החל מ-10 בנובמבר, תוכנית להפרדת נתיבים ושינויי מהירות בכביש נוי באי - לאו קאי

תקנות חדשות בנושא מהירות והפרדת נתיבים יופעלו בפיילוט בכביש המהיר נוי באי - לאו קאי החל מ-10 בנובמבר כדי לשפר את תנאי התנועה בנתיב החיוני המחבר את האנוי עם צפון מערב סין.

כביש מהיר נוי באי-לאו קאי הוא המסלול הראשי המחבר את האנוי עם צפון מערב ארצות הברית (צילום: נ. האן).

מינהל הכבישים של וייטנאם ( משרד הבינוי ) פרסם זה עתה את החלטה מספר 1500 המאשרת התאמות זמניות ותוספות לתוכנית ארגון התנועה בכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, במטרה לשפר את הבטיחות ותנועה חלקה.

על פי החלטה זו, השינויים בכביש המהיר נוי באי - לאו קאי מתמקדים בעיקר בחלוקת נתיבים ובתקנות מהירות, והם תקפים באופן זמני למשך חודש אחד החל מ-10 בנובמבר.

זהו צעד פיילוט בתגובה להמלצת משטרת התנועה ולתוצאות פרוטוקול העבודה בין הגורמים הרלוונטיים מיום 14 באוקטובר.

בהתאם לכך, בקטע נוי באי - ין באי (מק"מ0 עד ק"מ123+080), המהירות המרבית המותרת בשני הנתיבים מאוחדת ל-100 קמ"ש.

עם זאת, המהירות המינימלית מותאמת בצורה גמישה יותר, נתיב 1 (ליד רצועת האמצע) הוא 80 קמ"ש, בעוד שנתיב 2 (ליד נתיב החירום) הוא 60 קמ"ש.

במקומות מיוחדים כגון המעבר התת-קרקעי של כביש לאומי 2 (km0+080-km0+840), הגשר של הנהר האדום (km76+600-km78+640) וגשר נהר לו (km47+350-km48+550), המהירות המרבית מורדת ל-80 קמ"ש בשני הנתיבים, עם מהירות מינימלית אחידה של 60 קמ"ש כדי להבטיח בטיחות עקב תנאי שטח מורכבים.

בנוגע להפרדת נתיבים לרכבים, נתיב 1 יאסור כניסה של משאיות במשקל כולל של מעל 7,500 ק"ג (כולל משאיות רגילות למעט טנדרים, כלי רכב ייעודיים למעט רכבי הובלת מזומנים, טרקטורים, גרורים) ומכוניות נוסעים עם מעל 29 מושבים.

בנתיב 2 בכביש האנוי-לאו קאי, אין הבחנה בין סוגי כלי הרכב. משאיות כבדות ואוטובוסים גדולים של נוסעים הנוסעים בנתיב 2 רשאים לעבור לנתיב 1 כדי לעקוף, אך עליהם לחזור לנתיב 2 מיד לאחר מכן ולשמור על מרחק בטוח.

שלטים, קווי צבע ומידע על מהירות יתווספו בצמתים כדי להדריך את משתתפי התנועה.

מינהל הכבישים של וייטנאם דורש מתאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) להיות היחידה שתנהל, תפעל, סוקר ותתאים את מערכת הרמזורים, שלטי המהירות על גבי מסילות או זרועות, ותצייר את המהירות ישירות על פני הכביש במקום קל לצפייה.

מינהל הכבישים של וייטנאם ביקש גם מ-VEC להיות אחראי על יישום, הפצה ותיאום עם מחלקת משטרת התנועה, אזור ניהול כבישים I, מחלקות בנייה ורשויות מקומיות על מנת להבטיח סדר ובטיחות.

לפני סיום תקופת הפיילוט, על VEC להשלים את התוכנית החלופית ולדווח עליה למינהל הכבישים של וייטנאם.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, התאמה זו צפויה לשפר את תנאי התנועה בכביש המהיר נוי באי - לאו קאי.

מתבקשים תושבים ונהגים לציית בקפדנות כדי למנוע הפרות, ולעקוב אחר הודעות מיחידות הניהול לקבלת עדכונים על שינויים.

לפי דן טרי

מקור: https://baothanhhoa.vn/thi-diem-phan-lan-thay-doi-toc-do-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-tu-10-11-267451.htm