למשקיע חסרה נחישות, פרויקט צומת אן פו מפגר אחר לוח הזמנים.

כישלונו של המשקיע לפקח מקרוב ולטפל בנחישות בקבלנים גרועים הוא אחת הסיבות להתעכבות פרויקט צומת אן פו בהו צ'י מין סיטי.

בנייה בפרויקט צומת אן פו. צילום: מאן לינה/טין טוק ועיתון דן טוק

התוכן נכתב בהודעת משרד ועדת העם של הו צ'י מין סיטי על סיום פגישתו של יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי לאחר הפגישה להאזנה לדוח התקדמות הפרויקט.

צומת התנועה פו ממוקם בשער המזרחי של הו צ'י מין סיטי, ויש לו תפקיד חשוב מאוד בחיבור התנועה בין המחוזות המזרחיים לעיר. עם זאת, יישום הפרויקט עדיין איטי בהשוואה לתקנות.

יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ציין את הסיבות: מועצת ניהול השקעות בפרויקטים לבנייה בתנועה של הו צ'י מין סיטי (מועצת התנועה, משקיע) לא עקבה מקרוב אחר קבלנים חלשים וטיפלה בנחישות; עבודת הניהול עדיין הייתה מוגבלת.

בנוסף לכך, ראשי ועדת העם של העיר אמרו גם כי קיבולתן של חלק מיחידות הבנייה לא עמדה בדרישות; תפקיד הניהול המדינתי של מחלקת הבנייה והמחלקות הקשורות אינו חזק.

"יש ללמוד ברצינות מהתוכן הקיים לעיל, כדי למנוע הישנות של מצבים דומים. יש להתמקד בניהול ובהפעלה כדי שניתן יהיה להשלים את הפרויקט בקרוב ולהכניס אותו לפעילות בהתאם לתוכנית שנקבעה", סיכם יו"ר ועדת העם של העיר.

בהסכמה על הפתרונות שהוצעו על ידי ועדת התנועה, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ביקש להתחייב לכל תוכן של ההתקדמות המוצעת ולהיות אחראי בפני יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי והוועדה הקבועה של ועדת העם של העיר על תוכן ההתחייבות.

על המשקיע להתמקד בהכוונת ויישום ההשלמה בהתאם לאבני דרך של ההתקדמות, תוך הפחתת עומסי התנועה באזור הצומת. באופן ספציפי, השלמת ענף הגשר N2 (חבילה XL11) לפני 31 בדצמבר 2025 והשלמת המעבר התת-קרקעי HC1-02 (XL06) לפני 15 בינואר 2026.

פרויקט צומת התנועה אן פו יתחיל להיבנות בסוף 2022, עם השקעה כוללת של יותר מ-3,400 מיליארד וונד להסרת "צוואר הבקבוק" של עומסי תנועה באזור המזרחי של הו צ'י מין סיטי. הפרויקט יבנה צומת תנועה שלם בן שלוש מפלסים בצומת כביש הגישה הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי עם רחוב מאי צ'י טו.

עד כה, הפרויקט הגיע ליותר מ-70% מהנפח. מתוכם, ענף הגשר N2 (לרכבים הפונים ימינה מהכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן לרחוב מאי צ'י טו, לכיוון רחוב וו נגוין גיאפ) הגיע ל-55% מהנפח.

המעבר התת-קרקעי HC1-02 אורכו 760 מטר, ומחבר ישירות את הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי עם רחוב מאי צ'י טו (לכיוון מנהרת נהר סייגון), וכיום הוא מהווה כ-73% מהנפח. מחלקת התנועה מסרה כי החל מאוקטובר 2025, התקדמות המעבר התת-קרקעי תואץ כאשר בעיות התשתית, במיוחד העתקת והקמתו מחדש של צינור המים D400 ו-12 כבלי חשמל, ייפתרו.

בינתיים, גם ענפי הגשר N3 ו-N4 (המחברים את מאי צ'י טו - דונג ואן קונג) וגשרי N1.1 ו-N1.3 (הפנייה שמאלה ממאי צ'י טו לכביש המהיר) מואצים, והשלמתם צפויה באמצע 2026, ובכך לפתור באופן מהותי את עומסי התנועה בשער המזרחי של העיר.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/chu-dau-tu-thieu-kien-quyet-du-an-nut-giao-an-phu-cham-tien-do-20250924191204002.htm