קידום פיתוח התיירות בקאן טו.

בשנת 2026, קאן טו שואפת לקבל בברכה כ-12.3 מיליון תיירים, ושואפת להגיע להכנסות תיירות כוללות העולות על 11,400 מיליארד דונג וייטנאמי, קצב צמיחה של מעל 2 ספרות. כדי להשיג זאת, מובילי התעשייה ועסקים עובדים יחד כדי למצוא פתרונות לקידום פיתוח התיירות.

אימוץ האתגר

מר טרונג ואן וין, מנהל אידו טרוול קאן טו, ניתח: "כיום, מחירי הדלק עולים, ומשפיעים ישירות על שירותי התחבורה, ובעקבות כך על שירותים רבים אחרים, ויוצרים לחץ משמעותי. עם זאת, יתרון אחד הוא שוייטנאם מדורגת גבוה במדד הבטיחות שלה. לכן יש לנו הזדמנות לפתח מוצרי תיירות מקומיים. ספציפית עבור קאן טו, הגבולות המנהליים התרחבו, המשאבים מגוונים יותר, והיתרונות בתחומי התמחויות ופסטיבלים יוצרים תנאים לעיצוב מוצרים נוספים. בין אלה, עלינו להתייחס לתיירות הנהרות כמוצר העיקרי מכיוון שיש בו את כל המרכיבים הדרושים לפיתוח."

תיירות נהרות היא קו מוצרים שעסקי תיירות רבים מציעים שקאן טו צריכה להתמקד בהשקעה. בתמונה: תיירים בינלאומיים חווים סיור בנתיבי המים של קאן טו בסירה.

בקאן טו, עסקים רבים משקיעים באפשרויות תחבורה מגוונות בנהר, החל מהמסורתיות ועד למודרניות, כדי ליצור מגוון שירותים חווייתיים, החל משירותים נוחים ועד יוקרתיים. לכן, עסקי תיירות הציעו סקירה מקיפה של כל מערכת מוצרי תיירות הנהרות כדי להעריך ולפתח הצעות מוצרים חדשות. לדוגמה, הם יוכלו ליצור טיולי יום בספינת תענוגות או לחקור את מערכות התעלות והשפכים. בהתאם לכך, סוכנויות נסיעות יעבדו יחד כדי לקדם ולמכור מוצרים אלה. "כדי להשיג זאת, תעשיית התיירות המקומית זקוקה לתוכנית קונקרטית, ועסקי התיירות שלנו מוכנים להשתתף. המטרה המשותפת היא ליצור גולת כותרת ופריצת דרך לתיירות קאן טו בשנת 2026", הוסיף מר טרונג ואן וין.

התמודדות עם מגבלות

מר נגוין טאנה פונג, מנהל חברת טאן דאי פונג, חולק את אותה דעה ומאמין שתיירות נהרות היא יתרון של קאן טו ויש להתמקד בפיתוח מוצרים הממנפים יתרון זה. עם זאת, ישנן סוגיות דחופות רבות שיש לטפל בהן כדי לתת לתיירות נהרות יותר מקום לפתח.

מר נגוין טאן פונג אמר: "נשמת תיירות הנהרות היא השוק הצף של קאי ראנג, אך כיום צצות בעיות רבות כגון מחירים, שירותים, רציפים, סוחרים והיגיינת סביבה שיש לטפל בהן." בהתבסס על ניתוח נוסף של ההשפעות הלא רצויות של הנוהג של תשלום עמלות על סירות כדי למשוך לקוחות, או התחרות על לקוחות בין סירות בעלות מחירים משתנים, הציע מר נגוין טאן פונג: "לקאן טו צריכים להיות פתרונות ותקנות בנוגע לרציפים לאיסוף והורדת נוסעים, וניהול קפדני יותר של המחירים. התקנות צריכות לדרוש רישום מחירים על סירות ומספר טלפון חם לתלונות. עבור סירות ורפסודות המציעות סיורים חווייתיים, צריכות להיות תקנות ספציפיות לגבי מספר הנוסעים כדי להבטיח בטיחות. בטווח הארוך, לקאן טו צריכה להיות מדיניות שתעודד עסקים להשקיע באזורי מים הקשורים לתיירות. לצד השוק הצף המסורתי, צריך להיות אזור מודרני מקביל כדי לספק חוויות ושירותים מגוונים יותר." עסקי תיירות רבים מסכימים כי יש צורך לפתח חוויות מרתקות על הרציפים והסירות, הפועלות גם ביום וגם בלילה.

מר טראן טאנה תאי, מנהל חברת Mekong Smile Tourism and Trade Joint Stock, אמר: "משאבי אנוש בתעשיית התיירות ממלאים תפקיד מכריע, במיוחד לצוות ולנהגי כלי רכב. לכן, אני מציע שתעשיית התיירות בעיר תארגן יותר קורסי הכשרה בנושא שיטות שירות, כך שכל שלב קטן בשרשרת האספקה ​​יתואם בצורה חלקה ובאיכות גבוהה."

מר סם לונג ג'יאנג, סגן מנהל מחלקת התרבות, הספורט והתיירות של העיר, אמר: "באשר לבעיות הקיימות, המחלקה דיווחה עליהן, והנהלת העיר הורתה למחלקות וסוכנויות רבות להתערב. לדוגמה, משטרת העיר תבדוק ישירות ותטפל בנושאים הקשורים לקידום מכירות ותמחור, בעוד שמשרד החקלאות והסביבה יטפל בנושאים של פסולת ותברואה סביבתית. ספציפית עבור השוק הצף קאי ראנג, מחלקת התרבות, הספורט והתיירות קיבלה את המשימה העיקרית של עדכון תוכנית חדשה. תוכנית חדשה זו תכלול הנחיות לאזור המסורתי, אזור השירות, אזור פיתוח המוצר ודירקטוריונים של השוק הצף... תיעדנו את ההצעות, ההצעות והרעיונות מעסקים ונספק משוב ספציפי, תוך פתרון הדרגתי של קשיים כדי לקדם את פיתוח התיירות בקאן טו בתקופה הקרובה."

בנוגע למשאבי אנוש, משרד התרבות, הספורט והתיירות ימשיך לתאם עם בתי ספר ומוסדות הכשרה כדי לארגן קורסי הכשרה נוספים בנושא התנהגות תיירותית מתורבתת.

טקסט ותמונות: AI LAM

מקור: https://baocantho.com.vn/thuc-day-phat-trien-du-lich-can-tho-a199997.html