שני קצוות של געגוע
בכל עונת חגים, המראה של עומסי תנועה בכבישים היוצאים מהאנוי או מהו צ'י מין סיטי הפך מוכר. על אופנועים עמוסי מזוודות, פנים מכוסות באבק דרכים, אבל עיניים נוצצות מהתרגשות. זהו מסע הביתה, פשוט אך עמוק.
עבור רבים, העיר היא מקום של הזדמנויות אך גם מרחב של בדידות. עובדי מפעלים, סוחרים קטנים בשווקים, עובדי משרדים ועובדי מדינה, כולם בוחרים בעיר כדי להתפרנס. משפחות צעירות רבות נשארות משום שילדיהן זקוקים לסביבות חינוך טובות יותר ולשירותי בריאות .
אבל מאחורי החיים היציבים הללו מסתתר חלל שקשה למלא. המולדת נותרת, עם הורים מזדקנים, עם זיכרונות וחוויות שאין להן תחליף. המאבק בין פרנסה לקשרי משפחה הופך כל חג למרוץ חזרה הביתה.
בקרב הקהל הזה, קשת רחבה של רגשות ציפתה. חלקם כמהו לארוחות עם משפחה וחברים עוד מתחילתם הצנועה, בעוד שאחרים דאגו מהכנסה לא מספקת. לא משנה כמה מודרנית העיר הופכת, רבים עדיין רואים בה "מקום מגורים זמני". הם עובדים ותורמים בעיר, אך חלומותיהם נותרים מעוגנים בעיר הולדתם. תחושת חוסר השייכות הזו משאירה את חייהם הרוחניים ללא הרף באוויר.
לכן, נסיעות חזרה הביתה הן לא רק למנוחה אלא גם כדי "להיטען" רגשית, כדי להזכיר לעצמנו שעדיין יש לאן לחזור.
לעומת זאת, ריכוז האוכלוסייה בערים גדולות מפעיל לחץ עצום על תשתיות התחבורה, הבריאות והחינוך . כבישים צפופים וכלי רכב עמוסים לא רק גורמים לעייפות אלא גם מהווים סיכונים בטיחותיים. היו מקרים של איחודי משפחות שנקטעו.
מציאות זו מדגישה את הצורך הגובר לחיות ולעבוד ליד עיר הולדתו או בסביבה מחוברת ונוחה.

צמצום הפער, חיבור שתי הגדות.
כדי לפתור בעיה זו, הגישה של "לעזוב את החקלאות אך לא לעזוב את עיר הולדתו" הולכת ומתבהרת בהדרגה. המטרה אינה רק להשאיר אנשים באזורים כפריים, אלא ליצור עבורם תנאים לחיות, לעבוד ולהתפתח ממש בעיר הולדתם.
תוכנית היעד הלאומית לבניית אזורים כפריים חדשים בתקופה 2021-2025, כפי שנקבע בהחלטה 263/QD-TTg, מניחה את היסודות לשינוי כלכלי מקומי. מעבר לתשתיות בלבד, התוכנית שואפת להביא תעשייה ושירותים לאזורים כפריים, ליצור אשכולות ייצור וליצור מקומות עבודה ממש באזור.
במקביל, מדיניות ההכשרה המקצועית לעובדים כפריים במסגרת החלטה 1956/QD-TTg מסייעת לעובדים לרכוש את הכישורים הדרושים להם כדי להחליף מקום עבודה מבלי לעזוב את עיר הולדתם. כאשר ניתן למצוא מקומות עבודה בדיוק במקום מגוריהם, בעיית "שמירה על רווחה גופנית" נפתרת בהדרגה, מה שמוביל ליציבות נפשית רבה יותר.
מדיניות המעודדת עסקים להשקיע בחקלאות ובאזורים כפריים, כפי שנקבע בצו 57/2018/ND-CP, תרמה גם היא ליצירת מקומות עבודה מקומיים רבים. עסקים לא רק מביאים הון אלא גם מספקים שירותים ומתקנים, ובכך מסייעים לשנות את פני האזורים הכפריים.
בקנה מידה רחב יותר, תכנון פיתוח אזורי במסגרת החלטה 81/2023/QH15 פותח מרחבים כלכליים חדשים. יישובים כמו בק נין, הונג ין, בין דואונג ולונג אן הופכים בהדרגה לקטבי צמיחה, וחולקים את הלחץ עם אזורים עירוניים מרכזיים.
תשתית התחבורה ממלאת תפקיד מכריע בתהליך זה. כבישים טבעתיים וכבישים מהירים בין-אזוריים לא רק מקצרים מרחקים גיאוגרפיים אלא גם מחברים הזדמנויות תעסוקה ומרחבי מגורים. כאשר נסיעות נוחות, אפשרויות המגורים והעבודה אינן מוגבלות עוד.
יתר על כן, תוכנית פיתוח הדיור החברתי במסגרת החלטה 338/QD-TTg יוצרת תנאים לעובדים להשתקע. מקום מגורים יציב ובמחיר סביר, קרוב לבתי ספר ומתקני בריאות, יסייע להם להישאר במקום עבודתם לטווח ארוך. במקרה כזה, ארץ זרה יכולה להפוך ל"בית שני".
הקצאה מחדש של משאבי חינוך ובריאות נמצאת גם בעיצומה. הרחבת מתקני בתי חולים ואוניברסיטאות לאזורים פרבריים ולמחוזות שכנים מאפשרת לאנשים גישה לשירותים איכותיים מבלי להתמקד במרכז העיר.
תנועות אלו אולי לא יביאו לשינוי מיידי, אך הן מצמצמות בהדרגה את הפער בין אזורים כפריים לעירוניים. כאשר עבודה, חינוך וחיי היומיום יובטחו במרחב סביר, גם בחירותיהם של אנשים ישתנו.

הבית הוא עדיין המקום לחזור אליו, בעוד שהעיר היא המקום שבו אתה גדל. כאשר שני המרחבים הללו כבר לא יהיו מנוגדים אלא משלימים זה את זה, טיולי נופש לא יהיו עוד מסעות מתישים. הם יהיו טיולים של שלווה, שבהם כל אדם לא יצטרך עוד לעמוד בין שני קצוות של געגועים.
מקור: https://baophapluat.vn/que-nha-lay-dong-ky-uc-dat-khach-chong-chenh-niu-tam-hon.html








תגובה (0)