"בנייה מחדש" של תרבות הרכיבה

מפת הדרכים של העיר האנוי להפסקת הפעלת אופנועים המונעים בבנזין באזור כביש הטבעת 1 החל מ-1 ביולי 2026 וסיפור המעבר לאופנועים חשמליים עדיין מחממים את דעת הקהל, אם כי הנחיית ראש הממשלה מס' 20/CT-TTg (על מספר משימות דחופות למניעה ופתרון דרסטיים של זיהום סביבתי) אינה כוללת תקנות המחייבות אנשים לעבור לאופנועים חשמליים בהמוניהם.

בפורומים רבים, עדיין מתקיימים דיונים סוערים בנושאים הבאים: האם אנשים מוכנים להסבת כלי רכב? האם תשתית עמדות טעינה יכולה לענות על צרכיהם של מיליוני כלי רכב בו זמנית? סיכוני שריפה ופיצוץ, עלות החלפת כלי רכב והטיפול בסוללות לאחר השימוש?... עם זאת, קיים פתרון קרוב, זול וידידותי לסביבה המקושר לחיים העירוניים בווייטנאם במשך עשרות שנים אך עדיין נעדר מפורומי מדיניות - האופניים.

בזיכרונם של אנשים רבים, לפני כ-25-30 שנה, דימוי הבירה האנוי היה זרם של אנשים רוכבים על אופניים לבית הספר, לעבודה, בנחת, פשוט אך קרוב. ככל שהחיים התפתחו, כלי רכב ממונעים החליפו בהדרגה את האופניים. אך כעת, כאשר בעיית הסביבה והתנועה העירונית הפכו דחופות מתמיד, "בנייה מחדש" של תרבות הרכיבה היא לא רק נוסטלגית, אלא גם כיוון מעשי.

במדינות מפותחות עם אחת ההכנסות לנפש הגבוהות בעולם, כמו הולנד, בלגיה או דנמרק, הבחירה ברכיבה על אופניים אינה נובעת מכך שהן אינן יכולות להרשות לעצמן לקנות מכוניות או אופנועים חשמליים, אלא משום שממשלותיהן בנו באופן עקבי הרגל מתורבת ובר-קיימא. אפילו ראש ממשלת הולנד לשעבר, מר מארק רוטה, עדיין רוכב על אופניים למשרד ראש הממשלה מדי יום, והופך לתדמית תקשורתית חזקה, מעוררת השראה ומכוונת את דעת הקהל מעבר לכל סיסמת תעמולה.

יתרונות הרכיבה כנראה ידועים לכולם: פעילות גופנית, שמירה על הסביבה, ובעיקר עלות ההשקעה זולה עשרות מונים ממכוניות חשמליות. אם מכונית חשמלית עולה עשרות מיליוני דונג, אופניים טובים עולים רק כמה מיליוני דונג. זה מפחית משמעותית את הלחץ הכלכלי על עובדים וסטודנטים, הקבוצות הנפגעות ביותר אם הם נאלצים לשנות את אמצעי התחבורה שלהם תוך זמן קצר.

עם זאת, כדי לעודד אנשים לרכוב בביטחון על אופניים, יש צורך במדיניות נלווית רבה: בניית נתיבים נפרדים, הבטחת בטיחות, קידום מודלים של אופניים ציבוריים כמו בהו צ'י מין סיטי, האנוי או דא נאנג ; ארגון קמפיינים לימים ללא עישון, רכיבה על אופניים לעבודה, בהשתתפות מנהיגים בכירים להפצת אורח החיים החדש. במקום להתמקד רק בקונצנזוס על המעבר לרכבים חשמליים, עלינו להרחיב פורומי דיון, לסייע בשינוי המודעות והרגלי התנועה, ליצור מקום לאופניים, פתרון שאינו חדש, אך לעולם אינו מיושן.

מין דוי

מקור: https://www.sggp.org.vn/tai-thiet-van-hoa-di-xe-dap-post807757.html