תכנון קהילתי

האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם מתעצב כמרכז פיננסי, כלכלי ותרבותי ברמה עולמית. לצד גורדי השחקים המתנשאים, פילוסופיית התכנון כאן מדגימה חזון בר-קיימא על ידי מתן עדיפות לשטחים ירוקים ולשטחים ציבוריים.

האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם יהפוך למרכז תחבורה בעיר. צילום: מאן ת'אנג

שיתוף הנטל עם אזורים עירוניים קיימים.

מר טרין נגוק קוואנג (התושב רחוב טראן נאו, רובע אן חאן, הו צ'י מין סיטי) התגורר באזור ת'ו ת'יאם זמן רב, עוד בתקופה בה המעבורת ת'ו ת'יאם חיברה את שני הגדות. כאשר הממשלה תכננה והעבירה תושבים לבניית האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם, הוא עבר לרחוב טראן נאו, בקצה האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם. מר קוואנג היה עד כמעט לכל השינוי של ת'ו ת'יאם מאזור שומם למקום תוסס עם פארקים ירוקים, מרכז פיננסי ועוד. "כאשר החלו פינוי הקרקעות והתכנון, ידעתי שת'ו ת'יאם ישתנה באופן דרסטי. אבל לא משנה כמה זה ישתנה, אני עדיין מקווה שת'ו ת'יאם יהיה מקום שכולם ירצו לגור בו", הביע מר קוואנג.

מדרכי עפר מתפתלות, אזור העיר החדש של ת'ו ת'יאם מתגאה כיום ברשת תחבורה המשתפרת בהדרגה, עם כבישים ראשיים ופרויקטים של תשתית שמתגבשים. לצד הבניינים רבי הקומות המשרתים פיתוח חברתי -כלכלי ישנם פארקים ירוקים ומרחבים ציבוריים שבהם תושבים ותיירים יכולים ליהנות מהנוף ולהירגע אחרי העבודה.

לאור לחץ האוכלוסייה הגובר, עומסי התנועה והיעדר מרחבים ציבוריים במרכז העיר הקיים, הצורך בפארקים, כיכרות ואזורים ירוקים הופך דחוף יותר ויותר. אזור העיר החדש של ת'ו ת'יאם - עם משאבי הקרקע שלו ונוף הנהר המועיל - צפוי להקל על הנטל הזה על האזור העירוני הקיים. על פי התוכנית, אזור העיר החדש של ת'ו ת'יאם אינו מיועד רק לפיתוח כלכלי אלא גם כמרחב מחיה "פתוח" שבו כל האזרחים יכולים לבוא ולחוות אותו.

שטחים ירוקים בכל שכונה

בפגישה עם נציגי משקי בית עם תלונות, עתירות ומשוב הקשורים לאזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם, הדגיש יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, כי לאזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם יש משמעות אסטרטגית כמרכז פיננסי, כלכלי ותרבותי חדש של הו צ'י מין סיטי, מודרני ובעל מעמד בינלאומי. הוא יחליף את מרכז העיר הישן, יחבר את מרכז העיר לאזורים הסובבים אותו, יפתור בעיות תנועה, ייצור מרחבים ירוקים, יקדם פיתוח בר-קיימא ויגביר את מעמדה של הו צ'י מין סיטי באזור ובעולם .

זוהי גם המדיניות העקבית של הממשלה ושל הו צ'י מין סיטי בעת תכנון אזור העיר החדש של ת'ו ת'יאם, מתוך תפיסה שפיתוח עירוני חייב ללכת יד ביד עם שטחים ירוקים ואזורים ציבוריים. כאשר שטח הליבה של אזור העיר החדש של ת'ו ת'יאם הוא 657 דונם, השטח שהוקצה לפיתוח מסחרי מהווה פחות מ-30%.

בהתאם לכך, אזור העיר החדש של ת'ו ת'יאם מתוכנן עם 8 אזורים פונקציונליים, בהם קיימים פארקים, כיכרות ומרחבים "פתוחים" בכל האזורים. בליבה המרכזית ובאזורים בעלי צפיפות גבוהה כמו אזור פונקציונלי מספר 1, שבו מרוכזות פעילויות פיננסיות ומסחריות, המרחבים הירוקים אינם מצטמצמים אלא מפוזרים בין האגם המרכזי, הכיכר המרכזית וכו', והופכים למרחב הציבורי הגדול ביותר מסוג זה בווייטנאם. אזור זה מוקף בפארק גדת נהר סייגון ובאזור נוף ציבורי.

בינתיים, אזור 2 יכלול קומפלקס ספורט רב תכליתי עם אצטדיון, זירה רב תכליתית ופארק ספורט. שטחים פתוחים אלה ישמשו הן לוויסות האקלים והן למתן גישה למים לתושבים והזדמנויות להשתתף בפעילויות קהילתיות, במקום רק להשקיף על העיר מבחוץ.

באזורים המיועדים לחינוך, בריאות, משפחה ושירותים חברתיים, כגון אזורים פונקציונליים 3, 5 ו-6, בתי ספר, מרכזי ילדים, בתי חולים ומוסדות תרבות וציבור ממוקמים ממש בלב אזור המגורים. ישנם גם מוזיאונים ופארקים גדולים המשרתים את התושבים.

אזור 8, המכונה "אזור הביצה הדרומי", הוא אזור שימור בית גידול המשמש כ"ריאה הירוקה" של העיר. הוא כולל מערכת של תעלות, יערות מנגרובים ופארק מים גדול. "אזור הביצה הדרומי" מזוהה כאזור אקולוגי מכריע, התורם לוויסות הידרולוגי ולהגנה על הסביבה עבור כל האזור העירוני המרכזי.

בסך הכל, כל תת-אזור של Thu Thiem ממלא תפקיד ייחודי, אך כולם מחוברים על ידי מערכת רציפה של שטחים ירוקים ואזורים ציבוריים, המאשרת פילוסופיית תכנון חדשה לפיתוח בר-קיימא.

מרכז תחבורה

האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם הופך למרכז תחבורה חיוני, המגשר על הפער בין שתי גדות נהר סייגון. מלבד מנהרת נהר סייגון וגשר ת'ו ת'יאם, הפועלים ביציבות במשך שנים רבות, גשר בה סון שנפתח לאחרונה מהווה ציר חיבור ישיר למרכז העיר.

על פי התוכנית, תשתיות התחבורה ימשיכו להשתפר, כאשר בנייתו של גשר ת'ו ת'יאם 4 צפויה להתחיל ברבעון השלישי של 2026, שיחבר את אזור גשר טאן ת'יאם (רובע טאן ת'יאם) עם האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם, וייצור קשר אזורי חזק ממזרח העיר לדרום.

בנוסף, צפוי כי שני קווי מטרו, קו 2 (קטע בן טאן - ת'ו ת'יאם) וקו ת'ו ת'יאם - לונג ת'יאם, יתחילו להיבנות השנה. שילוב שני קווי מטרו אלה ייצור מסדרון תחבורה המחבר ישירות את נמל התעופה טאן סון נהאט - מרכז הו צ'י מין סיטי - נמל התעופה הבינלאומי לונג ת'יאם, ויתרום להפחתת הלחץ על תנועת הכבישים.

פוונג אויאן - דונג סון

מקור: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-huong-toi-cong-dong-post832771.html