העיירה "הנשכחת" בפו ין

העיירה הקטנה בפו ין ממוקמת רק 15 קילומטרים מכביש 1, אך מנותקת מההמולה שיוצר לעתים קרובות הכביש הראשי ברחבי וייטנאם. עיירת הרובע השקטה נראית כאילו "נשכחה", מה שגורם לנוסטלגיה עם יופיה השליו.

זוהי לה האי, עיירה במחוז ההררי דונג שואן. בניגוד לעיירה התוססת צ'י טאן במחוז המישור השכן טוי אן, אותה חוצה כביש לאומי 1, לה האי שוכנת בצפון מערב, שם יש בקרים מלאים בערפל לבן, אחר צהריים זהובים רבים ולילות קרירים.

פינה של העיר לה האי

צילום: וו טיין

שדות אורז בשכונת לונג הא

צילום: וו טיין

בהשוואה לשתי עיירות הרריות אחרות, האי ריאנג (מחוז סונג הין) וקונג סון (מחוז סון הואה), המרחק מלא האי לעיר טוי הואה קצר יותר (45 קילומטרים). אבל האופן שבו העיר "התאבדה" בזרם החיים התוססים טומן בחובו דברים מעניינים.

כביש לאומי 19C עובר דרך העיר, מעט מאוד כלי רכב במהלך היום

צילום: וו טיין

גבר רוכב על אופניים חוצה צומת בשעות אחר הצהריים המאוחרות

צילום: וו טיין

בלה האי יש גם נתיב די ארוך העובר דרך המרכז, שהוא כביש לאומי 19C מגיה לאי עד בין דין דרך מערב פו ין ומשם מתחבר לדאק לק. עם זאת, במהלך היום, יש מעט מאוד כלי רכב על כביש זה, ורוב מכוניות הנוסעים והמשאיות למרחקים ארוכים עוברות כאן בשעות אחר הצהריים המאוחרות או הבוקר המוקדמות.

קטע נהר קי לו הזורם דרך לה האי

צילום: וו טיין

אור שמש על הנהר בעונה היבשה

צילום: וו טיין

העיירה מקבלת בברכה את מימיו הקשים של נהר קי לו, שאורכו יותר מ-100 קילומטרים ומקורו בהר לה הואן, שגובהו יותר מ-1,300 מטרים במערב. נהר ההרים עולה במהירות רבה בעונת הגשמים, ובשנים של שיטפונות גדולים, הבתים כמעט מוצפים. בעונה היבשה, הנהר כאילו מפסיק לזרום, ובחלקים מסוימים, ניתן להשתכשך במים שאינם מגיעים אפילו עד הברכיים.

אנשים אוכלים ומשחקים על גדת החול ליד הנהר

צילום: וו טיין

הציפורים עפות חזרה לקיניהן, מעל הגשר המחבר בין שתי השכונות.

צילום: וו טיין

דרך לה האי זורמת רק כמה קילומטרים, אך על נהר קאי, כפי שהוא מכונה בדרך כלל על ידי המקומיים, ישנם שלושה גשרים. שני גשרי כביש מחברים את מרכז העיר עם שכונות לונג אן ולונג הא. הנותר הוא גשר רכבת על קו הרכבת צפון-דרום.

רכבת צפון-דרום מגיעה ללה האי

צילום: וו טיין

אדם עובד בשדה, במרחק גשר רכבת

צילום: וו טיין

באזור ההררי עוברת מסילת רכבת. מסילת הרכבת וכביש מספר 1 עוברים במקביל מדרום, ומתפצלים בעיירה צ'י טאן. הכביש ממשיך ישר לאורך החוף, מסילת הרכבת מתפצלת ופונה מערבה ללה האי.

תחנת לה האי

צילום: וו טיין

בכל יום, יש רק כמה רכבות אקספרס שעוצרות לאסוף נוסעים.

צילום: וו טיין

עם זאת, רכבות האיחוד לא הפכו את הארץ הזו לתוססת יותר. תחנת לה האי היא תחנה קטנה, עם עשרות רכבות הנוסעות הלוך ושוב מדי יום, אך רק רכבות ספורות עוצרות כדי לאסוף ולהוריד נוסעים.

רכבת של האיחוד עברה בתחנה מבלי לעצור.

צילום: וו טיין

אישה יושבת באוויר הקריר, מחכה לרכבת הלילה

צילום: וו טיין

בשעות אחר הצהריים המאוחרות, בין הרכבות הקרות והרועמות שחופפות על פניהן, חיי העיירה המחוזית נראים חמים ואיטיים. מול הבתים הסמוכים לתחנה, לאורך המסילה ללא קירות הפרדה, יושבים אנשים רבים ונהנים מהבריזה הקרירה, ילדים לומדים, ברוגע מול פנסי הרכבת המאיימים, בצליל הצרוד המוכר של שריקת הרכבת.

חיי השקט של עיר המחוז

צילום: וו טיין

מתחם אוכל מול התחנה

צילום: וו טיין

ממש מול התחנה, ישנו מתחם אוכל שוקק בשעות אחר הצהריים המאוחרות, אליו רצים המקומיים בכל פעם שהם מתחשק להם מאכלים כמו באן קון, דייסת ברווז, ביצי ברווז וכו'. זהו גם מקום נוח לאכול עבור עובדי הרכבת בתפקיד, ומקום לנוסעים הממתינים לרכבת ללגום.

שקיעה בעיירה ההררית

צילום: וו טיין

רכבות דהרו דרך העיירה הקטנה

צילום: וו טיין

נהר קי לו חוצה כעת גשר חדש הקרוי על שם הנהר, בכביש המהיר ואן פונג (חאן הואה) - קווי נון (בין דין), הצפוי להיפתח לתנועה ב-2 בספטמבר. עם זאת, גשר הכביש המהיר ממוקם בטוי אן במורד הזרם. הגשר והכביש החדשים ממוקמים בין כביש 1 למסילת הרכבת, ללא האי אין גישה נוספת לתנועה.

רק רכבות הלילה למרחקים ארוכים המשיכו לעבור ללא עצירה, רכבות רבות עזבו את לה האי עם הדי גלגלי הברזל החורקים על המסילות ואז נעלמו, כמו הפעמים הרבות שבהן נשכחה עיירה זו.

Thanhnien.vn

מקור: https://thanhnien.vn/thi-tran-bo-quen-o-phu-yen-185250606134935307.htm