מיסים הדדיים מביאים גם הם הזדמנויות רבות לווייטנאם.

פרופסור חבר, ד"ר וו דוי וין, ראש המחלקה למימון בינלאומי (האקדמיה למימון).

על פי הערכתו של פרופסור חבר, ד"ר וו דוי וין, ראש הפקולטה למימון בינלאומי (האקדמיה למימון), מס הדדי של 20% שארצות הברית מטילה על סחורות מיובאות מווייטנאם עלול לגרום לקשיים מסוימים בפעילות הייצוא של ארצנו. עם זאת, להיפך, הסרת המכסים המוחלטת על סחורות מיובאות מארץ הכוכבים והפסים מביאה גם הזדמנויות לווייטנאם.

מדוע אתה חושב שהמס ההדדי של ארה"ב מביא גם הזדמנויות לווייטנאם?

כידוע, ארה"ב מטילה מס של 20% על סחורות מיובאות מווייטנאם. אך זהו שיעור המס הכללי, ולכל קבוצת סחורות יהיה שיעור מס ספציפי. שיעור המס תלוי בגורמים רבים, שהחשוב שבהם הוא האם לארה"ב יש גירעון סחר עם פריט זה או לא.

נכון לעכשיו, גירעון הסחר של וייטנאם עם ארצות הברית הוא בעיקר במחשבים, מוצרים ורכיבים אלקטרוניים; מכונות, ציוד, כלים, חלקי חילוף; כותנה מכל הסוגים; פלסטיק גולמי; מזון לבעלי חיים וחומרי גלם; ירקות ופירות; מוצרים כימיים, תרופות, עץ ומוצרי עץ; חומרי טקסטיל והנעלה. הפריטים העיקריים שווייטנאם מייצאת לארצות הברית כוללים מחשבים, מוצרים ורכיבים אלקטרוניים; מכונות, ציוד, כלים וחלקי חילוף; טקסטיל; הנעלה; מוצרים חקלאיים וימיים; ריהוט עץ...

עבור מוצרים מרכזיים שווייטנאם מייצאת לארצות הברית הנמצאים בגירעון סחר, כגון מחשבים, מוצרים אלקטרוניים ורכיבים; מכונות, ציוד, כלים, חלקי חילוף; ירקות ופירות (מוצרים חקלאיים), ייתכן שלא יוטל שיעור המס הגבוה ביותר (20%). באשר למוצרים מרכזיים אחרים כגון טקסטיל, הנעלה, מוצרים חקלאיים, מוצרים ימיים ומוצרי עץ, לווייטנאם יש עודף סחר, אך בתמורה, היא ייבאה גירעון של חומרי גלם לייצור מוצרי יצוא כגון כותנה מכל הסוגים; פלסטיק גולמי; מזון וחומרי גלם לבעלי חיים; מוצרים כימיים; עץ גולמי; חומרי טקסטיל והנעלה, כך שייתכן שלא תחול עליה שיעור מס גבוה מדי.

לפיכך, עם שיעור מס הדדי של 20% (מקסימום), לקבוצות סחורות וייטנאמיות רבות יש יתרון משום שהן נהנות משיעורי מס נמוכים יותר, ככל הנראה נמוכים יותר מאשר מתחרות ישירות אחרות.

ארה"ב מטילה שיעור מס מקסימלי של עד 20%, בעוד שווייטנאם מבטלת לחלוטין את מסי היבוא מארה"ב. האם לדעתך זה מציב את וייטנאם בעמדת נחיתות?

ביחסי סחר בינלאומיים, איזון מאזן הסחר הוא בראש סדר העדיפויות. מאזן הסחר נוטה בבירור יתר על המידה לטובת וייטנאם, ולכן אין לדרוש שוויון. יתר על כן, עם ביטול המכסים על סחורות מיובאות מארצות הברית, גם לווייטנאם יש יתרונות משלה.

הסחורות שוייטנאם מייבאת מארצות הברית הן כולן סחורות שלא ניתן לייצר באופן מקומי, או שההיצע לא יכול לעמוד בביקוש, כך שאם לא נייבא מארצות הברית, נייבא ממדינות אחרות. אנו מייבאים בעיקר סחורות אלו ממדינות שחתמו על הסכמי סחר חופשי עם שיעור מס של 0%, כך שבמקום לייבא ממדינות אחרות, כעת אנו עוברים לייבוא מארצות הברית עם שיעור מס של 0%. וייטנאם לא מפסידה כלום, אם בכלל, מדובר במס היבוא על סחורות אמריקאיות. אבל בתמורה, אם מחזור היבוא מארצות הברית יגדל, תקציב המדינה יגדיל את ההכנסות באמצעות מס ערך מוסף ומס צריכה מיוחד (אם בכלל קיים).

יתר על כן, וייטנאם מייבאת מארצות הברית בעיקר חומרי גלם לייצור סחורות לשוק המקומי כגון כותנה, בדים, פלסטיק, מזון לבעלי חיים, תירס, פולי סויה (חומרי גלם למזון לבעלי חיים), עץ, כימיקלים, תרופות, חומרי גלם לטקסטיל, הנעלה וכו'. כאשר שיעור המס הוא 0%, עסקים יכולים להפחית את עלויות התשומות, להפחית את מחירי התפוקה ולהגביר את התחרותיות בשוק היצוא.

האם צרכנים וייטנאמים נרגשים לקנות סחורות פטורות ממכס מארצות הברית, אדוני?

אני חושב שצרכנים מעדיפים להשתמש במוצרים "תוצרת אמריקה" ובמוצרים אירופאיים על פני מוצרים מיובאים מאותו סוג ממדינות אחרות. למעשה, גם כאשר פירות מיובאים מארה"ב לא היו פטורים ממס, לווייטנאם עדיין היה גירעון סחר עם מוצר זה מארה"ב. כעת, כשהמס פטור, נפח היבוא בוודאי יגדל מכיוון שהמחיר תחרותי בהשוואה לסחורות מיובאות ממדינות אחרות.

ביטול המכסים על סחורות אמריקאיות בהחלט הופך את חובבי הרכב למאושרים ביותר. בווייטנאם יש תעשיית ייצור והרכבת רכב מזה עשרות שנים, עם רבים מיצרני הרכב והמותגים המובילים בעולם כמו הונדה, יונדאי, סוזוקי, מיצובישי..., כולל יצרני רכב מארה"ב כמו שברולט ופורד. עם זאת, מדי שנה, וייטנאם עדיין צריכה להוציא מיליארדי דולרים על ייבוא מכוניות שלמות של המותגים הנ"ל, אך בעיקר מאינדונזיה, תאילנד וסין.

על פי נתוני מחלקת המכס ( משרד האוצר ), במחצית הראשונה של השנה ייבאה וייטנאם כ-103,000 מכוניות שלמות, עלייה של יותר מ-38% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2024, כולל 78,345 מכוניות נוסעים עם פחות מ-9 מושבים, עלייה של 29.4%. הביקוש למכוניות מיובאות יציב, מכוניות מארצות הברית זולות יותר עקב פטור ממס, כך שיבוא המכוניות ממדינה זו גדל, במקום משלושת השווקים שהוזכרו לעיל. לכן, תקציב המדינה לא מפסיד דבר, מפעלי ייצור והרכבת רכב מקומיים לא סובלים מהפסדים, מכיוון שצרכנים מעדיפים להשתמש במכוניות מיובאות, ולכן הם לא קונים מכוניות מקומיות.

אז האם זה אומר שהמס ההדדי לא משפיע על הייצור, העסקים, היבוא והיצוא של וייטנאם?

בוודאי, אבל אנחנו צריכים לחכות עוד קצת כדי לראות כיצד המס ההדדי ישפיע עלינו. על פי הלשכה הכללית לסטטיסטיקה (משרד האוצר), בשבעת החודשים הראשונים של 2025, מחזור היבוא-יצוא הכולל של סחורות הגיע ל-514.7 מיליארד דולר, עלייה של 16.3%. מתוכם, היצוא גדל ב-14.8%; היבוא גדל בכמעט 18%. ארצות הברית ממשיכה להיות שוק היצוא הגדול ביותר של וייטנאם ועדיין היא שוק עודפי הסחר הגדול ביותר של ארצנו.

סקר הלשכה הכללית לסטטיסטיקה הראה גם כי כ-26.4% מהעסקים אישרו כי מספר הזמנות היצוא ברבעון השני של 2025 היה גבוה יותר מאשר ברבעון הראשון של 2025, בעוד שרק 22.2% מהעסקים רשמו ירידה בהזמנות היצוא. פעילות היצוא עדיין אופטימית מאוד, כאשר ברבעון השלישי של 2025, 30.8% מהעסקים ציפו לעלייה במספר הזמנות היצוא בהשוואה לרבעון השני, בעוד שרק 18.2% מהעסקים ציפו לירידה בהזמנות.

נכון לעכשיו, למס ההדדי לא הייתה כל השפעה. בעתיד הרחוק יותר, אם הכלכלה האמריקאית לא תצמח בחוזקה, האינפלציה תגדל, האבטלה תגדל, אז הצרכנים האמריקאים בוודאי יפחיתו את ההוצאות, במיוחד על סחורות לא חיוניות, כולל סחורות מיובאות מווייטנאם. לכן, עסקים צריכים להפחית את עלויות הייצור, התחבורה, הלוגיסטיקה וההפצה כדי להגביר את התחרותיות, כי כאשר העם האמריקאי יצמצם את ההוצאות, מתחרים ישירים ימצאו דרכים להפחית מחירים, ואז כוח הקנייה של סחורות וייטנאמיות בשוק זה עשוי לרדת בחדות.

מקור: https://baodautu.vn/thue-doi-ung-cung-mang-la-cho-viet-nam-nhieu-co-hoi-d361880.html