פתיחת מרחב פיתוח רחב יותר
הכביש המהיר וין האו - פאן טיאט אורכו 100.8 ק"מ, והוא יוצא מקהילת וין האו (מחוז טוי פונג), עובר דרך 4 מחוזות: טוי פונג, בק בין, האם תואן בק ומתחבר לכביש המהיר פאן טיאט - דאו גיאי בקהילת האם קיאם, מחוז האם תואן נאם ( בין תואן ). לאחר הפעלת הכביש המהיר פאן טיאט - דאו גיאי, הופעל הכביש המהיר וין האו - פאן טיאט, ויצר תנועה חלקה בשני כבישים מהירים העוברים דרך בין תואן באורך של יותר מ-154 ק"מ.
הכביש המהיר נה טראנג - קאם לאם אורכו יותר מ-49 ק"מ, והושקע על ידי חברת סון האי גרופ בע"מ. בניית הפרויקט החלה בספטמבר 2021 בעלות כוללת של יותר מ-7,600 מיליארד וונד, והוא יושם בצורה של שותפות ציבורית-פרטית (PPP) וחוזה BOT (בנייה - תפעול - העברה). לפרויקט קנה מידה של 4 נתיבים, ברוחב 17 מטר; לאחר מכן הכביש יורחב לרוחב 32 מטר, 6 נתיבים. כל הכביש המהיר נה טראנג - קאם לאם כולל 18 תחנות חירום, עם נתיב חירום בכל צד בסוף המסלול. בכביש המהיר יש גם 25 גשרים, מתוכם 10 גשרים עיליים, כל גשר ברוחב 5-12 מטר בהתאם לכביש המחבר.
בצומת מא לאם עם כביש לאומי 28, כלי רכב יכולים להיכנס לעיר פאן טיאט או לכיוון די לין - לאם דונג.
בזמן הפעלת הכביש המהיר וין האו - פאן טיאט, כתבי טהאן ניאן נכחו בצומת מא לאם (יציאה מכביש לאומי 28 במחוז האם טואן בק) כדי לתעד את האירוע החשוב הזה. מר נגוין מין הואנג (התושב קומונה האם טרי, מחוז האם טואן בק) עצר את מכוניתו בגשר כביש לאומי 28 כדי לצפות ברגע, שלדבריו, היה "רגע היסטורי של מולדתו".
מר הואנג אמר שמשפחתו חקלאית ונאלצה לוותר על גינת פירות הדרקון כדי לפתח את הכביש המהיר הזה. לכן, כששמע את החדשות שהכביש המהיר הופעל רשמית, הוא רצה לעמוד על הגשר ולראות במו עיניו כיצד התנועה זורמת. "אני חושב שעם כביש חלק כמו זה, עיר הולדתי תשתנה במהירות, לא רק שהכלכלה תתפתח, אלא שהנסיעה החלקה של האנשים תתרום לשיפור החיים הרוחניים והתרבותיים", הרגיש מר הואנג.
בתגובה לכתב ת'אנה ניאן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האם טואן בק, נגוין נגוק ת'אץ', לא יכול היה להסתיר את התרגשותו כאשר שני כבישים מהירים עברו דרכם בו זמנית בכל המחוז, דבר שהיה משמעותי מאוד.
"קיומם של שני הכבישים המהירים הללו יפתח מרחב גדול יותר עבור היישוב שלנו בתחומי המסחר, הפיתוח הכלכלי ושיפור חייהם של אנשים בכל ההיבטים. בנוסף לנסיעות נוחות לחאן הואה או הו צ'י מין סיטי, להרי המרכזיים... כל אלה מקצרים את הזמן. חנוכת הכביש המהיר היום תיצור תנאים למשקיעים פוטנציאליים להגיע להאם טואן בק", ציפה מר טאצ'.
כלי רכב נוסעים בכביש נה טראנג - קאם לאם בבוקר ה-19 במאי
חציית הזמן מהו צ'י מין סיטי לחאן הואה
על פי מומחים כלכליים, הכביש המהיר נה טראנג - קאם לאם מחבר את הכבישים המהירים קאם לאם - וין האו, וין האו - פאן טיאט ופאן טיאט - דאו גיאי, ויוצר "עמוד שדרה" למחוזות הדרומיים, מקצר את זמן הנסיעה מהו צ'י מין סיטי למחוזות אלה בחצי. זה יוביל לפיתוח חברתי-כלכלי בכל האזור.
מומחה התנועה צ'ו קונג מין אמר שאם אתה רוצה לטייל, אתה חייב כבישים, אם אתה רוצה להיות עשיר, אתה חייב כבישים מהירים. במבט לאחור על מדינות מפותחות כמו יפן, תראה שמערכות הכבישים המהירים והרכבת התחתית כבר נפוצות. בינתיים, בעבר, באזור הדרומי, ובמיוחד בקטר הכלכלי של המדינה, הו צ'י מין סיטי, מערכת התנועה המקשרת הייתה מוגבלת מאוד; היו רק שני כבישים מהירים, הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי והו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, מה שהגביל במידה מסוימת את הפוטנציאל והכוח המניע של העיר ושל כל אזור הדרום. בינתיים, כביש לאומי 1A כמעט איבד את תפקידו ככביש לאומי והפך לכביש פנימי עירוני כאשר בתים רבים מדי היו ממוקמים בחזית הרחוב, המהירות לא הייתה גבוהה, הכביש היה פגום וצר.
איך התנועה בכבישים המהירים החדשים?
אם המכונית נכנסת לכביש המהיר וין האו - פאן טיאט מהו צ'י מין סיטי, פשוט סעו ישר לאורך כביש המהיר דאו גיאי - פאן טיאט, עד לצומת האם קיאם כדי להגיע לוין האו, לאחר מכן המשיכו בצומת וין האו עד לכביש לאומי 1 כדי להמשיך לנין תואן, חאן הואה.
אם נוסעים מנין תואן לחאן הואה, ניתן להגיע לצומת וין האו כדי להיכנס לכביש זה. בנוסף, הצמתים בצ'ו לאו (כביש לאומי 1 לקהילת האי נין, במרחק 3 ק"מ), צומת דאי נין (מכביש לאומי 1 יש להמשיך בכביש לאומי 28B לקהילת סונג בין, במרחק 4 ק"מ), צומת מא לאם (חוצים את כביש לאומי 28 בקהילת האם טרי, מחוז האם תואן בק) ולבסוף צומת האם קיאם ליציאה מכביש לאומי 1, שהוא גם נקודת החיבור עם כביש פאן טיאט - דאו גיאי, כולם הושלמו והורשו לתנועה.
בניגוד לכביש המהיר פאן טיאט - דאו גיאי, בעל 4 נתיבים, 2 נתיבי חירום, מהירות מרבית של 120 קמ"ש ומהירות מינימלית של 60 קמ"ש, כביש המהיר וין האו - פאן טיאט מאפשר מהירות מרבית של 80 קמ"ש בלבד. גם בכביש מהיר זה יש 4 נתיבים, אך יש רק עצירת חירום אחת כל 4-5 ק"מ (כל עצירת חירום היא 270 מ' בלבד). על פי משרד התחבורה, נכון לעכשיו, בשני הכבישים המהירים, מתבצעות עבודות פינוי הקרקע לבניית תחנות מנוחה משני צידי הכביש. לכן, כלי רכב הנכנסים לכביש המהיר צריכים לשים לב שאם ייגמר להם הדלק, לא יהיה מקום לתדלק.
באופן דומה, על פי תוכנית משרד התחבורה, מכוניות מורשות לנסוע בכביש המהיר נה טראנג - קאם לאם במהירות מרבית של 80 קמ"ש ובמהירות מינימלית של 60 קמ"ש. פרויקט הכביש המהיר נה טראנג - קאם לאם יהפוך למסלול הראשון שיפרוס מערכת תחבורה חכמה (ITS), הכוללת מערכת ניטור במסלול ובמנהרה, מערכת גביית אגרה ללא עצירה, מערכת תקשורת, מצלמות תנועה וכו'.
קו הא - הקוואנג
לכן, כאשר ייפתחו לתנועה הכבישים המהירים פאן טיאט - וין האו ו-וין האו - קאם לאם, הם יתחברו לכבישים המהירים נה טראנג - קאם לאם ופאן טיאט - דאו גיאי, שיתחברו להו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. זמן הנסיעה בין הו צ'י מין סיטי למחוזות באזור דרום מרכז יתקצר בחצי, מה שיעזור לחסוך בדלק, זמן ועלויות. זה יעזור להפחית את מחירי הסחורות ולהגביר את התחרותיות. גם התיירות והנדל"ן ישגשגו. בנוסף, כאשר הכבישים המהירים יחוברו, זה יעזור להפחית את העומס על כביש לאומי 1A. "כאשר יישובים מחוברים לקטר הכלכלי של הו צ'י מין סיטי, זה יעזור לקדם את פיתוחה של הו צ'י מין סיטי, ובכך ימשוך את המחוזות והאזורים הסובבים את העיר. לכן, כדי לפתח את הכלכלה, תשתיות התחבורה חייבות להיות במקום הראשון, במיוחד בניית כבישים מהירים", אמר המומחה צ'ו קונג מין.
האדריכל חונג ואן מואי, לשעבר יו"ר איגוד האדריכלים של הו צ'י מין סיטי, שחולק את אותה דעה, העריך כי פתיחת הכבישים המהירים נה טראנג - קאם לאם ווין האו - פאן טיאט מסייעת גם בהפחתת הלחץ על הכביש הלאומי 1A, על מסילות ברזל וחברות תעופה. זהו לא רק הכוח המניע לפיתוח הכלכלי של שני המחוזות בין תואן וחאן הואה, אלא גם של כל האזורים הכלכליים של דרום מרכז ודרום מזרח, ואף מתפשט לדלתא של המקונג, שכן כבישים מהירים אלה מהווים את "עמוד השדרה" המחבר בין המחוזות החופיים של דרום מרכז - דרום מזרח ודרום.
"הו צ'י מין סיטי בפרט והאזור הכלכלי הדרומי המרכזי בכלל תורמים תרומה עצומה לתמ"ג של המדינה. אזור זה מרכז גם נמלים בינלאומיים, מרכזי מטען, מרכזי מעבר, לוגיסטיקה, שדות תעופה בינלאומיים... חאן הואה ובין תואן, נין תואן הן מחוזות עם פוטנציאל תיירותי חזק, במיוחד חאן הואה ובין תואן, שני יעדי תיירות מפורסמים, שייהנו רבות מתחבורה נוחה יותר, ובכך יקדמו את פעילות התעשייה ללא עישון", הדגיש מר מואי.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)