מה אומרים הפקחים ומשטרת התנועה?

[מודעה_1]

TPO - בראיון עם כתבי טיין פונג בנוגע ל"גידור" הבנייה ברחוב קים דונג ללא ארגון וזרימת תנועה נאותים (טיין פונג דיווח בבוקר ה-15 במאי), אמרו גם המפקח וגם משטרת התנועה כי המשקיע ויחידת הבנייה לא פעלו לפי הנהלים והתקנות הנכונים.

רב-סרן פאם דוק הואנג, מצוות משטרת התנועה מספר 4 במחלקת משטרת התנועה של האנוי , אמר כי בזמן הדיווח על התקרית הנ"ל, יחידת המשקיעים ובנייה של פרויקט המעבר התת-קרקעי כביש הטבעת 2.5 דרך צומת ג'יאי פונג - קים דונג טרם יישמה תוכנית להסטת תנועה וארגון בעת הקמת גדר להצרת רחוב קים דונג.

לדברי מר הואנג, אחר הצהריים של ה-15 במאי, צוות מספר 14 של משטרת התנועה ערך בדיקה וסקר ונודע לו כי המשקיע, מועצת ניהול פרויקט בניית התנועה של האנוי, השלים את טיוטת תוכנית ארגון התנועה ומגיש אותה לסוכנות ניהול המדינה, משרד התחבורה של האנוי, לצורך דיון וחתימה.

גידור רחוב קים דונג כאשר התנועה עדיין לא מאורגנת: מה אומרים הפקחים ומשטרת התנועה? תמונה 1

רחוב קים דונג תפוס כיום על ידי גדר פרויקט מנהרת כביש הטבעת 2.5, התופסת מחצית מהכביש, אך התנועה לא חולקה או אורגנה.

בנוגע ליישום הקמת גדרות והצרת רחוב קים דונג על ידי קבלן הפרויקט ללא יישום תוכנית להסטת תנועה וארגון, אמר נציג צוות משטרת התנועה מספר 14 כי הדבר אינו בהתאם לתהליך הבנייה ולתקנות ולהבטחת סדר ובטיחות התנועה בכביש.

"לאחר בדיקה וסקירה, יחידת הבנייה, תאגיד המניות המשותף של קבוצת סיינקו 4 (סיינקו 4), מחזיקה בהיתר בנייה להקמת גדר ברחוב קים דונג, אך טרם הייתה לה ולא יישמה תוכנית לארגון תנועה. למעשה, כאשר הכביש מצטמצם בכמחצית, כל סוגי כלי הרכב עדיין נכנסים לרחוב קים דונג. מצב זה גרם לקשיי תנועה בימים האחרונים וצוות משטרת התנועה מספר 14 נאלץ תמיד להגדיל את מספר העובדים המרבי ברחוב קים דונג ובצומת עם ג'יאי פונג. רק כאשר עומס התנועה כאן נעלם, קבוצות העבודה רשאיות לסיים את משמרתן", אמר נציג מפקד צוות משטרת התנועה מספר 14.

ראש צוות משטרת התנועה מספר 14 אמר גם כי ביקשנו מהקבלן הראשי לבצע באופן מיידי את עבודות הבנייה בכביש בהתאם לתקנות. איננו יכולים להזניח את בטיחות התנועה ואת הנהלים שיש לנקוט עקב בניית פרויקט חשוב של העיר.

אתר בניית המנהרה בכביש הטבעת 2.5 נקנס שלוש פעמים בגין הפרות.

בהערכת תהליך הבנייה ויישום התקנות החוקיות בפרויקט המעבר התת-קרקעי של כביש הטבעת 2.5, אמר מר נגוין דואן אואן - סגן קפטן צוות פיקוח התנועה של הואנג מאי, מחלקת פיקוח התחבורה של האנוי, כי יחד עם הגידור ברחוב קים דונג ללא ארגון וחלוקת התנועה, קבלן שעבד כאן נבדק על ידי צוות פיקוח התנועה של הואנג מאי והיה לו רישום של הפרות שבוצעו במקום עד 3 פעמים.

גידור רחוב קים דונג כאשר התנועה עדיין לא מאורגנת: מה אומרים הפקחים ומשטרת התנועה? תמונה 2

מיקום והיקף גדר הבנייה ברחוב קים דונג, לכלי רכב נותרו רק כמחצית מהכביש לנוע.

באופן ספציפי, הפעם הראשונה הייתה בנייה שהותירה אדמה, סלעים וחומרי בניין מחוץ לאתר הבנייה המורשה, דבר שפגע בתנועה; הפעם השנייה הייתה בנייה אך אתר הבנייה לא עמד בתקנות בנוגע למחסומים ושילוט; הפעם השלישית הייתה בנייה באתר אך לא היה לה רישיון...

בהתייחסו לפתרון של פיקוח התנועה כאשר אתר הבנייה של פרויקט מנהרת כביש הטבעת 2.5 גודר את רחוב קים דונג אך המשקיע והקבלן טרם יישמו את תוכנית הסטת התנועה וארגוןה, אמר ראש צוות פיקוח התנועה של הואנג מאי כי ב-16 במאי פיקוח התנועה יקים קבוצת עבודה רב-תחומית שתגיע לזירה לבדיקה. במהלך הבדיקה, אם המשקיע והקבלן לא יעמדו בתקנות בעבודות הבנייה בכביש, לא יבטיחו את התנועה בזירה, קבוצת העבודה הרב-תחומית תערוך רישום לטיפול בהתאם לתקנות.