ג'יה לאי "רצה" בספרינטים כדי להתכונן לתחילת בנייתם ​​של שני פרויקטים לאומיים מרכזיים

מחוז ג'יה לאי רץ ל"ריפוד" של שני פרויקטים מרכזיים בתחבורה לאומית, כולל הכביש המהיר קוי נון-פלייקו ורכבת מהירה צפון-דרום. אלו פרויקטים אסטרטגיים, שהמחוז מקווה שיפתחו הזדמנויות חדשות ומרחבי פיתוח לאחר שג'יה לאי תתמזג עם אזור ההיילנדס המרכזיים ועם החוף הדרומי המרכזי.

מחוז ג'יה לאי התאים זה עתה את תוואי הכביש המהיר קווי נון-פלייקו דרך מעבר אן קה כדי להפחית את השיפוע, להפחית את חדירת היערות ולחסוך יותר מ-1,000 מיליארד וונד.

כביש מהיר קווי נון-פלייקו מוכן לתחילת בנייה

פרויקט הכביש המהיר קווי נון-פלייקו אורכו כ-125 ק"מ, ועובר דרך 17 קומונות ורובעים, עם השקעה כוללת של יותר מ-43,700 מיליארד וונד. פינוי האתר נקבע כגורם מכריע בהתקדמות.

על פי מחלקת הבנייה של מחוז ג'יה לאי, הפרויקט מחייב להשיב כ-942 דונם של אדמה, לפצות, לתמוך וליישב מחדש 473 משקי בית בתקציב של כמעט 4,900 מיליארד דונג וייט. מתוכם, המחוז התחייב להקצות 1,250 מיליארד דונג וייט מהתקציב המקומי וממקורות משפטיים אחרים לביצוע עבודות פיצויים ויישוב מחדש.

כיום, יישובים רבים מקימים בדחיפות מועצות פיצויים, מיישמים מדידה, מלאי של נכסים ובונים קרנות קרקעות ליישוב מחדש.

עבודת שטח, קביעת האזור הפגוע והאזור שיש לשקם בפרויקט הכביש המהיר קווי נון-פלייקו. צילום: שואן הויין

בקהילת מאנג יאנג, האזור הסדיר 1.2 דונם של אדמה בכפר טאן פו לבניית אזור יישוב חדש עבור 24 משקי בית שנפגעו מהכביש; בקהילת בין הייפ, תוכנית הפיצויים הושלמה באזורים כגון: בין תואן 1, טיי אן, טרא סון, בין טאן...

בקהילת בין פו, למרות קשיים רבים לאחר המיזוג, התערבה הקהילה בהכנות לפרויקט הכביש המהיר קווי נון-פלייקו. נכון לעכשיו, הקומונה מוכנה להשיב 102 דונם של אדמה עם 80 משקי בית שנפגעו; לאשר ולפרוס תשתית עבור אזור היישוב מחדש הואה סון בגודל 5.1 דונם כדי לארגן את היישוב מחדש; במקביל לרשום 2 מכרות פסולת ולזהות 4 אתרי השלכת פסולת לפרויקט.

"הכנו הכל לפינוי האתר, פיצוי ויישוב מחדש של הפרויקט. עם זאת, מכיוון שהפרויקט תקוע כעת בהליכים משפטיים, עלינו להמתין לאישור המשרדים והסניפים. בנוסף, הציע המחוז לתמוך ביותר משאבי אנוש וצוות מקצועי כדי להשתתף במשימות חשובות", אמר מר טראן קונג דונג, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת בין פו.

בינתיים, מר הו סי לאי, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת בין היפ, הודיע ​​כי היישוב הקים מועצת פיצויים עבור שני המסלולים הראשיים של פרויקט הכביש. נכון לעכשיו, הקומונה מתאמת עם יחידות תפקודיות כדי לערוך מלאי ולספור נכסים בקרקע, לאשר את המקור ולבנות מחירי קרקעות לפיצוי.

לתת עדיפות לזכויות הלגיטימיות של אנשים

לאחרונה, ועדת ההיגוי לפרויקטים לאומיים מרכזיים של מחוז ג'יה לאי קיימה פגישה כדי להבין את המצב, לכוון את הסרת המכשולים ולעודד הכנות להתחלת בניית שני פרויקטים גדולים: הכביש המהיר קווי נון-פלייקו ורכבת מהירה צפון-דרום.

ועדת ההיגוי לפרויקטים לאומיים מרכזיים של מחוז ג'יה לאי התכנסה כדי לכוון ולעודד את הכנתם של שני פרויקטים לאומיים מרכזיים. צילום: שואן הויין

לדברי מר לו נאט פונג, מנהל מועצת ניהול פרויקטי התנועה והעבודות האזרחיות של ג'יה לאי, עד אמצע ספטמבר 2025 נמסרו סימני פינוי האתר של שני הפרויקטים המרכיבים את כביש המהיר קווי נון-פלייקו 01 ו-03; חבילת המרכיבים 02 (דרך מעבר אן קה) צפויה להימדד בסוף ספטמבר.

הקושי הגדול ביותר כעת הוא הליכים משפטיים איטיים, בעוד שהיקף היישוב מחדש גדול.

בקטע Km0+00-Km40+00 מתגוררים 359 משקי בית שיש לסדר ב-9 אזורי יישוב מחדש, עם הון של 1,920 מיליארד דונג וייטנאמי. גם מטפלים בהעתקת 85 אתרי תשתית טכנית (חשמל, טלקומוניקציה, אספקת מים).

על פי התוכנית, עבודות פינוי האתר יושלמו בשנת 2025, פרויקטים 01 ו-03 יתחילו את בנייתם ​​בדצמבר 2025; פרויקט 02 יתחיל בנייתו במרץ 2026.

עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, העובר דרך 18 קומונות ורובעים במחוז ג'יה לאי, ואורכו 115.7 ק"מ, העלות הכוללת של פינוי האתר היא כ-6,410 מיליארד דונג וייטנאמי.

על פי מרכז פיתוח קרן הקרקעות של מחוז ג'יה לאי (היחידה המיישמת את אזורי היישוב מחדש של הפרויקט), המחוז הכין 38 אזורי יישוב מחדש בשטח כולל של 153 דונם, והקדיש 3,411 חלקות אדמה ל-1,587 משקי בית שנפגעו.

עד כה, 37 מתוך 38 אזורים אישרו תכנון מפורט 1/500, יישובים מקימים סימונים, מודדים, קובעים את מקור הקרקע ומחשבים פיצויים.

אזור יישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום נמצא בהכנה ברובע אן נון נאם, במחוז ג'יה לאי.

החבר הו קווק דונג, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של ג'יה לאי, ראש ועדת ההיגוי לפרויקטים לאומיים מרכזיים של המחוז, אמר כי לפרויקטים תחבורה מרכזיים יש משמעות אסטרטגית, ופותחים מרחבי פיתוח חדשים עבור ג'יה לאי.

בפרט, הכביש המהיר קווי נון-פלייקו ינקה את "צוואר הבקבוק" של תשתית התנועה ממזרח למערב, ינצל את הפוטנציאל של המסדרון הכלכלי ממזרח למערב ואת משולש הפיתוח וייטנאם-לאוס-קמבודיה.

מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של ג'יה לאי ביקש מכל המערכת הפוליטית לקחת חלק ברוח של דחיפות ואחריות גבוהה, מתוך ראייה במשימה זו כמשימה בעלת עדיפות. במקביל, הוא ביקש מוועדת המפלגה המחוזית ומוועדת העם להשלים בהקדם את המסמכים המשפטיים של הפרויקטים ולהגדיל את מספר הצוות המקצועי שיתמוך בקומונות וברובעים ביישום העבודה עם תחילת הפרויקטים.

החבר הו קווק דונג, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ג'יה לאי, ניהל את הכנת הפרויקטים הלאומיים המרכזיים.

החבר הו קוק דונג ביקש גם מיחידות ויישובים להתמקד בפיצויים ובעבודות פינוי אתרים עבור פרויקטים; קומונות ומחוזות שטרם הקימו מועצה לפינוי אתרים והערכת מחירים חייבים ליישם אותה באופן מיידי כדי להימנע מפסיביות.

הוא ציין כי הפיצוי חייב להיות הולם, וכי אזור היישוב מחדש חייב להבטיח תשתית ודיור חדש שווים או טובים יותר מהדיור הישן. במהלך תהליך רכישת הקרקע, יש להקים צוותי יישוב תלונות והלשנות כדי לטפל במהירות בבעיות ובהצעות של אנשים.

התאמת כיוון הכביש, חיסכון של יותר מ-1,000 מיליארד דונג וייטנאמי

לאחרונה, על סמך הצעת מועצת ניהול פרויקט התנועה והעבודות האזרחיות של ג'יה לאי, הסכימה הוועדה העממית של מחוז ג'יה לאי על מדיניות התאמת כיוון הכביש המהיר קווי נון-פלייקו, הקטע העובר דרך מעבר אן קה.

בהתאם לכך, מק"מ 22+000, המסלול סוטה כ-1.5 ק"מ צפונה בקהילת בין קה, נצמד למדרון ההר הצפוני ל-ק"מ 34+500 באזור מעבר אן קה, ואז פונה דרומה, תוך עלייה הדרגתית בגובה ויורדת השיפוע ל-ק"מ 39+960.

המסלול יחצה את רכס הרי דה ח'וייט באמצעות מנהרה בקומונה יה הוי (Km42+860), יתחבר ל-Km50+000 (במקביל ל-Km49+000 של אפשרות 1B).

תוכנית זו עדיין מבטיחה את מהירות התכנון של 100 קמ"ש, תוך צמצום פלישה ל-100 דונם של אדמות יער, קיצור אורך הגשר, צמצום נפח המבנים המיוחדים וחיסכון של יותר מ-1,000 מיליארד דונג וייט, מה שמביא את ההשקעה הכוללת ל-6,988 מיליארד דונג וייט.

NGOC OAI

מקור: https://www.sggp.org.vn/gia-lai-dua-nuoc-rut-chuan-bi-khoi-cong-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-post815073.html