תכונה זו הושקה יותר משנה לאחר שטסלה הכריזה לראשונה על תוכניות הפיתוח שלה, על רקע סרטונים שהופצו ברשתות החברתיות נראים בעלי טסלה רבים על נקודות טעינה.
מנגנון המערכת פשוט למדי. כאשר עמדת הטעינה מלאה, משתמשים יכולים להצטרף לתור באפליקציית טסלה. האפליקציה תציג את מספר המכוניות בתור, תעדכן את זמן ההמתנה בזמן אמת ותשלח התראה כ-2 דקות מראש מתי יגיע תורם.
טסלה אומרת שהמערכת לא רק סופרת את מספר כלי הרכב הממתינים, אלא גם מנתחת את נתוני הטעינה בפועל של כל רכב כדי להעריך את זמני ההמתנה בצורה מדויקת יותר. החברה משתמשת גם הן במיקום הרכב והן בטלפון של המשתמש כדי לאמת זכאות לתור.
עם זאת, לטסלה חסר כרגע מנגנון טכני שמונע מנהגים לעמוד בתור ולחבר את המטענים שלהם בצורה לא נכונה. האפליקציה מציגה אזהרת אישור רק אם המשתמש מעוניין להתחיל טעינה בזמן שהוא עדיין ברשימת ההמתנה. משמעות הדבר היא שהמערכת עדיין מסתמכת במידה רבה על מודעות המשתמש והתנהגותו.
בעבר, כדי להפחית את העומס בתחנות טעינה, טסלה יישמה תוספת תשלום של דולר אחד לדקה עבור כלי רכב חשמליים שהמשיכו לטעון מעבר ל-90% קיבולת הסוללה בתחנות עמוסות. מערכת התורים המקוונת החדשה הזו מתמקדת בפתרון בעיה אחרת: כיצד משתמשים ממתינים לתורם לטעינה.
התכונה החדשה תומכת גם בכלי רכב חשמליים שאינם טסלה דרך אפליקציית החברה. נכון לעכשיו, כ-70% מיותר מ-80,000 יציאות Supercharger ברחבי העולם פתוחות עבור כלי רכב חשמליים של יצרנים אחרים כמו ג'נרל מוטורס, פורד, ניסאן ולוסיד מוטורס.
טסלה הודיעה בעבר כי תבחן את תכונת תור הטעינה החל מהרבעון השני של 2025, אך היא לא תושק רשמית עד הרבעון השני של 2026. בתחילה, טסלה תפעיל פיילוט של התכונה בחמש ערים גדולות בארה"ב.
אלה כוללים ארבעה מיקומים בתוך אזור הפעילות המרכזי של טסלה סביב סן פרנסיסקו, בתוספת תחנה אחת בברונקס - שלעתים קרובות חווה צפיפות עקב המספר הרב של כלי רכב מסוג "הסעה" המשתמשים בתחנות הטעינה.
מקור: https://tienphong.vn/tesla-cho-khach-xep-hang-online-de-sac-xe-dien-post1842899.tpo
תגובה (0)