בנייה מחדש של תרבות הרכיבה.

תוכניתה של ועדת העם של האנוי להפסיק את הפעלת אופנועים המונעים בבנזין באזור כביש הטבעת 1 החל מ-1 ביולי 2026, והוויכוח המתמשך על המעבר לאופנועים חשמליים, נותרו שנויים במחלוקת רבה, למרות שהנחיית ראש הממשלה מס' 20/CT-TTg (על משימות דחופות ומכריעות למניעה וטיפול בזיהום סביבתי) אינה מכילה תקנות מחייבות המחייבות את כל האזרחים לעבור לאופנועים חשמליים בו זמנית.

בפורומים רבים נמשכים הדיונים האם אנשים מוכנים לשינוי בשיטות התחבורה. האם תשתית עמדות הטעינה יכולה להתמודד עם הצרכים של מיליוני כלי רכב בו זמנית? הסיכונים של שריפה ופיצוץ, עלות החלפת כלי רכב וסילוק סוללות משומשות עדיין נתונים לדיון סוער. עם זאת, פתרון אחד מוכר, זול, ידידותי לסביבה ומושרש עמוק בחיי העיר וייטנאם במשך עשרות שנים, נותר נעדר באופן בולט מפורומי מדיניות - האופניים.

בזיכרונם של רבים, לפני כ-25-30 שנה, דימויה של האנוי, עיר הבירה, הייתה של אנשים רוכבים על אופניים לבית הספר ולעבודה, בנחת, בפשטות ובאינטימיות. ככל שהחיים התפתחו, כלי רכב ממונעים החליפו בהדרגה את האופניים. אך כעת, כאשר בעיות התנועה הסביבתיות והעירוניות הופכות דחופות מתמיד, "בנייה מחדש" של תרבות הרכיבה אינה רק זיכרון נוסטלגי, אלא גם כיוון מעשי.

במדינות מפותחות עם כמה מההכנסות לנפש הגבוהות בעולם , כמו הולנד, בלגיה ודנמרק, הבחירה לרכוב על אופניים אינה נובעת בהכרח מחוסר יכולת להרשות לעצמם מכוניות או אופנועים חשמליים, אלא משום שממשלותיהן טיפחו בהתמדה הרגל מתורבת ובר קיימא. אפילו ראש ממשלת הולנד לשעבר, מארק רוטה, רכב על אופניים מדי יום למשרד ראש הממשלה, והפך לתדמית תקשורתית חזקה שהעניקה השראה והנחתה את דעת הקהל מעבר לסיסמאות תעמולה גרידא.

היתרונות של רכיבה על אופניים ידועים ככל הנראה: הם משפרים את הבריאות, מגינים על הסביבה, וחשוב מכל, עלות ההשקעה זולה עשרות מונים מכלי רכב חשמליים. בעוד שרכב חשמלי יכול לעלות עשרות מיליוני דונג, אופניים טובים עולים רק כמה מיליוני דונג. זה מפחית משמעותית את הלחץ הכלכלי על עובדים וסטודנטים, שנפגעים הכי הרבה אם נאלצים להחליף אמצעי תחבורה בפרק זמן קצר.

עם זאת, כדי לעודד אנשים לרכוב בביטחון על אופניים, יש צורך במדיניות נלווית רבה: בניית נתיבים ייעודיים, הבטחת חניה בטוחה, קידום מודלים של שיתוף אופניים ציבוריים כמו אלה בהו צ'י מין סיטי, האנוי או דא נאנג ; ארגון קמפיינים של "יום ללא מכוניות", רכיבה על אופניים לעבודה, בהשתתפות מנהיגים בכירים כדי להפיץ את אורח החיים החדש הזה. במקום להתמקד רק בהגעה לקונצנזוס על המעבר לרכבים חשמליים, עלינו להרחיב את פורום הדיון, לסייע בשינוי תפיסות והרגלי תנועה, וליצור מקום לאופניים - גישה שאינה חדשה, אך לעולם אינה מיושנת.

מין דוי

מקור: https://www.sggp.org.vn/tai-thiet-van-hoa-di-xe-dap-post807757.html