![]() |
בדף המעריצים הרשמי שלה, מחלקת משטרת התנועה - משרד הביטחון הציבורי פרסמה זה עתה מידע בנוגע לשינויים משמעותיים הצפויים להיות מיושמים בבדיקות הנהגים ובניהולם.
באופן ספציפי, משטרת התנועה הצהירה כי שינויים אלה נועדו להסדיר בצורה מחמירה יותר את תוכן מבחני רישיון הנהיגה, בהתאם למציאות המעשית של פעולות תחבורה, על מנת להבטיח כי אלו המקבלים רישיונות נהיגה יהיו בעלי אתיקה וכישורי נהיגה טובים בעת נהיגה בכביש.
הסירו את הסימולציה והגדילו את מספר השאלות התיאורטיות.
אחד השינויים המשמעותיים והבולטים ביותר הוא ביטול מבחן הנהיגה הממוחשב. תלמידים עדיין יכולים לתרגל את הסימולציה כדי לשפר את מודעותם למצב, אך הם לא ייבחנו עוד במבחן זה כמו בעבר. על פי התוכנית, מבחן הנהיגה יוסר לחלוטין מבחינת רישיון הנהיגה החל מ-1 ביולי.
מועמדים הניגשים למבחן רישיון נהיגה על אופנוע יצטרכו לגשת למבחנים ברצף, החל ממבחן תיאורטי, דרך שני מבחנים מעשיים ומבחן מצבי. עבור רישיון נהיגה לרכב, רצף המבחנים הוא מהמבחן התיאורטי, דרך קורס הנהיגה, ולבסוף דרך מבחן הכביש. על המועמדים לעבור כל אחד מהסעיפים הללו על מנת שיוכלו לגשת למבחן הבא.
החלק התיאורטי של מבחן רישיון הנהיגה יגדל במספר השאלות. לדוגמה, רישיונות נהיגה לאופנוע A ו-A1 יכללו 40 שאלות, והזמן המוקצב יגדל מ-19 דקות ל-27 דקות. מועמדים יעברו את המבחן אם יענו נכון על 36 מתוך 40 שאלות.
עבור רישיון נהיגה מסוג B, מספר השאלות גדל מ-30 ל-50, כך שנדרשות 45 תשובות נכונות מתוך 50 כדי לעבור את מבחן התיאוריה. זמן מבחן התיאוריה עבור מבחן זה גדל מ-20 דקות ל-33 דקות.
![]() |
מחלקת משטרת התנועה הצהירה כי תוכן השאלות התאורטיות יכוון לבטל את הנוהג של "למידה באמצעות דוגמה וביצוע הבחינה באמצעות דוגמה", תוך השלמת המודעות לחוק הפלילי הקשור לעבירות הקשורות לתנועה, כמו גם תוכן משפטי בנושא טיפול בהפרות מנהליות של סדר ובטיחות בדרכים, ומודעות למניעת תאונות דרכים...
בנוסף, הבחינה תזהה את המועמדים באמצעות מערכת של מכשירי ותוכנה לזיהוי ואימות אלקטרוניים.
הוספת תוכן למבחן נהיגה מעשי על אופנוע.
במבחן הנהיגה המעשי באופנוע, התוכן יכלול טיפול ב-11 מצבים מדומים בכביש, כולל טיפול במצבים בעת כניסה לכביש ראשי מכביש צדדי או מכביש שאינו עדיף לכביש עדיף, טיפול במצבים בעת ביצוע פניית פרסה, טיפול במצבים בעת עקיפת כלי רכב אחרים וכו'.
עבור מבחן הנהיגה המעשי, מסלול המבחן חייב להיות באורך של לפחות 5 ק"מ, להיות בעל צפיפות תנועה בינונית, ולכלול את כל תרחישי התנועה האפשריים כגון צמתים, דרכים צדדיות המובילות לכבישים ראשיים או דרכים לא עדיפות המובילות לכבישים עדיפים, כיכרות, רמזורים ומעברי חצייה להולכי רגל.
![]() |
מבחן הנהיגה המעשי לרכב יכלול 12 תרגילים בסך הכל, הכוללים: בדיקת בטיחות הרכב והתנעה; עקיפה; האצה והחלפת נתיבים (מבוצעים על סמך תשתית התנועה בפועל ותנאי ארגון התנועה); פנייה שמאלה; פנייה ימינה; ביצוע פניית פרסה; הימנעות מכלי רכב מתקרבים; מתן נדיבות להולכי רגל או למשתמשי כיסאות גלגלים שחוצים את הכביש; עצירה ופתיחת דלת המכונית במצבים מסוכנים; טיפול במצבים מכביש צדדי לכביש ראשי או מכביש שאינו עדיף לכביש עדיף; ציות לרמזורים (מבוצע על סמך תשתית התנועה בפועל ותנאי ארגון התנועה); ולבסוף, פתיחת דלת המכונית וסיום הנסיעה.
משטרת התנועה מציינת כי ניתן לבצע את המבחנים הנ"ל מספר פעמים ללא סדר מסוים.
לקצר את הזמן הנדרש להנפקת תעודות.
בין השינויים שפורטו על ידי משטרת התנועה, זמן הוצאת רישיון נהיגה קוצר מ-7 ימים ל-3.5 ימים. זמן שילוב נתונים אלקטרוניים קוצר מ-3 ימים לשעתיים.
הזמן הנדרש לחידוש רישיון נהיגה הופחת גם הוא מ-5 ימים ל-2.5 ימים. עבור חידושי רישיון, הזמן לשילוב נתונים אלקטרוניים הופחת מ-3 ימים ליום אחד.
עם רישיון נהיגה בינלאומי, זמן הטיפול יקוצר מ-5 ימים ליומיים וחצי.
![]() |
התוכן הנ"ל כלול בטיוטת החוזר הנמצאת כעת בהליך מזורז להגשתו לשר לביטחון פנים לחתימה ופרסום, ותיכנס לתוקף החל מ-1 ביולי 2026.
עם זאת, השינויים במבחן העיוני, במבחן הנהיגה המעשי בקורס הנהיגה ובמבחן הנהיגה המעשי בכביש, כפי שצוין לעיל, ייושמו החל מ-1 במרץ 2027.
תוכן מבחן הנהיגה השני, הכולל טיפול במצבי דרך מדומים, ייושם החל מ-1 בינואר 2028. באופן דומה, התמונות, הציוד והתוכנה המשמשים לסימולציה של מצבי דרך עבור מבחני נהיגה באופנוע בדרגות A1 ו-A באזור תרגול הנהיגה ייושמו גם הם החל מ-1 בינואר 2028.
זיהוי מועמדים באמצעות מכשירי ואפליקציות לזיהוי ואימות אלקטרוניים צפוי להיכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2027.
מקור: https://znews.vn/sat-hach-lai-xe-sap-co-nhieu-thay-doi-lon-post1660118.html












