יצירת תנופה בתשתיות עבור שדה התעופה צ'ו לאי

המטוס נחת בשדה התעופה צ'ו לאי. צילום: DOAN DAO

לאחרונה, קואנג נאם עשתה מאמצים להסיר קשיים ולדרבן סוכנויות מתפקדות לבצע בדחיפות משימות קשורות לקידום משיכת השקעות; בעיקר, "הפעלה מחדש" של אזור הדיוטי פרי הקשור לשדה התעופה צ'ו לאי כדי לקבל בברכה משקיעים.

אותות חיוביים

הפרויקט לגיוס הון חברתי להשקעה וניצול של נמל התעופה צ'ו לאי, שפותח על ידי המכון לאסטרטגיה ופיתוח תחבורה (תחת משרד התחבורה ), כיוון את הסוציאליזציה של השקעה, ניצול וניהול של תשתיות נמל התעופה צ'ו לאי בשיטת PPP (שותפות ציבורית-פרטית).

על פי תוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה הלאומית לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, נמל התעופה צ'ו לאי מתוכנן לתקופה של עד 2030 עם קיבולת של כ-10 מיליון נוסעים בשנה; עד 2050, כ-30 מיליון נוסעים בשנה.

לכן, הפרויקט בחר באפשרות העוקבת אחר כיוון התכנון של שדה התעופה צ'ו לאי לתקופה 2021 - 2030, תוך חישוב תקופת ההחזר של פחות מ-25 שנים (לפני 2050). אופציה זו צפויה למשוך משקיעים להשתתף.

על פי חישובים של המכון לאסטרטגיה ופיתוח תחבורה, הצורך לגייס הון להשקעות בתשתיות בשדה התעופה צ'ו לאי הוא כ-11,000 מיליארד וונד; מתוכם ההשקעה באזור שדה התעופה היא כ-3,300 מיליארד וונד, שטח החניה הוא כ-1,000 מיליארד וונד, ושטח התעופה האזרחית הוא כ-6,500 מיליארד וונד.

תוכן ההשקעה מתמקד בעיקר בעבודות תעופה אזרחית באזור המזרחי של הנמל, כולל עבודות באזור שדה התעופה כגון השקעה סינכרונית בבניית מסלול המראה חדש, מערכת הסעות, אזור חניון מטוסים; עבודות תעופה אזרחית כגון טרמינל נוסעים בקיבולת של כ-10 מיליון נוסעים בשנה, טרמינל מטען בקיבולת של כ-1.5 מיליון טון מטען בשנה...

על פי דו"ח ועדת העם המחוזית, ב-28 באוגוסט 2024, נציגי קבוצת SOVICO-ADANI וחברת VIETJET Aviation Joint Stock עבדו עם מנהיגי המחוז כדי להציע השקעה בשדה התעופה הבינלאומי צ'ו לאי. מנהיגי המחוז גם שלחו משלחת עבודה עם קבוצת SOVICO לעבוד עם קבוצת ADANI (הודו) כדי להציע לבחון השקעה בשדה התעופה צ'ו לאי...

"

האזור הפטור ממכס מחובר לשדה התעופה צ'ו לאי, ולכן ראשית כל, פעילויות האזור הזה חייבות להיות קשורות לפעילויות היבוא-יצוא של שדה התעופה צ'ו לאי; במיוחד יבוא-יצוא של רכיבים וחלקי חילוף לתיקון ותחזוקה של מטוסים, כלי רכב מעופפים וסחורות מעבר בינלאומיות.

יו"ר ועדת חזית המולדת של וייטנאם במחוז לה טרי טאן

כדי לקדם פרויקטים של השקעה בתשתיות בשדה התעופה צ'ו לאי, הקימה ועדת העם המחוזית קבוצת עבודה לטיפול במסמכים, בנהלים ולקידום וקריאה להשקעה חברתית וניצול של שדה התעופה צ'ו לאי. בנוסף, מנהיגי המחוז עבדו גם עם שירות ההגנה האווירית - חיל האוויר על מספר נושאים הקשורים לשדה התעופה צ'ו לאי.

לאחרונה, בראשות ישיבה של קבוצת העבודה לפתרון מסמכים ונהלים ולקידום וקריאה להשקעה חברתית וניצול של נמל התעופה צ'ו לאי, הקצה סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, טראן נאם הונג, משימות ליחידות הרלוונטיות לביצוע דחוף של משימות דחופות.

באופן ספציפי, מחלקת הבינוי מוטלת לעבוד בדחיפות עם משרד הבינוי בתהליך הכנה, הערכת והגשה לאישור של התאמת התכנון המפורט של שדה התעופה צ'ו לאי; בשאיפה להשלים את האישור במרץ 2025 כדי לשמש בסיס ליישום הצעדים הבאים.

"דלת" הסחורות

יישום תכנון אזור הדיוטי פרי הקשור לשדה התעופה צ'ו לאי נחשב כהנחת יסוד לחיבור פיתוח שדה התעופה צ'ו לאי ומערכת הנמלים צ'ו לאי (המתוכננת להתפתח לנמל מסוג I).

נוסעים מגיעים לשדה התעופה צ'ו לאי. צילום: דואן דאו

נכון לעכשיו, משקיעים מעוניינים להשקיע ולשדרג את נמל התעופה צ'ו לאי, לבנות מערכת נמלים חדשה ולגשת לנמלי טאם הייפ וטאם הואה (ספינות במשקל 500,000 טון), לבנות אזורים עירוניים... כדי לפתח באופן סינכרוני את מערכת התחבורה, כולל תעופה, ימיות, מערכת נמלים ולוגיסטיקה של האזור הכלכלי הפתוח של צ'ו לאי. לפיכך, האזור הפטור ממכס נחשב ל"שער" לסחורות המגיעות ויוצאות מצ'ו לאי.

על פי תוכנית יעוד הבנייה של אזור הדיוטי פרי הקשור לשדה התעופה צ'ו לאי, בראשות מועצת הניהול של אזורים כלכליים ופארקים תעשייתיים של מחוז קוואנג נאם, אזור התכנון ממוקם בעיר נוי טאן, בקהילת טאם קוואנג ובקהילת טאם נגיה (מחוז נוי טאן); במזרח גובלת בשדה התעופה צ'ו לאי; קנה המידה של התכנון הוא 223.26 דונם.

האזור הפטור ממכס כולל אזורי עיבוד יצוא, מפעלי עיבוד יצוא, מחסני ערובה, אזורים כלכליים מיוחדים ואזורי מסחר-תעשייה. הבניינים באזור הפטור ממכס כוללים אדריכלות מודרנית, היוצרים יעד אטרקטיבי ונקודת עצירה עבור נמל התעופה הבינלאומי צ'ו לאי...

לדברי מר נגוין הונג קוואנג - ראש מועצת הניהול של אזורי הכלכלה והפארקים התעשייתיים המחוזיים, טיוטת התכנון של אזור הדיוטי פרי הקשור לשדה התעופה צ'ו לאי, עם אופי התכנון כתחום מורכב של ייצור, עיבוד, פעילויות מסחריות ושירותי לוגיסטיקה רב-תכליתיים, תתרום בוודאי למשיכת תיירים ושימורם, תוך פתרון מקומות עבודה והגדלת הכנסות לעובדים מקומיים.

אזור זה הוא מקום עם מס הכנסה מועדף לאנשים מקומיים וזרים שעובדים ועושים עסקים באופן ישיר. כאשר יושקעו בבנייה וייכנסו לפעילות, האזור הפטור ממכס ינצל את הפוטנציאל והיתרונות לקידום אזור הכלכלי הפתוח של צ'ו לאי לפיתוח בהתאם לתוכנית ולתרום לפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז בשנים הקרובות.

בהתייחסו לטיוטת תוכנית התכנון לבניית אזור הדיוטי פרי הקשור לשדה התעופה צ'ו לאי, אמר יו"ר ועדת חזית המולדת של וייטנאם במחוז לה טרי טאן כי "אל תשכחו" לקשר את הפונקציות והתכנון של אזור הדיוטי פרי עם שדה התעופה צ'ו לאי, ובמיוחד פעילויות מסחר ושירותים, יבוא ויצוא... כאשר שדה התעופה צ'ו לאי מזוהה כמרכז מעבר מטענים בינלאומי.

יש צורך לקבוע איזו תעשייה מעובדת כאן, כמובן שזו חייבת להיות תעשייה בעלת תוכן אינטלקטואלי גבוה. בנוסף, יש צורך לקבוע את הקשר של אזור מכס זה עם אזורי מכס אחרים, אפילו עם דונג קוואט; הקשר עם אזורי תעשייה חיצוניים, כמו טרונג האי...

מקור: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html