האצת קווי המטרו, הרחבת מרחב הפיתוח העירוני בהו צ'י מין סיטי

הו צ'י מין סיטי מאיצה את התקדמותם של פרויקטים מרכזיים של המטרו, ויוצרת מומנטום להרחבת המרחב העירוני ולהגברת הקישוריות הבין-אזורית.

על פי התכנון, להו צ'י מין סיטי יהיו שבעה מסלולים באורך כולל של 547 ק"מ.

לדברי טראן קוואנג לאם, מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, בתכנון שאושר על ידי ראש הממשלה , רשת הרכבות הלאומית באזור מרכז הו צ'י מין סיטי כוללת שבעה קווים באורך כולל של 547 ק"מ; בעוד שמערכת הרכבות העירונית של העיר כוללת 27 קווים באורך כולל של 1,024 ק"מ. העיר שואפת להשלים כ-232 ק"מ של רכבת עירונית עד שנת 2030, בהשקעה ראשונית כוללת של יותר מ-19.6 מיליארד דולר.

לדברי מנהל מחלקת הבנייה של העיר, בתקופה שבין 2025 ל-2030, הו צ'י מין סיטי תתמקד ביישום שישה קווי מטרו חשובים, כולל מטרו מספר 2 (בן טאן - טאן לואונג), מטרו מספר 2 (בן טאן - טו ת'יאם), טו ת'יאם - לונג טאן, בין דונג ניו סיטי - סואי טיין, טו דאו מוט - הו צ'י מין סיטי ושלב ראשון של מטרו מספר 6 (טאן סון נהאט - פו הוא). קו בן טאן - קאן ג'יו כלול גם הוא בתוכנית לחיבור מרכז העיר עם אזור החוף.

קרנות תקציב מרכז ועירוניות מספקות כיום רק כ-66% מצרכי ההשקעה. העיר מפתחת פרויקט לגיוס משאבים חברתיים רבים יותר, כולל ניצול קרנות קרקע לפי מודל TOD (פיתוח עירוני הקשור לתחבורה ציבורית) ושיטות של שותפות ציבורית-פרטית.

תחנת לונג בין - נקודת מפגש מספר 1 של רכבת המטרו

כדי להבטיח את התקדמות קווי המטרו, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, ביקש מהסוכנויות הרלוונטיות לבחון ולעדכן את תכנון רשת הרכבות העירונית בתוכנית האב של העיר לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. במקביל, הוא ביקש להשלים את תכנון הפיתוח העירוני בהתאם למודל TOD סביב תחנות ותחנות כדי לנצל ביעילות את המשאבים להשקעות בתשתיות.

לדברי מזכיר המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, המשימה המרכזית בשלב הבא היא השלמת ששת קווי המטרו של העיר ושני קווי רכבת לאומיים שהוקצו על ידי הממשלה המרכזית. שלושת הקווים המרכזיים, כולל מטרו מספר 2 (בן טאן - טאן לואונג), מטרו מספר 2 (בן טאן - טו ת'יאם) ותו ת'יאם - לונג טאן, חייבים להסתיים לפני 2030. מזכיר המפלגה ביקש לוח זמנים מפורט וחלוקה ברורה של תחומי אחריות כדי למנוע חפיפה או עיכוב.

הבנייה של המסלול בן טאן – קאן ג'יו צפויה להתחיל ב-19 בדצמבר 2025. העיר דורשת מהיחידות ליישם נהלים במקביל כדי להבטיח התקדמות ולבנות שני תרשימי גאנט כדי לנטר את ההתקדמות עד יוני 2026 ועד 2030.

קו 1 של המטרו פועל ביציבות ותורם לשיפור קישוריות התנועה העירונית בהו צ'י מין סיטי.

מזכיר מפלגת העיר אמר כי העיר נותנת עדיפות להסדרי יישוב מחדש של תושבים בהתאם לכל פרויקט. במקרים בהם אזורי יישוב מחדש טרם הושלמו, העיר תתמוך בהשכרת דיור בזמן שהיא ממתינה למסירת דיור חדש. חלק מקרן הדיור שנבנתה מראש ערוכה גם לטפל במצבים מיוחדים, על מנת להבטיח שהתושבים יתייצבו במהרה את דיורם ומחייתם. כל תהליך היישוב מחדש יעבור דיגיטציה כדי להבטיח שקיפות ונוחות לתושבים.

בנוגע לקו המטרו 2 (בן טאן - ת'אם לואונג), מנהל מחלקת הבנייה של העיר אמר כי הפרויקט צפוי להתחיל בבנייתו בינואר 2026. זהו קו המטרו הראשון שיחיל מנגנון מיוחד בהתאם להחלטה 188/2025/QH15. העירייה מתאמת עם משרדי הממשלה והסניפים כדי לאחד את סט הסטנדרטים הטכניים החלים על הפרויקט. מזכיר מפלגת העיר ציין כי סט הסטנדרטים הטכנולוגיים חייב להבטיח אוניברסליות, מבלי לתת יתרון לקבלן או טכנולוגיה כלשהם, על מנת לשמור על שקיפות ותחרות בהשקעות.

מקור: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-cac-tuyen-metro-mo-rong-khong-giant-phat-trien-do-thi-tp-ho-chi-minh-10395924.html