת קרקעות והיתרי בנייה, כך שהחברה תוכל ליישם את הפרויקט במהירות, תוך הימנעות מבזבוז קרקע ממושך.

מקור: https://hanoimoi.vn/phuong-thanh-cong-du-an-bai-do-xe-tu-dong-sau-8-nam-van-bat-dong-703968.html