אוסלו, בירת נורבגיה.

Baoquocte.vn. עם אוכלוסייה של פחות ממיליון איש, אוסלו, בירת נורבגיה - מדינה נורדית יפהפייה - שואפת להשיג יעדי טרנספורמציה ירוקה ומוכיחה את עצמה כדוגמה מצוינת למימוש יעדים ירוקים בחיים האמיתיים.

יופיה הירוק של אוסלו מנקודת תצפית עירונית. (מקור: Sustain Europe)

"חוסר" רעש

באמצעות מדיניות מתקדמת, יוזמות חדשניות והשתתפות קהילתית, סיפורה של בירת אירופה הירוקה 2019 הוא שיעור חשוב עבור ממשלות עירוניות ברחבי העולם השואפות לפיתוח עירוני בר-קיימא.

אוסלו שואפת להשיג ניטרליות פחמן עד שנת 2030. כדי להגשים מטרה זו, הנחשבת לשאפתנית ביותר בעולם, העיר יישמה צעדים רבים להפחתת פליטות גזי חממה במגוון מגזרים.

פארק ירוק באוסלו. (מקור: Sustain Europe)

בימים אלה, כשאתם עוברים ליד אתר בנייה באוסלו, עדיין תראו את המראות המוכרים: ערימות מסודרות של חומרי בניין, פועלי בניין עמלים במרץ באתר ועל מחפרים... עם זאת, תשימו לב להיעדר מאפיין אחד שניתן לזהותו בקלות בכל אתר בנייה - רעש.

זוהי אחת התוצאות של תקציב האקלים, שאוסלו יזמה בשנת 2017. בהתאם לכך, יעדים סביבתיים משולבים בתוכניות פיננסיות שנתיות, מה שמאפשר לרשויות למדוד ולנטר את הפחתת פליטות גזי החממה במגזרים שונים לאורך מחזור התקציב. בנייה, תחבורה ושריפת פסולת - המהווים כ-90% מכלל הפליטות של העיר - נמנים עם המגזרים בעלי העדיפות.

בשנת 2023, כלי רכב חשמליים היוו 70% מכלל המכוניות שנמכרו באוסלו. (מקור: Sustain Europe)

אוסלו שואפת ליצור את אתרי הבנייה הראשונים בעולם ללא פליטות מזהמים. העיר יישמה פתרונות חדשניים רבים בתעשיית הבנייה, כגון שימוש במחפרים וציוד חשמליים בלבד, הסבת מחפרים המונעים בדיזל לחשמליים ובסוללות, שימוש בציוד בנייה כבד חשמלי ואימוץ טכנולוגיות ללא פליטות מזהמים.

תקציבי אקלים הם היוזמה הראשונה בעולם של מודל זה ונחשבים ככלי פורץ דרך המסייע לממשלות ערים להתמודד עם בעיית הפליטות העירוניות.

הון רכב חשמלי

בתחום התחבורה הציבורית, אוסלו נמצאת בחזית אימוץ פתרונות ירוקים, מתן עדיפות להולכי רגל ורוכבי אופניים, וקידום המעבר האנרגטי בתחבורה הציבורית, תוך התמקדות בעיקר בכלי רכב חשמליים.

עמדות טעינה לרכבים חשמליים באוסלו. (מקור: Sustain Europe)

מערכת התחבורה הציבורית של העיר, הכוללת חשמליות, מעבורות ואוטובוסים, חשמלית כמעט לחלוטין, והמטרה היא ש-100% מכלי הרכב הציבוריים ישתמשו באנרגיה מתחדשת עד שנת 2030.

בשנת 2023, כלי רכב חשמליים היוו 70% מכלל המכוניות שנמכרו באוסלו, מה שהופך אותה לבירת כלי הרכב החשמליים העולמית לנפש. כדי לעודד שימוש רב יותר ברכבים חשמליים, ממשלת העיר השקיעה והתקינה למעלה מ-2,000 עמדות טעינה חדשות לרכבים חשמליים, תוך יישום מדיניות תמריצים כגון אגרות מופחתות, חניה חינם וגישה משופרת לקווי אוטובוס.

בנוסף למאמצים לחשמל את התחבורה, העיר מעודדת גם נסיעות אקטיביות על ידי הרחבת נתיבי אופניים. מאז 2017, אוסלו בנתה 100 ק"מ של שבילי אופניים חדשים, מה שהגדיל משמעותית את מספר רוכבי האופניים ב-51%.

אוטובוסים המונעים על ידי דלק מאשפה.

מעניין לציין שמערכת האוטובוסים הציבוריים של אוסלו פועלת על דלק שמקורו בפסולת אורגנית. נכון לעכשיו, כ-40% מהפסולת הביתית של התושבים ממוחזרת, ואחוז זה צפוי להמשיך ולעלות. שימוש חוזר ומיחזור פסולת הם צעדים שממשלת העיר אוסלו מיישמת במקום שיטות מסורתיות לניהול פסולת בצורה יעילה יותר, לקידום מעגליות בכלכלה , במטרה להפחית את הפסולת לנפש ב-30% עד 2030.

אוטובוסים ציבוריים באוסלו פועלים על דלק המופק מפסולת אורגנית. (מקור: Sustain Europe)

אחת הסיבות לכך שאוסלו נבחרה כבירה הירוקה של אירופה בשנת 2019 היא שפע המרחבים העירוניים הירוקים שלה: פארקים גדולים, גנים בוטניים, רחובות מוקפים עצים ואוויר נקי. עובדה זו עודדה את התושבים להשתתף באופן פעיל יותר בתהליך המעבר הירוק, משום שהם המרוויחים הישירים והיומיומיים של מאמצים אלה.

אוסלו נותרה מחויבת למטרה שלה להשיג ניטרליות פחמן עד 2030. סיפורה של אוסלו נתן השראה, וימשיך להעניק השראה, לערים ובירות רבות אחרות ברחבי העולם במעבר הירוק שלהן כדי להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלהן, לשפר את איכות חייהם של אזרחיהן ולהצית פעולה עולמית למען עתיד ירוק יותר לכולם.

מקור: https://baoquocte.vn/thu-do-oslo-cua-na-uy-kien-dinh-บน-con-duong-xanh-300170.html