בניית הכביש המהיר הואה בין - מוק צ'או (הקטע הממוקם במחוז סון לה ).
באתר הפרויקט של הכביש המהיר הואה בין - מוק צ'או, הקטע העובר דרך המחוז שוקק פעילות, עם מאות מהנדסים, עובדים ומכונות המקיימים קצב עבודה רציף. מר דו שואן בין, מנהל חברת Tu Lap Construction Co., Ltd. ( פו טו ), שיתף: "בכל מקום שיש קרקע זמינה, יחידת הבנייה תמשיך. נכון לעכשיו, הקבלנים מארגנים את הבנייה ב'3 משמרות, 4 צוותים' כדי לעמוד בדרישות המשקיע."
פרויקט הכביש המהיר הואה בין - מוק צ'או כולל שלוש חבילות בנייה, כאשר שווי העבודה הכולל שהושלם בתחילת אפריל 2026 הגיע לכ-174 מיליארד וונד וייטנאמי, השווה ל-5% משווי החוזה. מבין אלה, חבילה 28 הגיעה לכ-8% השלמה, וחבילה 27 הגיעה לכמעט 5%. עד כה, 29.05 מתוך 32.3 ק"מ נמסרו, והגיעו לכמעט 90% מהאורך הכולל. עם זאת, תהליך המסירה אינו חלק, כאשר כמה נקודות "משולבות" יוצרות קשיים בארגון בנייה מסונכרנת. יתר על כן, תנודות במחיר חומרי הבנייה, במיוחד בנזין, חול ואבן, הפעילו לחץ משמעותי והשפיעו ישירות על התקדמות הפרויקט.
מר הואנג מאן טאנג, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית לעבודות תחבורה, אמר: "המועצה מתאמת עם הקהילות ואן הו, טו מואה וסונג חואה כדי להתמקד בהשלמת יישור הכביש, תוך חיזוק הבדיקות באתר וטיפול מיידי בכל בעיה שמתעוררת כדי למנוע עיכובים ממושכים שעלולים להשפיע על ההתקדמות והתשלום."
פרויקט הכביש צ'יאנג דונג - פיאנג קאם השלים כ-2.5 ק"מ של תשתית כביש.
בינתיים, בפרויקט הכביש צ'יאנג דונג - פיאנג קאם, הבנייה הואצה. בחבילת Km0 - Km3+182, הקבלן השלים כ-2.5/3,182 ק"מ של תשתית כביש, והשיג למעלה מ-31% משווי החוזה. בקטע הבא הושלמו כ-1.8 ק"מ של תשתית כביש, וכל רכיבי התעלה הושלמו. לפרויקט הון כולל של למעלה מ-90 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם שולם למעלה מ-47.5 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ליותר מ-50% מהתוכנית. מר פאם ואן האי, סגן מנהל Anh Trang Son La Co., Ltd., אמר: "תוך ניצול מזג האוויר הנוח בחודשים הראשונים של השנה, החברה גייסה כוח אדם ומכונות מרביים, וארגנה בנייה רציפה כדי להאיץ את ההתקדמות. המטרה היא להשלים את הסעיפים העיקריים לפני עונת הגשמים, למזער את השפעת מזג האוויר על תוכנית הבנייה ולהבטיח את ההתקדמות הכוללת של הפרויקט."
לצד פרויקטים של תחבורה, פרויקטים רבים אחרים במחוז מנצלים גם הם תנאים נוחים כדי להאיץ את הבנייה. בתחום החינוך וההכשרה, המחוז מקדיש משאבים ליישום 13 פנימיות רב-מפלסיות בקומונות גבול, בהשקעה כוללת של למעלה מ-2,800 מיליארד דונג וייטנאמי. כדי להבטיח התקדמות, ועדת העם המחוזית השיקה את "קמפיין חיקוי של 100 יום ולילה להשלמת בניית פנימיות רב-מפלסיות" החל מ-18 במרץ 2026, במטרה להשלים את כל הפריטים ולהכניס אותם לשימוש לפני שנת הלימודים 2026-2027. משקיעים וקבלנים נדרשים לפתח תוכניות בנייה מפורטות לפי יום ושבוע; לגייס כוח אדם וציוד מרביים, לארגן את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים", לעבוד גם בחגים, לקצר את זמן הבנייה תוך הבטחת איכות הפרויקט. מנהיגי המחוז והמחלקות הרלוונטיות עורכים באופן קבוע ביקורות באתר, ופותרים במהירות קשיים הקשורים לזמינות קרקע, חומרים ונהלים. עד כה, הפרויקטים השיגו בין 40% ל-68% מהנפח המתוכנן שלהם.
בניית פרויקט הכביש Chiềng Sinh - Chiềng Ngần מתבצעת.
עם זאת, הלחץ לחלק כספים בשנת 2026 נותר משמעותי. עד כה, רק כ-3,362 מיליארד דונג וייט הוקצו בפירוט, והגיעו ליותר מ-70%. נכון ל-25 במרץ, המחוז כולו שולם רק 358.85 מיליארד דונג וייט, והגיעו ל-7.51% מהתוכנית, נתון נמוך מהנדרש. "צווארי הבקבוק" העיקריים שזוהו כוללים הכנה איטית של השקעות; פינוי קרקעות לא עקבי; תנודות במחירי חומרים; וחלק מהמשקיעים שאינם מפתחים באופן יזום תוכניות חלוקה ריאליות.
בכנס בנושא חלוקת השקעות ציבוריות ב-27 במרץ, הדגיש מר נגוין דין וייט, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית: יש לזהות את חלוקת ההשקעות הציבוריות כמשימה פוליטית מרכזית. בעלי הפרויקטים צריכים להתמקד בבנייה באופן מיידי במקומות בהם יש קרקע זמינה, להחליף בנחישות קבלנים לא כשירים, ולהקצות מחדש באופן יזום כספים מפרויקטים איטיים לפרויקטים בעלי פוטנציאל חלוקה טוב; ובכך ליישם באופן עקבי את רוח האחריות האישית ולקשר את תוצאות החלוקה עם הערכת פקידים ויחידות. בעלי הפרויקטים נדרשים לפתח תוכניות חלוקה מפורטות לכל חודש ורבעון, תוך הבטחה שהם עוקבים מקרוב אחר ההתקדמות בפועל.
גורמים רשמיים במועצת ניהול הפרויקטים המחוזית להשקעה ובנייה של פרויקטים לפיתוח חקלאי וכפרי מפקחים על בניית פרויקט הכביש צ'יאנג דונג - פיאנג קאם.
בגישה פרואקטיבית, גמישה והחלטית, סון לה מסיר בהדרגה צווארי בקבוק, ויוצר מומנטום להאצת פרויקטים מתחילת השנה. זהו בסיס חשוב להשגת יעדי הפיתוח החברתי-כלכלי לשנת 2026, ולמינוף תפקיד ההשקעה הציבורית ככוח מניע לצמיחה בשלב החדש.
מקור: https://baosonla.vn/xa-hoi/quyet-tam-khong-de-von-nam-cho-97CrzdhDg.html
תגובה (0)