סדרה של פרויקטים מרכזיים בתשתית נמצאים בעדיפות להשקעה על ידי הו צ'י מין סיטי בקדנציה הקרובה.

TPO - העיר הו צ'י מין זיהתה תשתיות כ"פריצת דרך אסטרטגית" בקדנציה הקרובה, עם סדרה של פרויקטים מרכזיים המקבלים עדיפות להשקעה, החל מכבישים מהירים, מסילות רכבת עירוניות ועד תשתיות ירוקות וחכמות, כדי ליצור דחיפה לצמיחה בת קיימא.

אדריכלות מחדש של מרחב הפיתוח

טיוטת הדו"ח הפוליטי בקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, לקדנציה 2025-2030, קבעה כי מיזוג הו צ'י מין סיטי עם מחוזות בין דואנג ובה ריה-וונג טאו הוא נקודת מפנה חסרת תקדים בהיסטוריה של פיתוח עירוני בווייטנאם. הדבר פותח הזדמנויות להרחבת השוק, להגדלת משיכת ההשקעות, לחבר תשתיות, לחבר שרשראות ייצור ולהעלות את המעמד הבינלאומי, גישה למשאבים פיננסיים וטכנולוגיה מתקדמת.

יחד עם זאת, לאחר המיזוג, יצרה הו צ'י מין סיטי ישות מנהלית- כלכלית מיוחדת, המשלימה זו את זו באופן מלא למדי, תוך ארגון מחדש של מרחב הפיתוח בהתאם לחשיבה של "מרכז אחד, שלושה אזורים, אזור מיוחד אחד", תוך אופטימיזציה של שיתוף היתרונות היחסיים של כל אזור, תוך איחוד התנאים להפוך לעיר-על רב-מרכזית המתפתחת לאורך שלושה מסדרונות, בעלי חמישה עמודי תווך (מרכז תעשייתי ולוגיסטי; מרכז פיננסי בינלאומי; תעשיית תיירות ותרבות; חינוך - בריאות - מרכז מדע וטכנולוגיה).

החלק המזרחי של מרכז הו צ'י מין סיטי שינה את מראהו מאז שקו המטרו מספר 1 (בן טאן - סואי טיין) הושלם והוכנס לפעילות מסחרית. צילום: פאם נגוין

עם זאת, טיוטת הדו"ח הפוליטי הכירה גם בכך שהעיר עדיין מתמודדת עם קשיים רבים עקב תשתיות לא מסונכרנות.

בקדנציה הקרובה, הו צ'י מין סיטי תעצב מחדש את מרחב הפיתוח שלה בהתאם לגישה רב-קוטבית - משולבת - היפר-מחוברת, במטרה למערכת תשתית סינכרונית, מתורבתת ומודרנית.

בהתאם לכך, העיר תקדם ביזור, האצלת סמכויות וניצול יעיל של ערך הקרקע לצורך השקעה מחודשת בתשתיות. השקעות ציבוריות ממשיכות למלא תפקיד מוביל, ויוצרות פריצות דרך במשיכת הון פרטי, השקעות זרות ישירות ושותפויות ציבוריות-פרטיות (PPP).

צירי הפיתוח יתמקדו בהשקעות, כולל: ציר מזרח-מערב המשתרע מאשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי, ציר היי-טק מזרחי (ת'ו דוק - די אן - טאן אויאן), ציר סחר בינלאומי המחבר שדות תעופה ונמלי ים עם מסדרונות לוגיסטיקה מקומיים ונלווים), קטבי צמיחה של המרכז הפיננסי, קוטב החדשנות המזרחי, קוטב פיתוח הלוגיסטיקה הצפון-מערבי.

פיתוח רשת תחבורה משולבת

הו צ'י מין סיטי החליטה לתעדף את פיתוחה של רשת תחבורה משולבת וחכמה, התורמת לקישוריות אזורית ובין-אזורית: מערכות רכבת עירוניות, מסילות ברזל ייעודיות בין-אזוריות, כבישים מהירים המחברים מרכזים עירוניים - תעשייתיים - נמלי ים - שדות תעופה - מרכזים פיננסיים.

יחד עם זאת, העיר מאיצה את התקדמות ההשקעות בבנייה, שדרוג, הרחבה והפעלת צירי תנועה מרכזיים: כביש טבעת 2, כביש טבעת 3, כביש טבעת 4, כבישים מהירים HCMC - בן לוק - לונג טאן; HCMC - מוק באי; HCMC - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן; לונג טאן - הו טראם.

חוויית הנוסעים ברכבת התחתית מספר 1 בהו צ'י מין סיטי. צילום: פאם נגוין

במקביל, יצירת ציר רכבת להובלת סחורות המחבר את נמל קאי מפ-טי ואי עם אזור התעשייה בין דואונג כדי להפחית עומסי תנועה וזיהום סביבתי. השקעה במערכת כבישי חוף, בנייה ופיתוח של מערכת תחבורה ימית שתענה על צרכי הובלת סחורות, נוסעים ותיירות.

העיר הו צ'י מין תשפר את יעילות ניהול התכנון של המדינה; תשקיע בבנייה מלאה של אזור העיר החדש של ת'ו ת'יאם לפני 2030; תתחיל את השלב השני של אזור העיר פו מיי הונג, תאיץ את התקדמות אזור העיר החופי קאן ג'יו; תיישם פרויקטים של שדרוג עירוני בוונג טאו, הו טראם ופו מיי. תפתח שרשרת עירונית חכמה המחברת את מרכז העיר הו צ'י מין - די אן - ת'ואן אן - ת'ו דאו מוט - בן קאט - פו מיי, אזורים עירוניים חדשים סביב נקודות תנועה המחברות צירי חגורה וכבישים מהירים.

על פי כיוון התכנון החדש, הו צ'י מין סיטי תתמקד בהשקעה באזור מסדרון החוף כדי להפוך לאזור פיתוח משולב רב-תכליתי הכולל נמלי ים, תעשייה, אזורים עירוניים, תיירות ושימור אקולוגי. העיר שואפת להתפתח בהרמוניה בין אזורים כפריים ועירוניים לכיוון של "כפרים בעיר, ערים בכפר", המקושרים לנקודת המבט של "להישען על ההר, להגן על היער" ו"להיצמד לנהר, מול הים".

הו צ'י מין סיטי זיהתה את התשתיות כ"פריצת דרך אסטרטגית" בקדנציה הקרובה, כאשר סדרה של פרויקטים מרכזיים מקבלת עדיפות להשקעה. צילום איור: פאם נגוין

ראוי לציין כי מסדרון נהר סייגון יתוכנן בדחיפות הן במטרה לנצל את הפוטנציאל הכלכלי והן בתיירות, ליצור יותר שטחים ירוקים, פארקים ושירותים ציבוריים, ולשמר את הנוף הטבעי.

במרחב העירוני, הו צ'י מין סיטי מתמקדת בפיתוח מרחבים ירוקים, מרחבי נהרות ומרחבים תרבותיים, המקושרים לאזורים עירוניים חדשים סביב תחנות מטרו בהתאם למודל פיתוח עירוני מוכוון תחבורה ציבורית (TOD), ויוצרת סביבת מגורים ועבודה העומדת בסטנדרטים בינלאומיים.

בנוסף, העיר תשלב שיפוץ ופיתוח עירוני, תעודד שימוש בחומרים חדשים ובאנרגיה ירוקה ומתחדשת; תמשיך להעתיק ולהסיר בתים זמניים לאורך תעלות; תשפץ והחליף דירות ישנות; תשדרג אזורי מגורים קיימים; תפתח דיור ציבורי ותארגן מחדש את חייהם של אנשים בכיוון מתורבת ובר-קיימא.

בהכוונת תוכניות מפתח ופורצות דרך, הו צ'י מין סיטי שואפת להתמקד ב-6 תכניות תשתית מרכזיות:

לקדם קישוריות אזורית באמצעות צירי תנועה חיצוניים חשובים כגון כביש לאומי 13, כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - וו ואן קיט, כביש מהיר בן לוק - לונג טאן, ביין הואה - וונג טאו לונג טאן...

פיתוח מערכת הרכבות העירונית בהתאם לאוריינטציה של TOD (פיתוח עירוני הקשור לתחבורה ציבורית), תוך חיבור יעיל של אזור מרכז העיר עם מרכזים פונקציונליים.

לבנות ולשדרג מסילות רכבת נוסעים מהירות וקווי משא (באו באנג - דונג נאי - קאי מפ טי ואי), ולהשלים את כבישי חגורה 2, 3 ו-4.

ניצול תחבורה נהרות וחופית, במיוחד בנתיב סייגון - דונג נאי - סואי ראפ, המחבר את אשכול הנמלים קאי מפ - טי ואי - קאן ג'יו, נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו עם מערכת לוגיסטית ושירותי נמל.

שדרוג והרחבת נמל התעופה קון דאו כדי לענות על צרכי התחבורה האווירית ופיתוח התיירות.

פיתוח תשתית תחבורה חכמה וירוקה, יישום בינה מלאכותית, האינטרנט של הדברים וביג דאטה בניהול סחורות, שרשראות אספקה ​​וזרימת הון.

הואו הוי - Tienphong.vn

מקור: https://tienphong.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-post1781514.tpo