אחר הצהריים של ה-16 באוקטובר, מידע ממשרד הוועדה העממית של מחוז ת'אן הואה אישר כי יחידה זו קיבלה זה עתה דיווח דחוף מקבוצת סון האי, המדווח על סימנים של נזק כימי בכביש נגי סון - דיאן צ'או.
על פי העתירה, ב-15 באוקטובר, קבוצת סון האי גילתה כי בקטע שבין ק"מ 382 ל-ק"מ 384 בעיירה נגהי סון (ת'אנה הואה) היו חריגות רבות על פני הכביש. בהתאם לכך, במהלך תהליך בדיקת השטח, מצאה היחידה כי בכביש המהיר נגהי סון - דין צ'או (כביש מהיר צפון-דרום) היו סימנים של חשד לדליפה כימית, מה שגרם לשכבת האספלט העליונה המגנה על פני השטח להתפרק ולפני האבן לצוץ. בזירה עדיין נמצאו עקבות של חומרים מוזרים. בהמשך ביצוע הבדיקות בכמה מקומות אחרים בכביש המהיר נגהי סון - דין צ'או, הופיעו גם מקומות רבים נוספים החשודים לדליפה כימית.
עקבות של כימיקלים מוזרים החשודים משפיעים על איכות פני הכביש. (צילום: DT).
לנוכח המצב הנ"ל, קבוצת סון האי חשדה בסימני חבלה, ולכן הגישה דו"ח דחוף לוועדת העם של מחוז טאנה הואה ולמשטרת מחוז טאנה הואה כדי לחקור ולהבהיר בהקדם.
"המשרד קיבל זה עתה דיווח מקבוצת סון האי. המקרה מטופל בהתאם לתקנות בהקדם האפשרי כדי ליידע את העסק", אמר מנהיג במשרד הוועדה העממית של מחוז טאנה הואה.
על פי מחקר, פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, קטע נגהי סון - דיאן צ'או, משתרע על פני 50 ק"מ, ועובר דרך שטחן של מחוזות טאנה הואה ונגה אן . זהו פרויקט שהומר מהשקעה ציבורית-פרטית (PPP) להשקעה ציבורית.
לפרויקט השקעה כוללת של כ-7,293 מיליארד דונג וייטנאמי (VND) עם 4 חבילות הצעות מחיר; כולל עלויות בנייה וציוד בסך 4,305.9 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות פינוי ויישוב מחדש של האתר בסך 1,778.1 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות ניהול פרויקט, ייעוץ ועלויות אחרות בסך 553 מיליארד דונג וייטנאמי; ועלויות מגירה בסך 656 מיליארד דונג וייטנאמי.
הכביש המהיר נג'י סון-דיאן צ'או נפתח לתנועה ב-2 בספטמבר.
בשלב הראשון, נבנה הכביש המהיר נג'י סון-דיאן צ'או בקנה מידה של 4 נתיבים, בסיס כביש באורך 17 מטר ומהירות מתוכננת של 80 קמ"ש. השלב המושלם יגדל ל-6 נתיבים, בסיס כביש באורך 32.25 מטר ומהירות מתוכננת של 100-120 קמ"ש.
חברת סון האי גרופ בע"מ נוסדה ב-13 באפריל 1998, ובסיסה בעיר דונג הוי, במחוז קוואנג בין . תחומי העסקים העיקריים שלה הם בניית כל סוגי הבתים, בניית מסילות ברזל, כבישים, יישור קרקע, עיבוד קרקע ועסקי נדל"ן.
ראוי לציין כי באוקטובר 2022, קבוצת סון האי עוררה סערה בדעת הקהל כאשר שלחה למשרד התחבורה מסמך המחייב אחריות של 10 שנים לכבישים המהירים של פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום במזרח שנבנה על ידי קבלן זה. כלומר, חבילה 10-XL של קטע מאי סון - כביש לאומי 45; חבילה XL-01 של קטע נג'י סון - דין צ'או; כל קטע הכביש המהיר נה טראנג - קאם לאם והחבילות בתקופה 2021 - 2025 שיחידה זו מתחייבת לבנות.
וייט פואנג
[מודעה_2]
מָקוֹר






תגובה (0)