רובוט לחפירת מנהרות תת-קרקעיות עבור מטרו נואן

לאחר יותר מ-3 חודשי בנייה, הרובוט חפר 625 מטרים מהקטע התת-קרקעי של קו המטרו נהון-תחנת האנוי . קידוח המנהרה צפוי להסתיים בנובמבר 2025.

בנוגע להתקדמות פרויקט תחנת המטרו התחתית נהון - האנוי, אמר מר נגוין בה סון, סגן מנהל מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי, לעיתון התנועה: קידוח מנהרות באמצעות מכונות TBM מתקיים מאז 30 ביולי 2024.

עד כה, כלי ה-TBM קדח 625 מטרים, והגיע לאזור פיר המילוט, אחד המרכיבים המרכזיים של הפרויקט.

"אנו עוקבים כעת מקרוב אחר ההתקדמות ונשלים את עבודות המנהור עד נובמבר 2025", אמר מר סון.

רובוטים מאיצים את עבודתם כדי להשלים את החפירה התת-קרקעית עבור קו המטרו נהון - תחנת האנוי בזמן.

הקטע התת-קרקעי של קו תחנת נון - האנוי נחפר באמצעות זוג מכונות TBM שתוכננו במיוחד עבור הפרויקט, בשם "Rapid" ו-"Bold". המכונות, המיוצרות על ידי Herrenkecht (גרמניה), הן באורך של למעלה מ-100 מטרים ומשקלן כ-850 טון.

על פי מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי, מהירות חפירת המנהרה תלויה בתנאים הגיאולוגיים בסביבה וכן בגורמים לוגיסטיים, על מנת למזער את ההשפעה על מבנים מעל הקרקע.

בנוגע להפעלת הקטע העילי של קו המטרו נהון - תחנת האנוי, אמר מר וו הונג טרונג, מנכ"ל חברת המטרו האנוי בע"מ: בימי חול (ימים שני עד שישי), מספר הנוסעים בקו מגיע לכ-19,000; בשבתות וראשון הוא מגיע ל-12,000 - 14,000 נוסעים.

לדברי מר טרונג, זהו עידוד ומוטיבציה לצוות המעורב ישירות בפעולות לשאוף לשרת את האנשים טוב יותר.

זה משקף גם את הלחץ מהמציאות, ומדגים את עליונותה של תחבורה מהירה ובעלת נפח גבוה, כדי שנוכל לגייס את כל המשאבים - כספיים, אנושיים ורוחניים - כדי להאיץ את התקדמות ההשקעה בקווי הרכבת העירוניים שאושרו בהאנוי, בהתאם לתוכנית.

פרויקט הרכבת העירונית נהון - תחנת האנוי, שהושקע על ידי מועצת ניהול הרכבת העירונית של העיר האנוי, משתרע על פני 12.5 ק"מ, הכולל קטע עילי (נהון - קאו גיאי) באורך 8.5 ק"מ וקטע תת-קרקעי (קאו גיאי - תחנת האנוי) באורך 4 ק"מ. ב-8 באוגוסט 2024, הקטע העילי הוכנס להפעלה מסחרית, בעוד שהקטע התת-קרקעי נמצא כעת בבנייה דחופה כדי להבטיח התקדמות ותפעול סינכרוני מוקדם של הקו כולו.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/robot-dao-ham-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-thi-cong-toi-dau-192241112110724447.htm