לאחר המיזוג, הציעה הו צ'י מין סיטי סדרה של פרויקטים לפיתוח נתיבי מים כדי להגיע לאסיה.

הו צ'י מין סיטי הציעה ליישם פרויקטים רבים של נתיבים ימיים כדי להתפתח למרכז תחבורה ימית מוביל במדינה, בקנה מידה דומה לזה של דרום מזרח אסיה ואסיה.

בתקופה הקרובה, הו צ'י מין סיטי תתמקד ביישום תוכניות רבות לפיתוח רשת תחבורה אזורית בדרכים ימיות - צילום: קוואנג דין

מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי דיווחה זה עתה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי על בניית רשימה של פרויקטים מרכזיים לפיתוח רשת התחבורה המים, תשתית המים, נמלים ומזחים בהו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג.

המטרה היא להפוך את הו צ'י מין סיטי למרכז תחבורה ימית בר-קיימא, מוביל במדינה, בקנה מידה דומה לדרום מזרח אסיה ואסיה. זה יביא לתחרותיות עולמית, יתרום לפיתוח חברתי -כלכלי, לביטחון לאומי ולהגנה...

במקביל, לפתח את כל מערכת המים לכיוון מרכז אחד, שהוא האזור העירוני המרכזי של הו צ'י מין סיטי לפני המיזוג, ושני קטבים. שני הקטבים הם הקוטב הצפוני (אזור בין דואנג הישן); הקוטב הדרומי (אזורי הייפ פואוק, קאן ג'יו ובה ריה-וונג טאו לפני המיזוג).

בתקופה שבין 2026 ל-2030, האזור המרכזי ייתן עדיפות להשקעות וישאף להשלים את מערכת נמלי הנוסעים הבינלאומית נה רונג - חאן הוי ואת נמל הנוסעים בפארק באך דאנג באזור המרכזי; לעודד השקעות ולהקים נמלי מים פנימיים לשירות נוסעי הציבור.

במקביל, יבוצעו חפירה ושדרוג של ראץ' צ'יאק, טראו טראו, אונג ניהו וכמה נתיבי מים פנימיים אחרים כדי לחבר ביעילות את הצירים הדינמיים.

האזור הצפוני שואף להשלים לפחות נמל מים פנימי אחד להובלת מטענים, נמל מים פנימי אחד להובלת נוסעים ונמל יבש אחד; לעודד השקעות ולהקים טרמינלים של מים פנימיים המשרתים נוסעים ציבוריים במחוז בין דואנג לפני המיזוג, על מנת לקדם ביעילות את הצירים הדינמיים מרכז-צפון-מערב ומרכז-צפון-מזרח.

האזור הדרומי השלים את הפעלת נמל הנוסעים הבינלאומי וונג טאו ומספר טרמינלים התחלתיים של נמלי מכולות בינלאומיים באזור קאן ג'יו - קאי מפ - טי ואי.

במקביל, יבוצעו חפירה ושדרוג המסלולים ראץ' דיה - ראץ' רוי, ראץ' טום, ראץ' דוי - סונג קין ומספר נתיבי מים פנימיים אחרים כדי לקדם ביעילות את הצירים הדינמיים המרכזי - דרום-מערב ומרכז - דרום-מזרח.

בעיר יש כיום 132 נתיבי מים פנימיים באורך כולל של יותר מ-1,433 ק"מ, עם מערכת של 37 נמלי מים פנימיים הפועלים / 108 נמלים מתוכננים (28 נמלי מטען ייעודיים ו-3 נמלי נוסעים). בנוסף, ישנם 354 רציפים לנתיבי מים פנימיים הפועלים / 636 רציפים מתוכננים. רשת התחבורה הימית כוללת 17 מסלולים עם 95 פרויקטים של נמלים.

לאחרונה, מומחים רבים ציינו כי להו צ'י מין סיטי יש פוטנציאל גדול לנתיבי מים, אך תשתית הרציף שלה מוגבלת מאוד. חיבורים רב-מודאליים בין כבישים, מסילות ברזל ודרכי מים מקוטעים ואינם חלקים.

פרויקטים רבים של נתיב מים בשווי אלפי מיליארדי דונג

בהתבסס על הכיוונים והמטרות, מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי גיבשה רשימה של פרויקטים מרכזיים להשקעה בעדיפות עליונה בשני שלבים (2026-2030 ואחרי 2030).

כולל פרויקט חפירה ושדרוג של 3 נתיבים ימיים בהשקעה כוללת של 7,000 מיליארד דונג וייטנאמי; התאמה ושיפוץ של 4 נתיבים פנימיים לאומיים בתקציב של 7,101 מיליארד דונג וייטנאמי בראשות משרד הבינוי.

פרויקט השקעה לפיתוח 7 נמלי ים (3 נמלי נוסעים בינלאומיים ו-4 נמלי מטען) בהשקעה כוללת של 436,615 מיליארד דונג וייטנאמי ממקורות הון אחרים.

להשקיע בפיתוח 18 נמלי מים פנימיים, לקרוא לפיתוח של לפחות נמל יבש אחד שישרת מחסני ערובה, שדה תעופה המרחיב את אזור בין דואונג...

מקור: https://ttbc-hcm.gov.vn/sau-sap-nhap-tp-hcm-de-xuat-loat-du-an-phat-trien-duong-thuy-vuon-tam-chau-a-1019549.html