מאי ופעולה החלטית

התיירות הפכה לנקודת שיא בולטת בתמונה הכלכלית של הו צ'י מין סיטי באפריל, כשהיא שירתה כמעט 2.7 מיליון מבקרים תוך 15 ימים בלבד (מה-2 באפריל עד ה-4 במאי), והניבה הכנסות מוערכות של 15,700 מיליארד דונג וייטנאמי, כפול מההכנסות של חופשת ראש השנה הירחי. במהלך תקופת השיא של 5 הימים בחגים, העיר שירתה כ-1.95 מיליון מבקרים, עלייה של 101% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, עם הכנסות כוללות המוערכות ביותר מ-7,100 מיליארד דונג וייטנאמי.

מדד זה תרם לעלייה של 20% בסך המכירות הקמעונאיות של סחורות ושירותים לחודש, לצד עלייה של 9.1% בערך הכולל של יצוא סחורות ועלייה של 7.9% בייצור התעשייתי בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. מדד המחירים לצרכן הממוצע (CPI) נשמר על 4.21%.

עם זאת, מנגד, מדד תעשיית ייצור וחלוקת החשמל ירד בחדות; מדד המלאי עלה. יש לציין כי מדד העבודה ירד, כאשר הן שיעורי יצירת המשרות והן שיעורי ההשמה ירדו, בעוד שדמי האבטלה עלו. מספר העסקים החדשים שהוקמו והן ההון הרשום ירדו (מ-35% ליותר מ-50%) בהשוואה לאותה תקופה.

בממוצע, על כל 10 עסקים הנכנסים לשוק, 12 נסוגים. דבר זה משפיע לרעה על הסביבה ההשקעות והחברתית של העיר ודורש צעדים מתקנים מיידיים. יתר על כן, בעיה מתמשכת ובלתי פתורה היא שיעור התשלום הנמוך מאוד של הון השקעות ציבורי (נכון ל-29 באפריל, חולקו רק 6,067 מיליארד וונד, והגיעו ל-7.2%). דבר זה משקף שלמרות השיפורים, המנהל הציבורי נותר פסיבי, עם נטייה להתחמק מאחריות ולהימנע מייעוץ והצעת פתרונות לקשיים בתחומי אחריותו.

בעקבות המצעד והצעדה המוצלחים לציון 50 שנה לשחרור דרום וייטנאם ואיחוד המדינה, העיר צריכה כעת ליישם במהירות ובנחישות פתרונות ל"מרוץ נגד הזמן" עבור תוכנית ההכנה בת ששת החודשים.

בהינתן הירידות המשמעותיות שהוזכרו לעיל, חיוני ליצור באופן מיידי "דחיפה" במשיכת ורישוי השקעות מקומיות וזרות כדי להחזיר את אמון העסקים והמשקיעים. בנוגע לחלוקת הון השקעות ציבורי, יש צורך לזהות מגזרים עם הקצאות השקעות ציבוריות גדולות ופרויקטים עם הון השקעות ציבורי משמעותי, כגון קו מטרו 2 ומחלף אן פו, על מנת לקיים פגישות לטיפול בקשיים, תוך התמקדות בפינוי קרקעות והקצאת הון מחדש באופן מיידי לפרויקטים שסביר להניח שלא יעמדו בלוחות הזמנים.

בתוך תחום השיפוט של הו צ'י מין סיטי, מצד אחד, יש צורך לבחון, לארגן מחדש ולשפר את יעילות הניהול והניצול של כספי קרקעות ציבוריות בעיר; לשפר את יעילותה של מועצת הערכת הקרקעות ואת אישור מחירי הקרקע הספציפיים; ולקשר זאת עם ארגון מחדש של מפעלים בבעלות המדינה. מצד שני, יש צורך להתמקד בפתרון סוגיות הקשורות לפרויקטים גדולים של השקעה פרטית ברת ביצוע על מנת להפעיל אותם, תוך הימנעות מבזבוז משאבים חברתיים. באופן ספציפי, יש צורך לפתור באופן סופי את פרויקטי ההשקעה הציבורית הנותרים מבין 571 הפרויקטים שעדיין מתמודדים עם מכשולים הקשורים לפיצוי קרקעות וסילוק, תכנון והליכי קרקע.

תוך כדי מעקב וקידום התקדמות יישום המסקנות וההנחיות של יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, ממשלת העיר המשיכה לארגן קבוצות עבודה בראשות המנהיג הבכיר של העיר כדי לעבוד עם מחלקות, סוכנויות ורשויות מקומיות כדי לפתור באופן ישיר קשיים ומכשולים. זה כלל חיזוק בדיקות (בלתי צפויות) של נהלים אדמיניסטרטיביים במחלקות, סוכנויות, מועצות ניהול פארקים תעשייתיים, אזורי עיבוד יצוא, אזורי היי-טק ורשויות מקומיות.

בנוגע לאוריינטציה לטווח הבינוני בהקשר של התרחבות העיר הו צ'י מין, מחקר פרואקטיבי במרחב הפיתוח הוא מוקד מרכזי. בטווח הקצר, יש צורך לבחון ולתכנן השקעות בנתיבי תחבורה המחברים את מחוזות בין דואונג ובה ריה-וונג טאו כדי ליצור מערכת מסונכרנת וחלקה כאשר העיר החדשה תוקם בספטמבר. תחבורה לא רק ממלאת תפקיד חיוני בפתיחת נתיבים חדשים, אלא גם משמשת ככוח מניע לפיתוח חברתי -כלכלי, במיוחד מכיוון שיעדי צמיחה גבוהים הם בראש סדר העדיפויות של הנהגת העיר הו צ'י מין.

כל זה יוצר "דחיפה" לחודש מאי, תוך הסרת מכשולים באופן יזום והאצת פרויקטים; נקיטת פעולה החלטית ויסודית ליצירת מוצרים המשרתים את החברה והעם.

נגוין קוואן קאט

מקור: https://www.sggp.org.vn/thang-5-va-hanh-dong-quyet-liet-post794211.html