דודג' צ'ארג'ר דייטונה EV: שדרוג סוללת מצב מוצק למחצה (Factory Semi-Modification Solar)

סטלנטיס תביא את טכנולוגיית סוללות FEST למחצה של Factorial לרכב החשמלי של דודג' צ'ארג'ר דייטונה. צי הרכבים להדגמה צפוי לפעול החל משנת 2026, עם צפיפות אנרגיה של מעל 390 וואט-שעה/ק"ג, מה שמבטיח ביצועים משופרים, טווח טעינה מורחב וזמני טעינה קצרים יותר.

סטלנטיס אישרה כי תשלב את טכנולוגיית סוללות המצב המוצק של Factorial ברכב החשמלי עתיר הביצועים של דודג' צ'ארג'ר דייטונה. צי הדגמה של כלי רכב המשתמשים בסוללה החדשה יהיה על הכביש החל משנת 2026. החברה טוענת כי הסוללה קלה יותר, בטוחה יותר ובעלת צפיפות אנרגיה גבוהה משמעותית מסוללות ליתיום-יון נוזליות קיימות, מה שמבטיח ביצועים משופרים הכוללים, טווח נסיעה מורחב וזמני טעינה קצרים יותר.

1764573860154.png

סוללת FEST ברכב החשמלי Charger Daytona: דגש על צפיפות אנרגיה

באבטיפוס של רכבי Charger Daytona EV, סוללות המצב המוצק של Factorial השיגו צפיפות אנרגיה של יותר מ-390 וואט-שעה/ק"ג, הרבה מעבר ל-200-300 וואט-שעה/ק"ג של סוללות ליתיום-יון מסחריות. זהו הבדל חשוב לקראת המטרה של הפחתת משקל, הגדלת אחסון האנרגיה ושיפור הבטיחות התפעולית.

סטלנטיס אומרת ששילוב סוללת FEST בפלטפורמת STLA Large יגדיל את הביצועים הכוללים של הרכב, ישפר את טווח הנסיעה ויקצר את זמני הטעינה. מנהל הטכנולוגיה הראשי, נד קוריק, כינה את המהלך "אבן דרך משמעותית" בשיתוף הפעולה עם Factorial.

מפת דרכים: צי הדגמה משנת 2026

צי הדגמה של מכוניות בעלות סוללות מצב מוצק למחצה צפוי להיות פעיל עד 2026, מה שמסמן צעד מעשי לקראת מסחור הטכנולוגיה שציפו לה כבר יותר מעשור. סטלנטיס טרם הודיעה על מספר המכוניות בהיצע, וגם לא מתי צרכנים יוכלו לרכוש מכוניות המצוידות בסוללות מצב מוצק.

שרשרת אספקה ​​ועלויות: שדרוג קווים קיימים

טכנולוגיית FEST (Factory Electrolyte System Technology) נועדה להתאים לקווי ייצור קיימים של סוללות ליתיום-יון, ובכך להפחית את הצורך במפעלים חדשים ולצמצם באופן פוטנציאלי את הזמן והעלות הכרוכים בהרחבת הייצור. חברת Factorial מפעילה קו ייצור גדול של סוללות מצב מוצק בארה"ב, הממוקם במתואן, מסצ'וסטס, עם קיבולת כוללת של 200 מגה-וואט-שעה בשנה.

בעיית ההתרחבות: אתגר גדול אך מבוסס היטב

האתגר המרכזי עם סוללות מצב מוצק הוא כמה מהר הן יכולות להתרחב. הגישה של Factorial, הכוללת שדרוג קווי הליתיום-יון שלה במקום בניית מפעלים חדשים מאפס, צפויה לפתור את בעיית הקנה מידה מהר יותר. סטלנטיס, יחד עם מרצדס-בנץ ויונדאי מוטור גרופ, השקיעה מאות מיליוני דולרים ב-Factorial, והדגימה את מחויבותה לסוללות מצב מוצק כקפיצת הדרך הגדולה הבאה בתחום כלי הרכב החשמליים.

יכולת מריחה על מערכת STLA גדולה

פלטפורמת STLA Large נמצאת בשימוש ג'יפ, אלפא רומיאו, קרייזלר ומזראטי. אם הייצור יתגבר לפי לוח הזמנים, רכבים חשמליים בעלי סוללות מצב מוצק של מותגים אלה עשויים להופיע בקרוב, מה שירחיב את מגוון יישומי טכנולוגיית FEST במערכת האקולוגית של Stellantis.

מידע מרכזי שפורסם

קָטֵגוֹרִיָה	פְּרָט
דגמי רכב רלוונטיים	דודג' צ'ארג'ר דייטונה EV (צי הדגמה)
טכנולוגיית סוללה	סוללת FEST קוואזי-מצב מוצק של Factorial
צפיפות אנרגיה	יותר מ-390 וואט-שעה/ק"ג
השווה הפניות	סוללות ליתיום-יון מסחריות הן כ-200-300 וואט-שעה/ק"ג
זמן גלגול	צי הדגמה צפוי בשנת 2026
פלטפורמת הרכב	STLA גדול
כושר ייצור	תחנת כוח במתואן, מסצ'וסטס; קיבולת הושלמה של 200 מגה-וואט שעה לשנה
אוריינטציה לייצור	אפשרות התקנה על קווי ליתיום-יון קיימים
משקיעים בפקטוריאל	סטלנטיס, מרצדס-בנץ, קבוצת יונדאי מוטור
מעמד מסחרי	מספר מכוניות ההדגמה ומועד המכירה לא פורסמו.

לְהַסִיק

הכללת סוללת המצב המוצק למחצה של Factorial ברכב החשמלי Charger Daytona מניחה בסיס משמעותי למטרה של שיפור הביצועים, הטווח וזמן הטעינה. על ידי מינוף קו הליתיום-יון הקיים שלה והרחבת כושר הייצור בארה"ב, Stellantis עושה צעד משמעותי לקראת מסחור סוללות מצב מוצק. ברגע שההרחבה תצא למסלול הנכון, הטכנולוגיה תוכל להתפשט במהירות לרכבים חשמליים אחרים המבוססים על פלטפורמת STLA Large.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html