סירות דיג... "עוזבות את הבית"

(Baoquangngai.vn) - נתיבי המים המובילים אל שפכי הנהרות מיי א, סה הוין (העיר דוק פו) וקו לוי (העיר קוואנג נגאי ) וממנה מכוסים לעתים קרובות בסחף, מה שמונע מכלי דיג גדולים להיכנס ולצאת מהנמל לצורך עגינה. זה מאלץ אותם לעזוב את בתיהם, לעגון ולמכור את פירות הים שלהם במקום אחר.

נמלי ים נסחפים, דייגים מתמודדים עם קשיים

נמל הדיג מיי א' משמש נקודת עגינה ומסחר למאות סירות דיג ממחוז פו קואנג (עיירת דוק פו) ומיישובים סמוכים. עם זאת, עקב היעדר חפירה מאז 2012, התעלה המובילה אל הנמל ויוצאת ממנו נסחפה קשות, דבר המונע מכלי דיג גדולים להיכנס ולעגון. סירות דיג המעוניינות להיכנס או לצאת מהנמל חייבות להמתין לגאות.

הדייג וו שואן קאם, מרובע פו קואנג (עיירת דוק פו), אמר שהתעלה המובילה אל נמל מיי א וממנו מלאה בסחף רב, מה שמקשה מאוד על סירות להיכנס ולצאת מהנמל מכיוון שהמים רדודים מדי. הן צריכות להמתין לגאות גבוהה כדי להיכנס ולצאת מהנמל, דבר שלוקח הרבה זמן.

שפך נהר מוי א מתמלא בסחף, מה שמקשה על ספינות להיכנס ולצאת.

לדברי דייגים מקומיים, סירות דיג רבות עלו על שרטון לאחרונה. במקרים מסוימים, סירות טבעו על ידי גלים, מה שגרם לאובדן משמעותי לרכושם של הדייגים המקומיים. "הכניסה והיציאה מהנמל קשות מאוד; דייגים זקוקים לניסיון וחייבים להיות בקיאים בלוח הזמנים של הגאות והשפל כדי לנווט בבטחה. אפילו סטייה קלה בהיגוי עלולה להוביל לעליית שרטון", אמר הדייג נגוין לוי ממחוז פו קואנג.

על פי החקירה שלנו, התעלה המובילה אל נמל מיי א' וממנו הייתה בעבר בעומק של 4 מטרים, אך כיום העומק נמוך מ-1.8 מטרים בלבד. כלי שיט דיג בעלי קיבולת של יותר מ-200 כוחות סוס אינם יכולים להיכנס או לצאת מהנמל כדי לעגון, לרכוש או להחליף מוצרים, וחייבים לשוט למחוזות כמו דא נאנג ובין דין.

עגינת הסירות My A שוממת למדי משום שכלי שיט גדולים לא חזרו לנמל לאחרונה.

על פי מועצת ניהול נמל הדיג My A, משנת 2020 ועד היום, עקב סחף תעלות הכניסה והיציאה של הנמל ושפך נהר My A, מספר כלי השיט הנכנסים לנמל ירד בהדרגה. בפרט, בחודשים הראשונים של 2024, כלי דיג ימיים כמעט ולא נכנסו לנמל.

עם "עזיבתן של ספינות דיג מהנמל", שירותי הלוגיסטיקה של תעשיית הדיג נפגעו קשות. מאות עובדי נמל מובטלים ונאלצים לחפש מקומות עבודה חדשים כדי לייצב את חייהם. מפעלי קרח פועלים כיום בקיבולת מופחתת ונוטים להיסגר. מפעלי עיבוד פירות ים רבים נאלצו להיסגר עקב מחסור בחומרי גלם. חלק מהמפעלים רוכשים חומרי גלם באופן גמיש במקום אחר כדי לשמור על תעסוקה לעובדיהם, אך הדבר כרוך בעלויות משמעותיות עקב דמי הובלה גבוהים.

בהיעדר סירות שחוזרות לנמל, נמל הדיג מיי A הפך שומם.

גב' הוין טי הונג, בעלת מתקן רכישת פירות ים בנמל הדיג מיי א', אמרה כי בעבר, המתקן שלה רכש כ-40-50 טון של פירות ים ביום, אך כעת היא מצליחה לרכוש רק כ-5 טון. "נתיבי המים המובילים אל נמל הדיג מיי א' ויוצאים ממנו סחופים, מה שמשפיע באופן משמעותי על דייגים וסוחרים. אם זה לא ייפתר, נצטרך למצוא מקום אחר לפעול. אנו מקווים שהרשויות הרלוונטיות ישימו לב ויטפלו בבעיית הסחף הזו", אמרה גב' הונג.

>> צפו בסרטון : סגן יו"ר הוועדה העממית של דוק פו טאון, טראן נגוק סאנג, דן במצב הסחיפה בשפך מיי א.

לדברי טראן נגוק סאנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של דוק פו טאון, הסתבכות נתיבי המים המובילים אל נמל הדיג מיי א וממנו השפיעה באופן משמעותי על הייצור והפעילות העסקית של הדייגים המקומיים, במיוחד אלה ברובע פו קוואנג.

"כדי להבטיח כניסה, יציאה ועגינה בטוחים של כלי שיט דייגים, ולספק מחסה מפני סערות, ולתרום לפיתוח הדיג המקומי וכלכלת הים, ובמיוחד שירותי לוגיסטיקה של דיג, הוועדה העממית של דוק פו טאון ביקשה מהוועדה העממית המחוזית וממשרד החקלאות ופיתוח הכפר לחקור ולשקול הקצאת כספים לחפירה וטיפול בסחיפה באזור עגינה לסירות מיי A ובשפך נהר מיי A", אמר טראן נגוק סאנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של דוק פו טאון.

כדי שסירות דיג לא יצטרכו "לעזוב את בתיהן"

בקואנג נגאי יש כיום למעלה מ-4,200 ספינות דיג, מתוכן כמעט 3,100 באורך של יותר מ-15 מטרים, המעסיקות כ-37,000 איש המעורבים ישירות בדיג בים. במהלך השנים, הודות לתשומת לבם של רמות ממשל שונות וסוכנויות רלוונטיות, מחוז קואנג נגאי השקיע בבניית שני נמלי דיג (סה הוין וטין קי) ושלושה נמלי עגינה לסירות (טין הואה, לי סון ומיי א).

פרויקטים אלה הביאו יתרונות מעשיים לבעלי ספינות ולדייגים, ויצרו מקומות עגינה בטוחים עבור כלי שיט דיג למקלט מפני סערות, סיפקו שירותי לוגיסטיקה לתעשיית הדיג, והקלו על צריכת שלל הדייגים בתוך המחוז ומחוצה לו, ותרמו לפיתוח הכלכלי של יישובי החוף.

עם זאת, לדברי דייגים, נמלי הדיג ומקלטי הסערה שהושלמו והוכנסו לשימוש עדיין אינם עונים על צרכי הסירות הנכנסות, יוצאות ומסתתרות מפני סערות במחוז.

אזור נמל הדיג סה הוין (העיירה דוק פו) מכוסה לעתים קרובות בסחף, מה שמקשה על דייגים לעגון את סירותיהם.

לאחרונה, בפגישה נושאית בין משלחת האסיפה הלאומית המחוזית של Quang Ngai ודייגים במחוז, דייגים רבים דיווחו על הסחף בשפך Sa Huynh, Pho Thanh Ward (העיר Duc Pho), Lo estuary, Duc Loi commune (מחוז Mo Duc), Co Luy NQuang City, etc. כי הרשויות הרלוונטיות מקצות כספים עבור חפירות.

הדייג טרונג הואי פונג מקומונה נגיה אן (העיירה דוק פו) אמר כי שפך נהר קו לוי סובל מאבק קשה בסחף במשך זמן רב, מה שמקשה מאוד על סירות להיכנס ולצאת לדיג, מסכן את חייהם ורכושם של הדייגים ופוגע בחייהם ובייצור של האוכלוסייה המקומית.

"כיום, בקומונה של נגיה אן יש כ-300 ספינות דיג גדולות שנאלצות לעזוב את בתיהן כדי לעבוד רחוק ולעגון בנמלי דיג במחוזות אחרים. כדי לפתח את תעשיית הדיג המקומית באופן בר-קיימא, אנו מקווים שהמחוז יקצה בקרוב כספים לחפירה וניקוי תעלת שפך קו לוי ויישום מיידי של שלב 2 של הפרויקט למקלט סערה ואזור עגינה לכלי דיג בשילוב עם נמל הדיג של קו לוי, ובכך ליצור תנאים נוחים לספינות וסירות להיכנס ולצאת מהשפך לצורך דיג", הציע מר פונג.

ספינות דיג גדולות רבות, לאחר שיצאו לים, אינן חוזרות לנמלים בתוך המחוז כדי לפרוק את שללן, אלא מתמקדות בנמלי דיג במחוזות שכנים.

ספינות דיג גדולות רבות, לאחר שיצאו לים, אינן חוזרות לנמלים בתוך הפרובינציה כדי למכור את פירות הים שלהן, אלא פונות לנמלי דיג במחוזות שכנים.

דייגים מקווים שהממשלה תשקיע ותשדרג את נמלי הדיג ואת שלושת אזורי העגינה של סירות הדיג במחוז כדי להקל על עגינה ומכירת פירות ים.

דייגים מקווים שהממשלה תשים לב להשקעה ושדרוג נמלי דיג ואזורי עגינה במחוז כדי להקל על עגינה ומכירת פירות ים.

על פי הסטטיסטיקה, שלושת אזורי עגינה לסירות דיג במחוז יכולים להכיל רק קצת יותר מ-30% מכלל סירות הדיג במחוז. לכן, סירות דיג רבות במחוז קוואנג נגאי נאלצות לעגון בנמלי דיג פרטיים או לאורך הנהרות.

במקביל, התשתית של נמלי הדיג עדיין מוגבלת, ולכן ספינות דיג רבות בעלות קיבולת גדולה ממחוז קוואנג נגאי, לאחר שיצאו לים, אינן חוזרות לנמלי המחוז כדי למכור את פירות הים שלהן, אלא מתמקדות בנמלי דיג במחוזות שכנים. כתוצאה מכך, שירותי הלוגיסטיקה בנמלי הדיג במחוז לא התפתחו.

סירות עוגנות בנמל לי סון.

כדי לשפר את יעילותם של נמלי דיג ומקלטי סערה, משרד החקלאות ופיתוח הכפר הציע לממשלה ולמשרדים ולסוכנויות המרכזיות להקצות כספים לתמיכה במחוז בהשקעה בבניית נמלי דיג חדשים ובשדרוג קיימים עבור כלי שיט דיג במחוז קוואנג נגאי, בהתאם לתוכנית. הדבר ימשוך דייגים להביא את סירותיהם למחוז כדי למכור פירות ים, לפתח שירותי לוגיסטיקה של דיג, לספק חומרי גלם לעסקי עיבוד, לייצר הכנסות וליצור מקומות עבודה לאנשים במחוז.

טקסט ותמונות: לין דאן

חדשות ומאמרים קשורים:

מָקוֹר