ציוד DAT מסייע בשיפור איכות הכשרת הנהיגה

מכשיר ניטור הזמן והמרחק (DAT) מסייע לתלמידים ללמוד מספיק זמן וקילומטרים של נהיגה בכביש, ובכך משפר את כישורי הנהיגה ותורם להבטחת בטיחות בדרכים.

הקדישו מספיק זמן ותרגלו

לאחר שסיים זה עתה את קורס הנהיגה והתכונן לגשת למבחן לקבלת רישיון נהיגה B2, אמר מר נגוין טרונג הייאו (דונג דה, האנוי ) שהוא מרוצה מאוד מתוכנת ה-DAT משום שטכנולוגיה מודרנית זו עוזרת לו לתרגל נהיגה במשך מספיק זמן וקילומטרים על הכביש בהתאם לתקנות, ובכך לשפר את חוויית הנהיגה שלו להתמודדות בביטחון עם מצבים בעת השתתפות בתנועה בכביש.

התקן DAT מותקן על מכונית תרגול הנהיגה

חוזר 04/2022 של משרד התחבורה קובע כי מספר התלמידים הממוצע ברכב תרגול נהיגה B2 הוא 5 אנשים, מספר שעות תרגול הנהיגה הכולל ברכב תרגול נהיגה B2 הוא 420 שעות ומספר השעות המקביל לתלמיד הוא 84 שעות. לפיכך, במהלך הקורס, על כל תלמיד לוודא לימוד של 84 שעות ו-1,100 ק"מ של תרגול נהיגה.

התקנת ציוד DAT היא תקנה מחייבת ב-QCVN 105:2020/BGTVT שהונפק עם חוזר 37/2020 של משרד התחבורה. התקנת ציוד DAT לא רק מסייעת לרשויות לנהל ולפקח בקלות, אלא גם מונעת ביעילות הונאה במהלך תרגול נהיגה ברכב.

כל תלמיד המשתתף באימון נהיגה בכביש מקבל כרטיס עם קוד להעברת הכרטיס בקורא המגע ברכב, המוצג על מסך ממשק הטאבלט לאימות מידע אישי, והמצלמה מצלמת אוטומטית כל 5 דקות בזמן הנהיגה בכביש.

מערכת ה-DAT מעדכנת ומשדרת באופן אוטומטי תמונות ונתונים בצורה מדויקת ובזמן למנהל הכבישים של וייטנאם ולמשרד התחבורה כדי לנהל ולנטר מקרוב את הזמן והמרחק שהתלמידים לומדים בכל שיעור; יש להבטיח את מספר הקילומטרים וזמן הנהיגה הנכונים כדי להיות זכאים לגשת לבחינת רישיון הנהיגה.

מר לואונג דויין טונג, ראש מחלקת ניהול תחבורה ונהגים במינהל הכבישים של וייטנאם, אמר כי איכות הכשרת ומבחני הנהיגה ברכב השתפרה, אולם בכמה מתקני הכשרה ישנה הסכמה עם התלמידים להפחית את זמן ומספר הקילומטרים של שיעורי הנהיגה על הכביש.

מכיוון שתלמידים אינם מודעים לכך שהלימודים נועדו לבטיחותם האישית, הם אינם לומדים אך עדיין רוצים רישיון נהיגה. למעשה, תלמידים רבים לא למדו מספיק 84 שעות או 1,100 ק"מ כפי שנקבע. בתנאים הנוכחיים בווייטנאם, עדיין חובה להדק ולשפר את איכות ההכשרה.

בעבר, מידע על זמן הנהיגה של התלמידים וקילומטרים בכביש דווח על ידי מוסדות הכשרה. המחלקות בדקו את הדוחות והחליטו לאפשר להם לגשת למבחן. חוזר 04/2022 לתיקון חוזר 12/2017 של משרד התחבורה קובע כי החל מ-15 ביוני, מתקני הכשרה לנהיגה ברכב חייבים להעביר נתונים לניטור זמן ומספר הקילומטרים של שיעורי הנהיגה של התלמידים בכביש למינהל הכבישים של וייטנאם. משרדי התחבורה ישתמשו בנתונים אלה לאישור רשימת התלמידים הזכאים לגשת למבחן. תלמידים שלא למדו במשך הזמן ומספר הקילומטרים הנדרשים לא יורשו לגשת למבחן לקבלת רישיון נהיגה.

שיפור איכות האימון

מנהל מרכז להכשרת ונהיגה ובחינות בהאי דואנג אמר כי היחידה יישמה ברצינות את התקנות, תוך הבטחה שהתלמידים יתאמנו בנהיגה למשך הזמן והמרחק המינימליים שנקבעו. במקביל, היא עוקבת אחר כל מפגש בפירוט, ואוסרת בהחלט על כל מקרה של רמאות במהלך תהליך ה-DAT. המרכז כלל בתקנות כי תלמידים שאין להם מספיק זמן ומרחק להתאמן בנהיגה על הכביש לא יורשו לגשת לבחינת הסיום.

"השימוש במכשירי DAT לניטור נהגים בכביש הוא מעשי מאוד. תרגול נהיגה בכביש למשך הזמן הנדרש ומספר הקילומטרים עוזר לתלמידים לשלוט במיומנויות נהיגה ולהתמודד בביטחון עם מצבים המתרחשים בכביש. בנוסף, מכשירי DAT גם עוזרים למתקני הכשרת נהיגה לשלוט בפעילויות ההוראה בהתאם לתוכנית ההכשרה ולנהל את השימוש ברכב", אמר מנהיג המרכז.

כמו כן, לדברי מר לואונג דויין טונג, לאחר יותר משנה של שימוש בציוד DAT, הוא הביא לתוצאות ברורות. הגברת השימוש בטכנולוגיה מסייעת לנטר את תהליך ההכשרה מקרוב יותר, תוך מתן תשומת לב מיוחדת לניטור לימוד חוקי התנועה ושימוש בציוד טכנולוגי לניטור זמן התרגול של הנהגים, תוך הבטחת ניטור זמן תרגול הנהיגה בכביש של כ-40 שעות ו-800 ק"מ מתוך 84 שעות בפועל או מעל 1,000 ק"מ כפי שנקבע. אלה יהיו התכנים הבסיסיים לשיפור איכות ההכשרה.

משנת 2022 ועד היום, מינהל הכבישים של וייטנאם יישם פתרונות טכנולוגיים רבים כדי לנהל ולשפר באופן קפדני את איכות הכשרת הנהיגה ובחינות הנהיגה, כגון יישום טכנולוגיה בהכשרת הנהיגה ובחינות הנהיגה: ראשית, ניטור זמן ומרחק הלמידה של התלמידים. שנית, בדיקות בתוכנה המדמה מצבי תנועה. שלישית, התקנת תאי תרגול נהיגה במתקני הכשרה. המטרה הסופית היא לשפר את איכות הכשרת הנהיגה ובחינות הנהיגה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thiet-bi-dat-giup-nang-cao-chat-luong-dao-tao-lai-xe-192241120000948592.htm