דילמה כפולה לתיירות וייטנאמית.

הסכסוך בן 10 הימים במזרח התיכון הוביל לביטולי תיירות, שיבושים בטיסות ועליית מחירי הדלק. חברות הנסיעות הווייטנאמיות מנסות למצוא דרכים לשנות את מסלול הטיולים תוך שמירה על מחירים.

קבוצת תיירים וייטנאמים עושה צ'ק-אין בשוודיה במהלך טיול בתקופת המלחמה. צילום: עמי פאם .

"מחירי הטיסות עולים משעה לשעה והמושבים נמכרים במהירות. רק היסוס אחד, ואחרי שמתעוררים בוקר אחד, הכרטיסים נגמרו, והמחירים שונים לחלוטין", סיפרה פאם וו מאי וי (אמי פאם), תיירת המתגוררת בהו צ'י מין סיטי, כשהיא מתארת ​​את מסעה חזרה לווייטנאם על רקע מתחים גוברים במזרח התיכון.

הטיול של עמי נמשך 17 ימים, ועבר דרך שבדיה, דנמרק, נורבגיה ועצר בצרפת. הקבוצה מנתה 6 חברים, אך עם פרוץ המלחמה התפצלה הקבוצה למספר מסלולים שונים.

בזמן שחיפשה אפשרויות חלופיות, היא ציינה כי מחירי הטיסות זינקו, ולעתים הגיעו ל-94-150 מיליון דונג וייטנאם לטיסה בכיוון אחד מצרפת לווייטנאם. לאחר מעקב אחר המצב במשך יום, הקבוצה החליטה לרכוש כרטיסים מאייר אינדיה תמורת כ-19 מיליון דונג וייטנאם כדי להבטיח את חזרתם הביתה.

"ישנם זמנים שאני מרגיש מאוד רגוע ומאושר, אבל יש גם זמנים שאני מרגיש מפוחד בגלל מצב המלחמה המתוח", אמר עמי ל- Tri Thức - Znews.

סיבוב ציר

מר פאם אן וו, סגן המנהל הכללי של Viet Travel, אמר כי מאז שסיורים לאזורי סכסוך במזרח התיכון הושעו זמנית בעקבות המלצת מינהל התיירות הלאומי, תיירים המתכננים טיולים לדובאי, ירדן, מצרים או אירופה דרך אזור המפרץ העבירו באופן יזום את מסלוליהם לתאילנד, סינגפור, מלזיה, דרום קוריאה, יפן וכו'. כל אלה הם מסלולים בטוחים יותר עם נהלים פשוטים יותר.

לדברי מר וו, טיולים לאירופה ולארה"ב מוזמנים 2-3 חודשים מראש עקב הזמן הנדרש להכנת בקשות ויזה ותיאום לוחות זמנים לחופשות, במיוחד עבור תוכניות הנמשכות 9-12 ימים. אלו גם מוצרים בעלי ערך גבוה, ולכן הם נכללים לעתים קרובות בתוכניות הטיול המוקדמות של מטיילים רבים.

מטוס של אתיחאד איירווייז בשדה התעופה נוי באי, האנוי , דצמבר 2025. צילום: וייט לין.

רוב קבוצות התיירים טסו בעבר עם חברות תעופה כמו אמירטס, קטאר או אתיחאד, ועברו דרך דובאי, דוחא או אבו דאבי לפני שהגיעו לפריז, פרנקפורט, מילאנו או ניו יורק. לכן, כאשר הסכסוך במזרח התיכון נמשך, לוחות הזמנים של הטיולים, זמני הטיסות ואפילו מחירי חבילות הטיולים מושפעים.

"אנו עוקבים מקרוב אחר המלצות האבטחה. במקביל, החברה מתכננת גם לגוון את נתיבי הטיסה שלה, ובכך להפחית את תלותה במוקד יחיד", אמר מר וו.

מר נגוין סון, מנהל חברת Vietworld Travel Trading and Service Company Limited, אמר כי כל הסיורים המשולבים בין ירדן למצרים בוטלו עד להתייצבות המצב. תוכניות טיולים מסוימות באזור הקווקז עם עצירת ביניים בדוחא הושעו גם הן מכיוון ששדה התעופה טרם נפתח מחדש.

"כרגע בלתי אפשרי לקבוע מתי נתיבי הטיולים לאזור זה ישוחזרו עקב הקרבות הממושכים", אמר מר סון.

בינתיים, החברה מתמקדת ב"העברת המיקוד" שלה לסיורים קצרי טווח באסיה, כמו יפן, דרום קוריאה וסין.

תיירים וייטנאמים חוקרים את שנגחאי, סין, דצמבר 2025. צילום: הונג נונג.

מר טרונג מין טואן, המנכ"ל של HVN Travel, חברה המתמחה בשוק דובאי, אמר כי לאחר 10 ימי לחימה, סיורי החברה במזרח התיכון טרם חודשו.

"חלק מחברות התעופה המזרח תיכוניות כמו אמירטס עדיין לא פתחו מחדש את הקווים שלהן במלואם, בעוד שתיירים עדיין מהססים. סיורים ישירים כמו אלה לדובאי כמעט בלתי אפשריים ליישום", אמר מר טואן.

לדבריו, בחודשים מרץ ואפריל בלבד, היו לחברה כ -17 קבוצות תיירים שתוכננו לצאת לדובאי, אך רוב הלקוחות ביקשו לבטל את סיוריהם . החברה עובדת עם חברת התעופה כדי לבקש החזרים על עלות הכרטיס.

ביטול הסיורים לשווקים מרכזיים הפעיל לחץ פיננסי משמעותי על החברה עקב פיקדונות לא פתורים עם שותפים. כדי לשמור על הפעילות, החברה העבירה את המיקוד שלה לשווקים פחות מושפעים כמו יפן, דרום קוריאה, סינגפור, מלזיה, תאילנד, טייוואן (סין) וסין היבשתית.

בנוסף, החברה מקדמת גם חבילות טיולים פנים ארציות , המשלבות כרטיסי טיסה ומלונות בפו קוק ובדאנאנג.

תיירים וייטנאמים חוקרים ג'יפני ברחובות מנילה, הפיליפינים. צילום: לין הוין.

טיולים פנימיים נמצאים תחת לחץ.

עליית מחירי הדלק עקב מתחים גיאופוליטיים מתחילה גם היא להפעיל לחץ על ענף התיירות. לדברי מר פאם אן וו, החברה טרם העלתה את מחירי הטיולים ללקוחות פרטיים. נכון לעכשיו, החברה עדיין מנהלת משא ומתן עם ספקי השירותים כדי לשמור על המחירים שסוכמו.

עם זאת, חברות תחבורה רבות התאימו את מחיריהן בהתאם לתנאי השוק. בטווח הארוך, הדבר עלול לאלץ סוכנויות נסיעות להעלות את מחירי חבילות הטיולים. עבור קבוצות שכבר חתמו על חוזים, המחירים יישארו ללא שינוי. עבור קבוצות חדשות, המחירים יותאמו בהתאם למצב.

אנשים עומדים בתור לקנות דלק ברחוב לאק טרונג, רובע האי בה טרונג, האנוי, ב-7 במרץ. צילום: דין הא.

ב-Vietworld Travel, נכון ל-11 במרץ, חברות תעופה טרם התאימו מחירים להזמנות מראש, בעוד ששותפינו בחו"ל לא העלו מחירים עבור טיולים יבשתיים (טיולי חבילה). לכן, טיולים שכבר הוזמנו והושלמו במרץ טרם עברו התאמות מחירים.

"אנו נתאים את המחירים כלפי מעלה אם השותפים שלנו, כמו חברות תעופה או מפעילי תיירות יבשתית, יבצעו התאמות. אבל לעת עתה, כל הטיולים היוצאים במרץ יישארו במחירים הרשומים שלהם", אמר מר סון.

עם זאת, עלויות התחבורה המקומית החלו לעלות. מר טרונג מין טואן מחברת HVN Travel אמר כי מחיר השכרת רכבי תיירות עלה משמעותית.

בעבר, טיול של 3 ימים עלה כ-12 מיליון דונג וייטנאמי, אך כעת חברות אוטובוסים רבות העלו את המחיר ל-15-17 מיליון דונג וייטנאמי. כאשר הנסיעה מחולקת שווה בשווה, כל נוסע עשוי לשלם 200,000-300,000 דונג נוספים.

שדה התעופה פו קוק היה מלא עד אפס מקום במהלך עונת התיירות השיא בסוף 2025. צילום: לין הוין.

"עבור סיורים שכבר סוכמו בחוזה, העלאת מחירים קשה משום שהיא תשפיע על לקוחות רבים. אבל עבור סיורים עם מחירים חדשים, כמעט כל ההתאמות צריכות להיעשות בהתאם לעלויות התחבורה הנוכחיות", אמר.

בטווח הקצר, אמר מר טואן כי עסקים עדיין מנסים לשמור על מחירים עבור קבוצות שכבר הזמינו. עם זאת, אם חברות תעופה או שותפים בינלאומיים יתאימו את המחירים, חברות הנסיעות עשויות להיאלץ להעלות את מחירי הטיולים בעתיד הקרוב.

מקור: https://znews.vn/the-kho-kep-voi-du-lich-viet-post1634067.html