מנהיגי העיר הו צ'י מין הורו להתמקד בהשלמת לפחות שלושה קווי מטרו מרכזיים לפני 2030, במאמץ להאיץ את פיתוח רשת הרכבות העירונית של העיר. קווים אלה כוללים את קו מטרו 2 (בן טאן - טאן לואונג), קו מטרו 2 (בן טאן - טו ת'יאם) ותו ת'יאם - לונג טאן.
יעד עד 2030
על פי התוכנית שאושרה על ידי ראש הממשלה , רשת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי כוללת 27 קווים באורך כולל של 1,024 ק"מ. העיר שואפת להשלים כ-232 ק"מ של רכבת עירונית עד שנת 2030, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-19.67 מיליארד דולר.
מסלולים עדיפים לתקופה 2025-2030
בתקופה 2025 - 2030, הו צ'י מין סיטי תתמקד בהשקעה ובהשלמת 6 מסלולים חשובים, ביניהם:
- קו מטרו 2 (קטע בן ת'אן - ת'אם לוונג)
- קו מטרו 2 (בן ת'אן - ה' ת'ים)
- Thu Thiem – מסלול Long Thanh
- Binh Duong City New - מסלול Suoi Tien
- Thu Dau Mot – מסלול הו צ'י מין סיטי
- שלב 1, קו מטרו 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu)
- מסלול בן טאן – קאן ג'יו
מנהיגי העיר דורשים מכל המערכת הפוליטית להתמקד בהשלמת ששת קווי המטרו הללו ושני קווי רכבת לאומיים שהוקצו על ידי הממשלה המרכזית. בפרט, שלושה קווי מטרו מרכזיים חייבים להסתיים לפני 2030 עם אבני דרך ואחריות מוגדרות בבירור.
אתגרי מימון ופתרונות מוצעים
על פי ההערכה, ההון מהממשלה המרכזית ומתקציב הו צ'י מין סיטי עונה כיום רק על כ-66% מסך הביקוש להשקעות. כדי לפתור בעיה זו, העיר מפתחת בדחיפות פרויקט לגיוס משאבים נוספים.
פתרונות מרכזיים כוללים ניצול כספי קרקע בהתאם למודל הפיתוח העירוני הקשור לתחבורה ציבורית (TOD) ויישום שיטות של שותפות ציבורית-פרטית (PPP), ובמיוחד חוזי בנייה-העברה (BT).
בפגישה, מנהל המכון ללימודי פיתוח של הו צ'י מין סיטי הציע גם להקים תאגיד רכבות עירוני בבעלות המדינה לחלוטין, תחת הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, כדי להבטיח השקעה, ניהול ותפעול סינכרוניים של מערכת המטרו.
התקדמות פרויקטים ספציפיים
קו מטרו 2 (Ben Thanh - Tham Luong)
בניית פרויקט זה צפויה להתחיל בינואר 2026. נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי מתאמת עם משרדי ממשלה ומשרדים רלוונטיים כדי לאחד את רשימת התקנים והתקנות הטכניים החלים על הפרויקט.
פרויקט בניית קו 2 של המטרו אושר לראשונה בשנת 2010 ותוקן בשנת 2019 בהשקעה כוללת של כ-47,891 מיליארד דונג וייטנאמי. הקו אורכו יותר מ-11 ק"מ, כולל קטע תת-קרקעי של יותר מ-9 ק"מ וקטע עילי של כמעט 2 ק"מ, עם סך של 10 תחנות (9 תחנות תת-קרקעיות ותחנה עילית אחת).
מסלול בן טאן – קאן ג'יו
על פי התוכנית, העיר תקיים טקס הנחת אבן הפינה למסלול בן טאן – קאן ג'יו ב-19 בדצמבר. מחלקות וסניפים נדרשים לבצע משימות רבות במקביל כדי להבטיח התקדמות ולמנוע המתנה עקב חוסר תיאום.
אוריינטציה בתכנון וניהול
מנהיגי העיר הו צ'י מין דורשים מהיחידות הרלוונטיות לבחור משקיעים בעלי יכולת ולבחון את תכנון רשת הרכבות הכולל כך שיתאים למרחב הפיתוח החדש של העיר. התאמות אלו יעודכנו בתכנון הכללי ובתכנון של העיר הו צ'י מין לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050.
כדי לעקוב מקרוב אחר ההתקדמות, מועצת ניהול הרכבות העירוניות של HCMC תפתח שתי תרשימי גאנט: אחת לתקופה מעתה ועד 2030 ואחת לתקופה עד יוני 2026. כלי זה נועד לנטר באופן מלא את ההתקדמות של כל מחלקה, סוכנות ומגזר ביישום המשימות שהוקצו.
מקור: https://baolamdong.vn/tphcm-dat-muc-tieu-hoan-thanh-3-tuyen-metro-truoc-nam-2030-403231.html
תגובה (0)