בפגישה, ברוב קולות בעד, אישרה מועצת העם של האנוי את ההחלטה בנושא תכנון עיר הבירה של האנוי לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050. בהתאם לכך, בהחלטה זו, מועצת העם של העיר הטילה על ועדת העם של העיר לקבל את חוות הדעת של הוועדה העירונית ואת חוות דעתם של נציגי מועצת העם של העיר כדי להשלים את תוכן תכנון עיר הבירה של האנוי לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050; ולהגיש לראש הממשלה לאישור בהתאם להוראות החוק.
במקביל, מועצת העם הקצתה גם את הוועדה הקבועה של מועצת העם, ועדות מועצת העם, המשלחות, נציגי מועצת העם של העיר וביקשה מוועדת חזית המולדת של העיר האנוי לפקח על יישום החלטה זו.
בעבר, דו"ח הסקירה של הוועדה העירונית של מועצת העם של האנוי הביע הסכמה על הצורך בפרסום החלטה. במקביל, הומלץ לשים לב לנושאים כגון: תשתית לאיסוף פסולת, טיפול וטיפול בשפכים עדיין חסרה וחלשה; תשתית לפיתוח שירותים טרם עמדה בדרישות; זיהום סביבתי, כולל זיהום אוויר, פסולת ומים, נוטה לעלות באופן מדאיג; הצפות במהלך עונת הגשמים וחוסר במים נקיים מתמודדים עם סיכונים ואתגרים מורכבים רבים; תכנון, ניהול ופיתוח עירוני איטיים בחדשנות, ואינם יוצרים שינויים במראה של בירה מתורבתת ומודרנית.
על פי ועדת העיר, יש צורך להדגיש עוד יותר את נקודת המבט של פיתוח עיר הבירה האנוי על בסיס טרנספורמציה דיגיטלית, טרנספורמציה ירוקה וכלכלה מעגלית. יש להשלים את נקודת המבט של פיתוח עיר הבירה על בסיס 5 עמודי תווך: תרבות - מורשת; פיתוח ירוק, כלכלה מעגלית, כלכלה דיגיטלית; תשתית סינכרונית, תחבורה מודרנית; חברה דיגיטלית - עיר חכמה; מדע וטכנולוגיה, חדשנות ומשאבי אנוש.
מר דואן וייט קואנג - סגן ראש הוועדה העירונית של מועצת העם של האנוי, אמר גם כי יש צורך להבהיר את התוכנית לפיתוח ציר הנהר האדום כדי לעמוד בדרישות החלטה 15 של הפוליטביורו . באופן ספציפי, הציר הירוק, הנוף המרכזי והפיתוח העירוני ההרמוני משני צידי הנהר בהאנוי. זהו הכוח המניע לפיתוח הבירה בתקופה הקרובה. הצעה ללימוד והתאמת מסדרונות מילוט משיטפונות, בניית סכרים יציבים וקבועים כדי לשפר את יעילות ניצול הקרקע באזורים משני צידי הנהר האדום, ובכך לשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי של הבירה.
יחד עם זאת, יש לפתח מערכת תחבורה ציבורית משולבת הכוללת אופניים, אוטובוסים ורכבות עירוניות. בפרט, יש צורך במפת דרכים ומנגנון להמרת תחבורה ירוקה. בנוסף, יש לשים לב ליעדי תחבורה, מערכות כבישים לאומיות, כבישי עיר, טיפול בנקודות שחורות, מדדי בטיחות בדרכים, ומחקר ובניית שדה תעופה בינלאומי נוסף כדי לענות על דרישות הפיתוח של אזור הבירה.
קודם לכן, בדיון בנושא הנ"ל, הציע סגן נגוין טיין מין (קבוצת נציגי מחוז ת'ונג טין) להתמקד בתכנון תנועה שיהיה ראוי לגודלה של עיר בת 100 מיליון תושבים, תוך התמקדות בנהר האדום כמרכז התכנון. בנוסף, טיפול נאות בשפכים כדי "להחיות" את הנהרות.
בינתיים, אמר סגן דואנג הואי נאם (קבוצת נציגי מחוז לונג ביין) כי יש לשים לב לשנת התכנון, שהיא בסיס חשוב לוועדות המפלגה בכל הרמות להובלת פיתוח חברתי-כלכלי. בפרט, התמקדות בשכלול פתרונות מוסדיים, קביעת סדרי עדיפויות להקצאת משאבים, ביזור והקצאת משאבים חייבים להיות סינכרוניים ועקביים. "יש לתת עדיפות עליונה לנושאים דחופים כמו תנועה וזיהום סביבתי", הציע מר נאם.
בנוגע לנושא הנ"ל, בנאום הפתיחה שלו בפגישה, אמר מר נגוין נגוק טואן - יו"ר מועצת העם של האנוי כי, בהתבסס על חוק התכנון משנת 2017 והחלטה מס' 313 מיום 7 במרץ 2022 של ראש הממשלה, בתקופה האחרונה, האנוי התמקדה במחקר דחוף והשלמת תכנון עיר הבירה של האנוי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.
מר טואן הדגיש כי מדובר בתוכן עיקרי וחשוב מאוד, יחד עם טיוטת החוק המתוקן על הבירה, אשר מתמקדת בהשלמה והגשה לאסיפה הלאומית לאישור במושב השביעי הקרוב, והפרויקט להתאמת תוכנית האב של הבירה לשנת 2045, עם חזון לשנת 2065, אשר אושר על ידי מועצת העם של העיר ומוגש לראש הממשלה, אשר ייצור מסגרת משפטית ומוסדית חשובה לפיתוח הבירה, וכן ייצור מרחב פיתוח חדש, כוח מניע חדש וערכים חדשים לבנייה ופיתוח הבירה להיות "תרבותית - מתורבתת - מודרנית" יותר ויותר, על מנת לממש את החלטה מס' 15 של הפוליטביורו על כיוון ומשימות פיתוח הבירה האנוי.
באותו יום, בהסכמה של רוב נציגי מועצת העם, מועצת העם של האנוי אישרה החלטה על התאמת המספר הכולל של עובדי הציבור בעיר בשנת 2024 והקצאת צוות חינוכי נוסף משנת הלימודים 2023-2024. הקצאת 2,648 צוותי חינוך נוספים משנת הלימודים 2023-2024 למחלקת החינוך וההכשרה, לוועדות העם של המחוזות, העיירות והערים. מתוכם, 447 משרות מוקצות לבתי ספר תיכוניים; 1,033 משרות מוקצות לחטיבות ביניים; 977 משרות מוקצות לבתי ספר יסודיים; ו-191 משרות מוקצות לגני ילדים.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)