.jpg)
DT606 הוא המסלול היחיד שעובר דרך הקומונות אוונג, טיי גיאנג והונג סון. נקודת ההתחלה של מסלול זה היא הצומת עם כביש הו צ'י מין (קומונת אוונג), נקודת הסיום מתחברת לאזור שער תת-גבול טיי גיאנג (קומונת הונג סון). גשמים עזים מה-15 בנובמבר ועד עכשיו המשיכו לגרום למפולות קשות במדרונות החיוביים והשליליים.
על פי נתונים סטטיסטיים של מועצת תחזוקת התשתיות של דא נאנג (תחת מחלקת הבנייה), השיפוע החיובי של מסלול DT606 דרך קהילת הונג סון נשחק, מה שגרם לפקקי תנועה ב-3 נקודות. ב-18 בנובמבר, לאורך כל המסלול היו 7 מקומות שבהם השיפוע החיובי נשחק מחדש ויחידת הניהול פינתה את האדמה והסלעים כדי לפתוח נתיב. השיפוע השלילי בקילומטר 25+600 (קהילת טיי ג'יאנג) לאחר המפולת התמלא באבנים כדי לחדור לתעלה האורכית ולפתוח נתיב זמני אחר הצהריים של ה-17 בנובמבר.
גשמים עזים הנגרמים מאוויר קר ותנאי מזג אוויר קשים אחרים ממשיכים לגרום נזק לכביש לאומי 40B. היחידה המנהלת את הקטע מק"מ0+000 עד ק"מ85+850, חברת Quang Nam Road Construction and Management Joint Stock Company, מסרה כי המדרונות קרסו ב-6 מקומות.
בפרט, המפולת מלמעלה שטפה את התעלה הזמנית שהותקנה (עם סוללת גביונים מאבן) כדי לפתוח זמנית את הכביש בקילומטר 82+500 (קומונת טרה טאן). התעלה הראשית של הכביש במסלול הנ"ל כבר ניזוקה מהגשמים שנגרמו על ידי סופה מספר 12.
.jpg)
נציג יחידת הניהול של כביש לאומי 40B, קטע km85+850 - km141+000, הודיע כי המפולת התרחשה בקטע km110+600 (קהילת נאם טרא מיי) וגרמה לעומס תנועה ופונתה כדי להבטיח זרימת תנועה בנתיב אחד. עם זאת, פקקי התנועה המשיכו להיווצר כמעט 9 ק"מ מערבה משם, עדיין בקהילת נאם טרא מיי.
זמן קצר לאחר ניקוי זמני של שני מקומות סחיפה כבדים בקהילת פואוק הייפ, התנועה בכביש 14E נותקה שוב. הסיבה לכך הייתה גשמים עזים שגרמו לעשרות מפולות אדמה קשות במדרונות הקהילות פואוק טרה, פואוק הייפ וקהאם דוק.
על פי משרד הבינוי, מיקומי פקקי תנועה אלה נמסרו בעבר לפרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E (קטע ק"מ15+270 - ק"מ89+700).
מר נגוין דין פוק, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטים 4 (יחידת ניהול פרויקטים), אמר כי גשמים עזים ומתמשכים מאז ה-16 בנובמבר גרמו למפולות ב-7 מוקדים בחבילת XD02 ול-3 מפולות בחבילת XD03. מתוכם, 3 מפולות קשות התרחשו בקהילות פואוק טרה ופואוק הייפ עם כביש km59+100, ושברו את פני הכביש הישנים; נפח המפולות בכביש km59+150 היה יותר מ-100,000 מ"ק; בכביש km66+400 היה נפח המפולות של כ-20,000 מ"ק.
המהנדס פאם וו דונג, סגן המנהל בפועל של חבילת XD02 (מועצת ניהול הפרויקט 4), אמר כי עובדי מחפר הזחל של הקבלן יישור ומסירים מפולות כדי להבטיח את התנועה בכביש 14E. אתרי מפולות רבים עדיין אינם נגישים לקבלת סטטיסטיקות מלאות ומפורטות.
תצפית מראה כי בקרקע ההררית לאורך המסלול יש סדקים רבים, המהווים סיכון גבוה למפולות. לכן, עבודות תיקון המפולות הנוכחיות חייבות להבטיח את בטיחות העובדים; בדגש מיוחד על חסימה ושליטה של אנשים ממעבר דרכם.
לדברי מר נגוין דין פוק, כדי להבטיח את שלומם של אנשים וכלי רכב, מועצת ניהול הפרויקטים הרביעית ביקשה מוועדות העם של הקהילות פואוק טרה ופואוק הייפ להודיע לאנשים שלא להיות סובייקטיביים בעת מעבר באתרי מפולות. מצב הגשמים הכבדים באזור עדיין מסובך מאוד, הסיכון למפולות גבוה, ויחידת ניהול הפרויקטים הורתה לקבלן לבצע תיקונים כדי לפתוח את הכביש ברגע שמזג האוויר יהיה נוח.
מפולת על כביש הו צ'י מין, טרונג סון דונג
אזור ניהול כבישים III מסר כי גשמים עזים וממושכים גרמו למפולות רבות בכבישי הו צ'י מין וטרואנג סון דונג.
באופן ספציפי, בקילומטרים 4A+700 ו-40+200 של כביש טרונג סון דונג דרך קומונת טאנה מיי (דה נאנג), התרחשה מפולת במדרון, כמות גדולה של סלעים ואדמה נפלה וכיסתה את הכביש, וגרמה לעומסי תנועה. גם בענף המזרחי של כביש הו צ'י מין דרך העיר, היו מפולות רבות.
בנוסף לכך, בקילומטר 1355+850, השיפוע החיובי המשיך לרדת לאחר השיטפון בסוף אוקטובר. בקילומטר 1325+800, ק"מ 1355 של הענף המזרחי של כביש הו צ'י מין, התרחשה גם מפולת אדמה במדרון החיובי וגרמה לפקק תנועה מוחלט. המפולת פגעה בקיר התמך מבטון במדרון החיובי, קרסה באורך של כ-20 מטר, ומעקה הבטיחות הקשיח במדרון השלילי קרס באורך של כ-30 מטר. מפולות אלו גרמו לפקק תנועה מוחלט מקהילת טאנה מיי ועד קאם דוק. כתוצאה מכך, מאות כלי רכב נתקעו במסלול.
על פי אזור ניהול כבישים III, עדיין יורד גשם כבד בכבישים הו צ'י מין וטרואנג סון דונג, עם סיכון חוזר למפולות אדמה.
פוונג אויאן
מקור: https://baodanang.vn/sat-lo-gay-ach-tac-nhieu-tuyen-giao-thong-3310605.html
תגובה (0)