זוהי לה האי, עיירה במחוז ההררי דונג שואן. בניגוד לעיירה התוססת צ'י טאן במחוז השפלה טוי אן, אותה חוצה כביש לאומי 1, לה האי שוכנת בצפון מערב, מקום שבו הבקרים עטופים בערפל לבן, אחר צהריים רבים שטופים באור זהוב, והלילות קרירים ונעים.
פינה של העיר לה האי
צילום: וו טיין
שדות אורז בשכונת לונג הא
צילום: וו טיין
בהשוואה לשתי עיירות ההרים האחרות, האי ריאנג (מחוז סונג הין) וקונג סון (מחוז סון הואה), לה האי קרובה יותר לעיר טוי הואה (45 קילומטרים). אבל האופן שבו העיר "אבודה" בתוך קצב החיים המהיר טומן בחובו קסם מרתק.
כביש לאומי 19C עובר דרך העיירה, עם מעט מאוד תנועה במהלך היום.
צילום: וו טיין
האיש רכב על אופניים וחצה את הצומת בשעות אחר הצהריים המאוחרות.
צילום: וו טיין
בלה האי יש גם כביש די רחב העובר במרכזו, כביש לאומי 19C, מגיה לאי עד בין דין, דרך פו ין המערבי, ואז מתחבר לדאק לק . עם זאת, הכביש בעל תנועה מועטה מאוד במהלך היום; רוב האוטובוסים והמשאיות למרחקים ארוכים עוברים כאן באמצע הלילה או בשעות הבוקר המוקדמות.
הקטע של נהר קי לו הזורם דרך לה האי
צילום: וו טיין
אור השמש נופל על הנהר במהלך העונה היבשה.
צילום: וו טיין
העיירה נתונה במימיו הגחמניים של נהר קי לו, שאורכו למעלה מ-100 קילומטרים, שמקורו בהר לה הואן, שגובהו יותר מ-1,300 מטרים במערב. נהר הררי זה עולה במהירות רבה במהלך עונת הגשמים, ובשנים של שיטפונות גדולים הוא כמעט מטביע לחלוטין בתים. במהלך העונה היבשה, הנהר נראה כאילו עומד דומם, כאשר חלקים מסוימים מגיעים למים עד הברכיים בלבד.
אנשים אוכלים, שותים ונהנים על החוף החולי ליד הנהר.
צילום: וו טיין
להקת הציפורים עפה חזרה לקינה, מעל הגשר המחבר בין שתי השכונות.
צילום: וו טיין
למרות שנהר קאי זורם דרך לה האי לאורך קילומטרים ספורים בלבד, יש בו שלושה גשרים. שניים מהם הם גשרי כביש המחברים את מרכז העיר עם שכונות לונג אן ולונג הא, בהתאמה. הגשר הנותר הוא גשר רכבת על קו הרכבת צפון-דרום.
קו הרכבת צפון-דרום נכנס ללה האי.
צילום: וו טיין
האיש עובד בשדות, גשר הרכבת נמצא במרחק.
צילום: וו טיין
זהו אזור גבעי שעובר דרכו קו רכבת. מסילת הרכבת וכביש לאומי מספר 1 עוברים במקביל מדרום, ומתפצלים לשניים בעיירה צ'י טאן. הכביש ממשיך ישר לאורך החוף, בעוד מסילת הרכבת מתפצלת ופונה מערבה לכיוון לה האי.
תחנת הרכבת לה האי
צילום: וו טיין
בכל יום, רק רכבות ספורות עושות עצירות קצרות כדי לאסוף נוסעים.
צילום: וו טיין
עם זאת, רכבות האקספרס של האיחוד לא הפכו את האזור הזה לתוסס הרבה יותר. תחנת לה האי הייתה תחנה קטנה, עם עשרות רכבות שנסעו הלוך ושוב מדי יום, אך רק רכבות ספורות עצרו כדי לאסוף ולהוריד נוסעים.
רכבת אקספרס של האיחוד עברה בתחנה מבלי לעצור.
צילום: וו טיין
האישה ישבה נהנתה מהבריזה הקרירה, וחיכתה לרכבת הלילה.
צילום: וו טיין
בשעות אחר הצהריים המאוחרות, בין הרכבות הקרות והרועמות החולפות במהירות, חיי העיירה המחוזית מתגלים כחמימים ורגועים. מול הבתים השוכנים בסמוך לתחנה, לאורך פסי הרכבת הלא מגודרים, יושבים אנשים רבים ונהנים מהבריזה הקרירה, ילדים לומדים, ברוגע ולא חוששים מאורות החזית המאיימים ומצליל המוכר והצורם של שריקות הרכבת.
קצב החיים השקט בעיר המחוז.
צילום: וו טיין
מתחם אוכל מול תחנת הרכבת
צילום: וו טיין
ממש מול התחנה, ישנו מתחם אוכל שוקק בשעות אחר הצהריים המאוחרות, אליו נוהרים המקומיים בכל פעם שהם חושקים במנות כמו לחמניות אורז, דייסת ברווז או ביצי ברווז מופרות. זהו גם מקום נוח לאכילה עבור עובדי הרכבת בתפקיד ומקום לנוסעים הממתינים לרכבות ליהנות מחטיף.
שקיעה בעיירה ההררית
צילום: וו טיין
רכבות חלפו במהירות דרך העיירה הקטנה.
צילום: וו טיין
נהר קי לו חוצה כעת גשר חדש, הקרוי על שם הנהר, בכביש המהיר ואן פונג (חאן הואה) לקווי נון (בין דין), שצפוי להיפתח לתנועה ב-2 בספטמבר. עם זאת, גשר הכביש המהיר ממוקם במחוז טוי אן, במורד הזרם. הגשר והכביש החדשים ממוקמים בין כביש לאומי 1 למסילת הרכבת, מה שמשאיר את לה האי ללא כל גישה נוספת לתנועה.
רק רכבות הלילה למרחקים ארוכים ממשיכות לחלוף על פניהן בלי לעצור, משאירות מאחור את צליל הדהוד של גלגליהן החורקים במסילה לפני שנעלמות מלא האי, בדיוק כפי ששכחו את העיירה הזו פעמים כה רבות בעבר.
Thanhnien.vn
מקור: https://thanhnien.vn/thi-tran-bo-quen-o-phu-yen-185250606134935307.htm
תגובה (0)