מפולות אדמה ברחבי האזור ההררי הצפוני

על פי הדו"ח האחרון שנשלח למשרד הבינוי על ידי מינהל הכבישים של וייטנאם, סופה מטמו (סופה מספר 11) והשיטפונות שבעקבותיה גרמו למפולות, הצפות עמוקות והפרעות תנועה בכבישים רבים בצפון. תאי נגוין וקאו באנג הן שתי היישובים שסבלו מהנזק הרב ביותר, כאשר עשרות מקומות סבלו מעומסי תנועה קשים.

על פי דיווח של מינהל הכבישים של וייטנאם (VRA), עד השעה 12 בצהריים ב-8 באוקטובר, נרשמו 5 פקקי תנועה חמורים בכבישים הלאומיים בכביש המהיר 1.

בתאי נגוין, כביש לאומי 3 (המקטע המקביל לכביש הו צ'י מין ) סבל ממפולות בשני מוקדים, מתוכם כבישים 120+700 נאלצו להיסגר זמנית עקב המשך דליפת בוץ על פני הכביש.

פרויקט ה-BOT של Thai Nguyen - Cho Moi תיעד 4 מוקדים חסומים, מתוכם צומת טאן לונג הוצף עמוקות, מה שאילץ את התנועה להסיט את התנועה. במיוחד בקמ"ר 97+700, נפח המפולת הגיע ל-2,500 מ"ק, והוא עדיין חסום.

כביש Km120+700 בכביש לאומי 3 דרך מחוז תאי נגוין ייסגר זמנית עקב המשך דליפת בוץ על פני הכביש.

בקאו באנג , מפולת שלגים בכביש Km200+903 (QL3) גרמה לכביש להיות חצי עומק, מה שאילץ את כניסת משאיות לאסור ורק מכוניות יוכלו לעבור. בכביש הו צ'י מין (קטע פאק בו - קאו באנג), ישנן שתי נקודות מוצפות שעומקן עולה על מטר אחד, וכרגע אינן פתוחות לתנועה.

מינהל הכבישים של וייטנאם הדגיש כי, על רקע גשמים עזים וממושכים, כוחות המחלקה התארגנו לתקן את הבעיה לאורך כל ליל ה-7 באוקטובר, תוך גיוס מרבי של ציוד ומשאבים אנושיים.

תוצאות ראשוניות מראות כי 22 מוקדים בכביש לאומי 3 פונו לחלוטין; 12 מוקדי מפולות פונו זמנית לנתיב אחד; 3 מוקדים מוצפים בכביש לאומי 3 (הקטע המקביל לכביש הו צ'י מין) פונו לחלוטין, התנועה חזרה לשגרה; 5 מוקדים עם תשתית כבישים שקועים וסדוקים עדיין מאפשרים תנועה חד-סטרית. בכבישים לאומיים המנוהלים על ידי רשויות מקומיות, סופה מטמו גרמה לפקקי תנועה ב-37 מוקדים (16 מוקדי מפולות, 21 מוקדים מוצפים).

בכמה מסלולים נרשמו נזקים חמורים, כמו כביש לאומי 70 (לאו קאי) עם מפולת של כ-5,000 מ"ק של סלעים ואדמה, מה שחייב חסימה מקומית והסטת תנועה זמנית; בקטע Km116+300 בכביש לאומי 3B (תאי נגוין) כל פני הכביש נשברים, מה ששיתק את התנועה; בכביש לאומי 34 בקאו באנג היו 6 נקודות הצפה, בכביש לאומי 34B הייתה נקודה אחת, ובכביש לאומי 4A היו 4 נקודות ניתוק.

כמה כבישים באזור ההררי הצפוני רשמו נזקים קשים עקב השפעת הסופות והשיטפונות.

בנוסף, עם 53 פקקי תנועה נוספים במערכות הכבישים המחוזיות והמחוזיות (19 מפולות אדמה, 34 הצפות), רק 2 נקודות נפתרו.

מכיוון שעבודות השיקום עדיין מתבצעות בדחיפות, מנהל הכבישים של וייטנאם אמר כי אינו יכול עדיין לחשב את שווי הנזק הכספי, אך ימשיך לעדכן את הדוח למשרד הבינוי בעתיד הקרוב.

כדי לתמוך באופן מיידי ביישובים בהתגברות על השלכות הסופות בואלוי ומאטמו (סופות מספר 10 ו-11), ביקשה מינהל הכבישים של וייטנאם ממשקיעי BOT לפתוח נתיבים ירוקים, לפטור אגרות עבור כלי רכב סיוע שיעברו בתחנה ולתאם את זרימת התנועה כדי להבטיח תנועה חלקה.

בעבר, מינהל הכבישים של וייטנאם ספר והודיע ​​כי הנזק הכולל שנגרם מסופה בואלוי (סופה מספר 10) בסוף ספטמבר הוערך בכמעט 1,000 מיליארד וונד, מתוכם 92% נגרמו בכבישים המנוהלים באופן מקומי. היישובים עם הנזק החמור ביותר כללו את טאנה הואה (600 מיליארד וונד), קאו באנג (130 מיליארד וונד) ואנגה אן (כמעט 133 מיליארד וונד).

tienphong.vn

מקור: https://baolaocai.vn/sat-lo-khap-khu-vuc-mien-nui-phia-bac-post884039.html