הסירו במהירות את "צוואר הבקבוק" והכניסו את גשר קואנג דה לשימוש

אזור כביש הגישה לגשר קוואנג דה ברובע דיאן באן בק עדיין מבולגן. צילום: טאנה לאן

"צוואר בקבוק" של כביש הגישה הדרומי

מכיוון שעדיין לא ניתן לחצות את גשר קואנג דה, אנשים עדיין צריכים לנסוע יותר מ-10 ק"מ בכל יום כדי להגיע לשני קצוות הגשר. "אנחנו יכולים לראות את הגשר ממש מולנו אבל לא יכולים ללכת לשם. כל יום אנחנו צריכים להתעורר 30 דקות מוקדם יותר כדי לעבור מרובע דיאן באן בק לקהילת הואה טיין ולהיפך", אמרה גב' דואן טי הואה, תושבת הסוחרת בין שני היישובים.

למעשה, אנשים רבים המתגוררים משני קצוות הגשר מקווים שהגשר יחובר בקרוב כדי להקל על הנסיעות והמסחר, ויתרום לפיתוח הכלכלי של האזור כולו...

"אנשים המתגוררים באזור הסמוך מקווים שהרשויות יקדמו בקרוב את השלמת התשתיות ויכניסו את הפרויקט לשימוש, במיוחד בהקשר לכך ששני היישובים קוואנג נאם ודאנאנג התמזגו, ואין עוד גבולות מנהליים המעכבים את תהליך היישום", אמר מר טראן דין טו, תושב קומונה הואה טיין.

פרויקט גשר קוואנג דה וכביש הגישה שלו בהשקעה כוללת של 274 מיליארד וונד, אורכו 1.4 ק"מ, כולל 4 נתיבים, חוצה את נהר ין, מחבר את כביש לאומי 14B עם נתיב החגורה הצפוני, שבו הקטע Km1+358 - Km1+408 מחבר את ראש גשר קוואנג דה לפרויקט נתיב החגורה הצפוני, ברוחב 27 מטר, כולל 4 נתיבים.

נוכחנו באתר גשר קוואנג דה, שמנו לב כי מכביש לאומי 14B ועד גשר קוואנג דה, כביש הגישה הושלם, פני הכביש נסללו באספלט, פנסי רחוב, רצועות אמצע, שלטים, פריטים נוספים... ממתינים ליום הפתיחה לתנועה. עם זאת, בנקודה למרגלות הגשר, יחידת הבנייה נאלצה להקים שלטים ולהתקין מחסומים האוסרים על תנועה, מכיוון שכביש הגישה הדרומי טרם הצליח להתחבר.

באופן ספציפי, קטע הכביש המוביל לרובע דיאן באן בק עדיין לא גמור. נכון לעכשיו, כביש זה מולא רק באדמה. למרגלות גשר קואנג דה, המשתרע לאורך יותר מקילומטר אחד עד לכביש DH12 (השייך לפרויקט כביש הטבעת הצפוני), חברת 873 Joint Stock Company - Traffic Construction, יחידת הבנייה של קטע זה של הפרויקט, שפכה רק חומר אגרגט ליצירת כביש זמני.

ברובע דיאן באן בק, פני הכביש עדיין לא סולנו, ויש רק כמה פועלי בניין לאורך הקטע הארוך. צילום: ת'אן לאן

בימים האחרונים, חברת 873 פרסה מספר עובדים לבניית שני פריטים: מעבר תת-קרקעי למגורים ותעלת ניקוז אופקית. על פי הערכת היחידה הרלוונטית, קבלן המיזם המשותף ביצע את הבנייה בשנה האחרונה, אך עד כה, נפח הבנייה לא הובטח על פי התקנות.

על פי התכנון, כביש החגורה הצפונית יתחבר לפרויקט גשר קוואנג דה ולכביש המוביל לכביש לאומי 14B (קומונה הואה טיין). עם זאת, לאחר יותר משנה מתחילת הפרויקט, הפרויקט השיג רק כ-20% מנפחו. באופן ספציפי, עבור קטגוריית הבנייה וההתקנה של חברת המניות המשותפת 873, יחידה זו השיגה רק יותר מ-5% מנפחה; בעוד שחברת המניות המשותפת דאי טיין טרונג השיגה כ-15% מנפח הבנייה וההתקנה שלה.

הוועדה העממית של דיאן באן בק מסר כי מסלול זה העביר יותר מ-56% מהשטח הכולל לקבלנים. השטח הנותר עדיין תקוע בפינוי אתרים עקב קשיים בקביעת מקור הקרקע, עיכובים בהקמת אזורי יישוב מחדש וכו'.

בנוסף, אחת הקשיים היא שפרויקט כביש הטבעת הצפוני המחבר את גשר קוואנג דה דורש עד 500,000 מטרים מעוקבים של מילוי; עם זאת, מכרות מסחריים באזור הפרויקט אינם יכולים להבטיח את הנפח.

כביש הגישה לגשר קואנג דה בצד של קומונת הואה טיין הושלם. צילום: THANH LAN

האם זה יושלם בשנת 2025?

ביולי 2025, במהלך ביקורת שטח של פרויקט כביש הטבעת הצפוני, יחד עם פרויקט גשר קוואנג דה וכביש הגישה אליו, הדגיש ראש ועדת העם של העיר דא נאנג כי מדובר בשני פרויקטים חשובים, לא רק בתפקידם כקישוריות אזורית אלא גם בדרישה להשתמש ביעילות בהון המרכזי שהוקצה.

ראשי העיר ביקשו מהיחידות, הסוכנויות והרשויות המקומיות הרלוונטיות להמליץ על המלצות והתחייבויות ספציפיות להאצת התקדמות הפרויקט. במקביל, מחלקת דיאן באן בק התמקדה בפיצויים ובפינוי אתרים; זירוז יישום פרויקטים של יישוב מחדש כדי להקל על העברת אנשים. במהלך תהליך היישום, אם ישנן בעיות שאינן בסמכות, יש לדווח בהקדם לוועדת העם של העיר לצורך הכוונה ופתרון מוקדם.

ראשי העיר הטילו על מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה לבחון את החוזה כולו. אם המשקיע יפר את החוזה, ייושם תהליך ההחלפה. בנוסף, תוכן תוכנית למינוי קבלן מוסמך על מנת להבטיח שהפרויקט לא יופרע; הקבלן יידרש ליישם בקפדנות את עקרון הבנייה ברגע שהאתר יהיה זמין.

ידוע כי בניית פרויקט גשר קוואנג דה וכביש הגישה לגשר החלה ב-21 בדצמבר 2023, על פי חוזה השלמת הבנייה ב-14 במאי 2025. עם זאת, עקב פינוי חלקי של משקי בית בחזית כביש לאומי 14B, פרסמה ועדת העם העירונית הודעה רשמית המאריכה את זמן בניית הפרויקט עד 31 בדצמבר 2025.

הכביש המוביל לגשר קואנג דה לכביש לאומי 14B נפתח. צילום: THANH LAN

פרויקט כביש הטבעת הצפוני, שהושקע בעבר על ידי הוועד העממי של דיאן באן טאון (ישנה), כולל השקעה כוללת של 498 מיליארד דונג וייטנאמי, ושטח שימוש בקרקע הוא 18.43 דונם. השטח שעבורו אושרה תוכנית הפיצויים ופינוי האתר והועברה למועצת המנהלים של פרויקט השקעות הבנייה של דיאן באן טאון (ישנה) הוא כ-10.3 דונם; השטח הנותר נתקל בקשיים בבדיקת מקור הקרקע, ואזורי היישוב מחדש למשקי בית הכפופים לפינוי מלא טרם הושלמו.

מר נגוין מין הוי, מנהל מועצת הניהול של פרויקטים של השקעה ובנייה לתנועה ועבודות חקלאיות בדאנאנג, אמר כי פרויקט גשר קוואנג דה וכביש הגישה ממתינים כרגע רק להתחברות והתשתית בראש הגשר של רובע דיאן באן בק וייכנסו לשימוש.

עם זאת, על פי רישומי שטח בפועל, עדיין קשה לומר האם ניתן יהיה להשלים את הפרויקט בשנת 2025 או לא.

מקור: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html