קווי רכבת עירוניים יפותחו לצד אזורים עירוניים מודרניים רבים, מוכווני תחבורה (TOD). במקביל, אזורי מסחר ושירותים יצמחו סביב רבות מנקודות המעבר העירוניות הללו של רכבת, וייצרו פוטנציאל לפיתוח עירוני TOD עתידי.
פיתוח עירוני של TOD
פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום (רכבת לאומית מהירה) העובר דרך העיר דא נאנג, מתחיל ברובע האי ואן וסופו במחוז נוי טאן, באורך של למעלה מ-116 ק"מ, ועובר דרך 24 מחוזות ומחוזות. הקו כולל 2 תחנות נוסעים ברובע הואה חאן ובמחוז צ'יאן דאן, תחנת משא אחת בצ'ו לאי, ו-4 תחנות (בהן הרכבות מורכבות, מתוחזקות, מתוקנות ומבוצעות פעולות טכניות אחרות)...
על פי משרד הבינוי, היחידה בוחנת את תכנון האזור סביב התחנות לאורך קו הרכבת המהיר הארצי, תוך התמקדות בניצול קרקע ופיתוח עירוני TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית) באזור סביב שתי התחנות החדשות ברובע הואה חאן ובקומונת צ'יאן דאן. תחנת דא נאנג הנוכחית תהיה תחנת הרכבת העירונית המרכזית ותפותח מחדש לאזור עירוני TOD סביבה.
לדברי סגן מנהל מחלקת הבנייה לואונג טאצ' וי, מערכת הרכבות העירונית בדאנאנג כוללת 16 קווים, כולל 2 קווי רכבת עירונית מהירה (MRT): אחד מתחנת האוטובוסים הצפונית לתחנת דאנאנג הנוכחית, ואחר מתחנה זו לאורך רחוב דונג דה, מעבר לנהר האן ולאורך רחובות נגו קווין ולה ואן הוא להוי אן.
קו רכבת מהיר זה מתוכנן גם הוא להימשך מהוי אן, לחצות את נהר תו בון, להתחבר לכביש וו צ'י קונג, לעבור דרך אזור טאם קי ולשדה התעופה צ'ו לאי.
לפיכך, קו רכבת עירוני מהיר זה מחבר את החלקים הצפוניים והדרומיים של העיר. בנוסף, ישנם 11 קווי רכבת קלה (LRT) ו-3 קווי רכבת קלה המשרתים תיירות (לאורך רחוב נגוין טאט טאן, סביב נהר האן, ולאורך החוף המזרחי מנמל טיין סה ועד רחוב וו נגוין גיאפ).
על פי תוכנית הרכבת העירונית, כל צמתי התנועה והאזורים החשובים במרכז העיר כגון נמל ליין צ'יו, נמל התעופה דא נאנג, תחנת האוטובוסים הצפונית ואזורים פונקציונליים בתוך אזור הסחר החופשי דא נאנג... יהיו מחוברים באופן הדוק עם הוי אן, טאם קי וצ'ו לאי.
מר לואונג טאצ' וי הודיע גם כי בשלב 1 (משנת 2025 עד 2030), העיר תתעדף מחקר, תכנון והשקעה בקו הרכבת העירוני המהיר MRT2 ובקו הרכבת הקלה LRT2 שיחבר את נמל התעופה דא נאנג עם הוי אן.
בשלב 2 (לאחר 2030), יושקעו השקעות בהארכת קו MRT2 מהוי אן לעיר הלוויין טאם קי ולנמל התעופה צ'ו לאי. בנוסף, בהתאם להתקדמות פרויקט הרכבת המהירה הלאומית בקטע דרך העיר דא נאנג, העיר תתן עדיפות להשקעה בקו הרכבת הקלה LRT10 המחבר את תחנת הרכבת המהירה הלאומית ברובע הואה חאן עם תחנת הרכבת העירונית המרכזית (כיום תחנת דא נאנג).
מסגרת משפטית
על פי משרד הבינוי, בנוסף לפיתוח אזורים עירוניים מכוון תחבורה ציבורית (TOD) סביב תחנות רכבת, קו הרכבת העירוני המהיר המתוכנן MRT2 מצומת הרחובות וונג טואה וו ונגו קווין (רובע אן האי) ועד לשדה התעופה צ'ו לאי יכלול כ-15 נקודות מעבר בקומה השנייה בשילוב עם פיתוח מסחרי ושירותי. לרבות מנקודות המעבר הללו יש פוטנציאל להתפתח לאזורים עירוניים מכוונים תחבורה ציבורית בעתיד.
חוק הרכבות מס' 95/2025/QH15, שאושר על ידי האסיפה הלאומית ה-15 ב-27 ביוני 2025, במושבה התשיעי, ונכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2026, מתמקד בתכנון, השקעה, בנייה, ניהול, תפעול והבטחת בטיחות הרכבות. הוא גם מרחיב את היקף הרגולציה ומוסיף מנגנונים ספציפיים להשקעה, קישוריות תשתית, פיתוח תעשייתי ופיתוח עירוני TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית). זו נחשבת לפעם הראשונה בחוק הוייטנאמי שישנן תקנות ברורות לגבי פיתוח עירוני TOD.
לדברי מר טראן ת'יאן קאהן, מנהל מחלקת הרכבות של וייטנאם (משרד הבינוי), חוק הרכבות משנת 2025 השלים את המסגרת המשפטית עם אוריינטציות ברורות והוא פריצת דרך מוסדית חשובה, היוצרת מסגרת משפטית לפיתוח תעשיית הרכבות. הלגליזציה של פיתוח מכוון תחבורה (TOD) תהיה פריצת דרך בפיתוח עירוני ותחבורתי. יחד עם זאת, היא תגדיל את התפקיד הפרואקטיבי ותבזר את הסמכות ליישובים; תשפר את קישוריות תשתיות התחבורה, תגדיל את ערך הקרקע ותרחיב את המרחב העירוני.
מר לואונג טאצ' וי הצהיר: "יעצנו לעיר לתכנן את פיתוח ה-TOD (פיתוח מכוון תחבורה) סביב תחנות רכבת ומרכזי תחבורה ציבורית כדי ליצור מומנטום לפיתוח תחבורה, כמו גם לפיתוח עירוני וחברתי-כלכלי של העיר דא נאנג."
מקור: https://baodanang.vn/quanh-san-ga-la-nhung-do-thi-3318752.html
![[תמונה] המזכיר הכללי טו לאם עובד ומגיש ברכות לשנה החדשה לוועדת המפלגה, לממשלה ולאנשי מחוז דאק לק.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/11/1770808701306_ndo_tl_img-4099-5201-jpg.webp)
תגובה (0)