קונספט ראם 1500 "הבחור" והצ'ארג'ר סיקספאק ב-SEMA

בתערוכת SEMA 2025, הציגה Mopar שני קונספטים שהציבו בבירור את פילוסופיית ההתאמה האישית עם חלקים מקוריים: Ram 1500 The Dude, מחווה לטנדר דודג' בגזרה הספורטיבית של שנות ה-70, והדודג' צ'ארג'ר סיקספאק המונע בבנזין משנת 2026 עם חבילת שדרוג ביצועים. שניהם התמקדו בעיצוב איקוני, פרטים אווירודינמיים ושדרוגים ישירות מ-Mopar, המיועדים למשתמשים שאוהבים לשדרג את מכוניותיהם אך עדיין רוצים את העקביות של היצרן.

ראם 1500 הבחור: רוח הספורט-טנדר חוזרת משנות ה-70

ה"דוד" מבוסס על ראם 1500 ביג הורן, המונע על ידי מנוע Hemi, כפי שאושר על ידי Stellantis. הקונספט אינו שואף לעוצמה שוברת שיאים, אלא מדגיש את הסגנון הקלאסי של משאית ספורט: עמידה נמוכה, מפלטים צדדיים, חישוקי 22 אינץ' בגימור שחור סאטן, ומדבקות בהשראת פס ה-C המובהק של הדודג' D-100 "דוד ספורט טרים" משנת הדגם 1970.

החיצוני מרשים בירוק סאבליים. למכסה המנוע יש פתחי יניקת אוויר שחורים, מלווים בפאנלים צדדיים שחורים; מראות הצד, הגריל והגג כולם באותו צבע ליצירת מראה חלק. הסימן הנוסטלגי ניכר באמצעות לוגו "Dude" בצד המשאית ופס C המנוגד, המשחזרים את רוח המקור שהוצג בשנת 1969 לשנת הדגם 1970.

בפנים, ה-Dude כולל מושבי עור שחורים עם תפרים ירוקים מודגשים. לוגו ה-"Dude" מוצג באופן בולט על לוח המחוונים, בעוד כספת מובנית בקונסולה המרכזית שומרת על חפצי ערך מוסתרים בצורה דיסקרטית. נגיעות אלו מעניקות למכונית תחושה של "כוונון מהמפעל": בדיוק את הכמות הנכונה של התאמה אישית, אך עדיין נקייה, עקבית ומוכנה לנסיעה.

מרכז כובד משודרג ב-Ram 1500 The Dude

פליטה צדדית נמוכה יוצרת מראה קלאסי של משאית ספורט.
חישוקי 22 אינץ' בצבע שחור סאטן, בשילוב צבע ירוק סאבליים ופסי C מנוגדים.
לוגו "Dude" ופרטים שחורים על מכסה המנוע, המראות, הגריל והגג.
פנים עור שחור עם תפרים ירוקים; לוגו "Dude" על לוח המחוונים; כספת בקונסולה המרכזית.

קָטֵגוֹרִיָה	ראם 1500 הקונספט של הבחור
קֶרֶן	ראם 1500 ביג הורן
מָנוֹעַ	Hemi (היצרן אינו מפרסם מפרטים)
מערכת פליטה	פליטה צדדית
לְעַצֵב	צבע ירוק מרהיב, פס C רטרו, לוגו "Dude"
מַגָשׁ	22 אינץ', צבע שחור סאטן
פְּנִים	עור שחור, תפרים ירוקים; לוגו "Dude" על לוח המחוונים; כספת בקונסולה המרכזית

צ'ארג'ר סיקספאק 2026: גרסת I6 טווין-טורבו בנזין עם 550 כוחות סוס

בהיפוך של מגמת החשמול, דגם הקונספט של הצ'ארג'ר, שכונה סיקספאק, מדגיש את תצורת מנוע הבנזין שלו. השם "סיקספאק" כבר אינו מתייחס לקרבורטור המשולש ההיסטורי בעל מצערת כפולה, אלא משחק מילים למנוע שישה צילינדרים בטור. באופן ספציפי, המכונית משתמשת במנוע טווין-טורבו בנפח 3.0 ליטר עם 550 כוחות סוס, בשילוב עם מסנן אוויר קר של Mopar ומערכת פליטה קט-בק דו-צינורית מפלדת אל-חלד.

חבילת החוץ כוללת את סגול סטרייקר, ניגוד נועז לגוונים הכחולים של "החבר". מכסה המנוע, הספוילר הקדמי והספוילר האחורי עשויים כולם מסיבי פחמן עם גימור מט; גרפיקה מהבהבת עוברת לכל אורך המרכב. קפיצי Mopar מורידים את המכונית בסנטימטר אחד, ופתחי אוורור בכנף מייעלים את זרימת האוויר מבתי הגלגלים.

הבלמים שודרגו כדי להתאים לביצועים. חישוקי Brass Monkey בעלי חמש חישורים בגודל 21 אינץ' וברוחב 11 אינץ' ממלאים את בתי הגלגלים ומציגים קליפרים כתומים של Brembo מאחור. בפנים, התאורה האחורית יכולה להתאים לצבע; מושבי עור Katzkin בשחור וחום מודגשים בתפרים כתומים וסגולים. Mopar מוסיפה כיסויי דוושות תואמים, שטיחי רצפה ושטיח תא מטען.

נקודות מפתח על צ'ארג'ר סיקספאק

מנוע I6 טווין-טורבו בנפח 3.0 ליטר, 550 כוחות סוס; מסנן אוויר קר של Mopar, מערכת מפלט כפולה מפלדת אל-חלד מסוג CatBack.
מרכב הנמך ב-2.5 ס"מ עם קפיצי Mopar; פתחי אוורור בכנף, גרפיקה מהבהבת.
סגול סטרייקר; מכסה מנוע, ספליטר וספוילר אחורי בצבע סיבי פחמן מט.
ג'אנטים 21 אינץ', רוחב 11 אינץ'; קליפרים כתומים של בלם Brembo.
פנים: תאורה אחורית משתנה צבע; מושבי קצקין שחורים-חומים עם תפרים כתומים-סגולים; אביזרים תואמים של Mopar.

קָטֵגוֹרִיָה	קונספט דודג' צ'ארג'ר סיקספאק 2026
מָנוֹעַ	I6 3.0 ליטר טווין-טורבו, 550 כוחות סוס
שדרוגי Mopar	מסנן אוויר קר; פליטה כפולה מפלדת אל-חלד עם חיבור CatBack
מערכת מתלים	קפיצי Mopar, מורמים בגודל 1 אינץ'
גוף המכונית	כיסוי פתחי אוורור; גרפיקה מהבהבת
חומרים/גימורים	צבע סגול סטרייקר; סיבי פחמן מט למכסה המנוע, ספליטר, כנף אחורית
מַגָשׁ	גלגלי Brass Monkey עם 5 חישורים, 21 אינץ', רוחב 11 אינץ'
בֶּלֶם	מלחציים כתומים של ברמבו
פְּנִים	תאורת אווירה מותאמת אישית; מושבי עור חומים-שחורים של Katzkin עם תפרים כתומים-סגולים; כיסויי דוושות Mopar, שטיחי רצפה, שטיח תא מטען

SEMA 2025: שלב הבנייה הרשמית והפרטית

בנוסף לשני הקונספטים החדשים, בדוכן של Mopar הוצגה גם דודג' D150 משנת 1987 שזכתה במרוצים עם מנוע הוריקן I6, שנבנה ונהוג על ידי מורגן אוונס, כמו גם כמה קונספטים של ג'יפ שהוצגו לראשונה בפומבי מאז ספארי הג'יפים של חג הפסחא במואב. השנה, לעומת זאת, המוקד היה על הצגת האופן שבו Mopar ארזה את שדרוגי היצרן שלה, הן מבחינה קוסמטית והן מבחינה מכנית.

פרספקטיבה של מוצר ושוק

גם ה-Ram 1500 The Dude וגם ה-Charger Sixpack הם כיום רכבי קונספט למטרות תצוגה. יצרנית הרכב טרם הודיעה על תוכניות למסחור או על מפרטים טכניים מפורטים. עם זאת, רמת ההשלמה של כל קטגוריית שדרוג מצביעה על פיתוח חלקים מקוריים עבור שני דגמי Stellantis העיקריים כאשר משתמשים מחפשים פתרון כוונון איכותי.

עבור "הבחור", אם ייכלל ברשימת האביזרים, הנגיעות הגדולות יהיו מדבקות רטרו, חישוקי 22 אינץ' ופרטים שחורים תואמים. עבור ה-Sixpack, הדגש הוא על חבילת הביצועים של מנוע I6 טווין-טורבו, ירידה בגלגלי המתלים בגודל 1 אינץ', וסט חישוקים ובלמים גדולים. אלו שתי גישות שונות, אך הן חולקות את אותה פילוסופיה: לשפר את האישיות והחוויה מבלי לשבש את הלכידות הכוללת.

כאשר החוקים והשווקים מאפשרים זאת, קונספטים משמשים לעתים קרובות כמבשר לחלקי חילוף מקוריים עתידיים. בתערוכת SEMA 2025, שני קונספטים חדשים של Mopar מראים שהחברה מוכנה לפנות הן לקהל בעלי המורשת (The Dude) והן לקהל המודרני בעל אוריינטציה לביצועים (Sixpack).

מקור: https://baonghean.vn/ram-1500-the-dude-va-charger-sixpack-concept-tai-sema-10309636.html