הו צ'י מין סיטי עומדת בפני הזדמנות היסטורית לעצב מחדש את עתידה.

הו צ'י מין סיטי מהדהדת בעוצמתם של שלושה עמודי תווך כלכליים עיקריים, וזקוקה למנגנונים ומדיניות התואמים את מעמדה החדש של עיר גלובלית עתידית.

הו צ'י מין סיטי נמצאת כיום ברמה, בעמדה ובכוח שונים לחלוטין מבעבר, ודורשת פתרונות פורצי דרך באמת כדי לנצל באופן מלא את כוחה ואת יתרונותיה בגודל. וכאשר לעיר יש ביטחון ושאיפות לאומיות, זהו היתרון בפעולה.

מביאים את החלום של הו צ'י מין סיטי יפה ומפותחת יותר

פרופסור חבר ד"ר טראן הואנג נגן שיתף שהוא קשור להו צ'י מין סיטי מאז 1970, והוא עד לכל שלב בטרנספורמציה של העיר במשך יותר מחצי מאה. הוא מבין כל נשימה של העיר, מסמטאות קטנות ועד שדרות גדולות, מקשיי תקופת הסובסידיות ועד לשאיפה להתעלות למודרניות של ימינו.

לדברי פרופסור חבר ד"ר טראן הואנג נגן, הו צ'י מין סיטי ראויה להפוך לעיר ענק בינלאומית, המובילה את המדינה בחדשנות ופיתוח בר-קיימא. (צילום איור: לואונג י)

" עם אהבה ואמונה חזקים בארץ הדינמית הזו, אני תמיד מטפח חלום: הו צ'י מין סיטי תהפוך ליפה יותר ויותר, מתורבתת יותר ומפותחת יותר. כשהפכתי למרצה באוניברסיטת הכלכלה הו צ'י מין סיטי, היו לי הזדמנויות רבות ללמוד ולחלף סטודנטים בחו"ל. הטיולים הללו נטעו בי חלומות רבים על עתידה של העיר", אמר מר טראן הואנג נגאן.

הוא אמר שבכל פעם שהוא דורכת בעיר מפותחת, הוא מקווה בסתר שיום אחד גם הו צ'י מין סיטי תגיע למעמד הזה.

בסינגפור, הוא התרשם מהעיר המודרנית, הירוקה, הנקייה והמסודרת. בתאילנד, הוא התרשם ממרכזי התיירות ברמה עולמית. בקנדה, הוא התפעל מתשתית התחבורה המודרנית, עם מנהרות נהר, גשרים וקווי מטרו יעילים.

בבריטניה, במהלך התמחותו במרכז הפיננסי הבינלאומי של לונדון, הוא חלם שיום אחד גם להו צ'י מין סיטי יהיה מרכז פיננסי אזורי. וכשהוא ביקר בקוריאה וביפן, וראה את מערכות המטרו המתורבתות, הוא ייחל שבקרוב העיר תנהל פרויקטים דומים.

ועכשיו, לדבריו, רבים מאותם חלומות מתגשמים בהדרגה.

לדברי מר נגאן, להו צ'י מין סיטי יש את כל התנאים לפיתוח יוצא דופן, החל מאוכלוסיית האנשים ועד למיקום גיאוגרפי, תשתיות ופוטנציאל כלכלי. בעיר מאות מכונים, אוניברסיטאות, בתי חולים גדולים, מרכזי מחקר וטיפול רפואי מובילים. זהו הסדר חיובי - הזדמנות נדירה לפריצת דרך.

בנוסף, התעשייה והלוגיסטיקה הופכות לשני עמודי תווך צמיחה חשובים של הו צ'י מין סיטי, עם כמעט 100 פארקי תעשייה ואזורי עיבוד יצוא, התורמים כ-35% לתוצר המקומי הגולמי של העיר. גם מערכת הלוגיסטיקה מתפתחת בצורה חזקה ומודרנית, עם מרכזים מרכזיים כמו אשכול הנמלים קאי מפ - טי ואי ונמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו הקרוב, המקרבים את הו צ'י מין סיטי למטרה להפוך למרכז הלוגיסטי המוביל באזור.

סדרה של פרויקטים תשתיתיים מושקעים כדי להגשים את חלום הפיכתה של הו צ'י מין סיטי לעיר ענק בינלאומית. (צילום: ת'י הואה)

"להו צ'י מין סיטי יש הכל - פוטנציאל, אנשים, מעמד ושאיפות. אם יהיה לנו מנגנון חזק מספיק וקונצנזוס של המערכת כולה, אני מאמין שחלומות העבר כבר לא יהיו חלומות, אלא יהפכו למציאות. העיר הזו ראויה להפוך לעיר-על בינלאומית, המובילה את המדינה בחדשנות ופיתוח בר-קיימא", אישר פרופסור חבר, ד"ר טראן הואנג נגן.

הזדמנות היסטורית להו צ'י מין סיטי לעצב מחדש את עתידה

לדברי האדריכל נגו אן וו, מנהל המכון לתכנון בנייה של הו צ'י מין סיטי, כאשר משווים את הו צ'י מין סיטי לערים גדולות באזור דרום מזרח אסיה, ניתן לראות כי לעיר היקף גיאוגרפי משמעותי ומיקום אסטרטגי, אך הפוטנציאל הכלכלי שלה לא נוצל בהתאם ליתרונותיה הקיימים.

מבחינת שטח, הו צ'י מין סיטי שווה ערך לכ-87.2% מבנגקוק (תאילנד), 85% ממנילה (הפיליפינים) ו-95.6% מג'קרטה (אינדונזיה), אך היקף הכלכלי הוא רק כ-17-30%, פריון העבודה הוא 11-37% ורמת העיור היא 50-90% בהשוואה לערים אלו.

זה מראה שלעיר הו צ'י מין יש "מרחב עצום לפיתוח". העיר צריכה לנצל את המודל המשולב, שבו העיר הו צ'י מין (הישנה) ממשיכה למלא את תפקיד המרכז הכלכלי, הפיננסי והשירותי המוביל של המדינה; אזור בין דואנג הוא נקודת אור בתעשייה ובמשיכת השקעות; בה ריה-וונג טאו היא מרכז ללוגיסטיקה, אנרגיה, נפט וגז ותיירות ים ואיים.

כאשר שלושת האזורים הללו יחוברו באמצעות תשתיות תחבורה מודרניות ושרשראות אספקה ​​לוגיסטיות, ייווצר אזור כלכלי דינמי חדש, המסוגל להתחרות בערים ענקיות באזור.

הו צ'י מין סיטי עומדת בפני הזדמנות היסטורית לעצב מחדש את עתידה. (צילום: לואונג י)

" אנחנו יכולים לדמיין, אנחנו יכולים לחשוב על מוצר היי-טק שנחקר ועוצב בהו צ'י מין סיטי, מיוצר באופן המוני בבין דואונג ומיוצא ברחבי העולם דרך נמל קאי מפ-טי ואי. זהו מודל הפיתוח היעיל ביותר, המחבר בין מחקר, ייצור לצריכה עולמית", אישר מר וו.

הוא גם הציע חזון תוכנית אב להו צ'י מין סיטי, במסגרתה העיר צריכה לתכנן מחדש את אסטרטגיית פיתוח המרחב העירוני והתעשייתי לקראת התמחות של כל אזור פונקציונלי. באופן ספציפי: אזור ייצור תעשייתי הקשור לעירוניות וחדשנות; אזור היי-טק, מחקר ופיתוח; מרכז פיננסי וטכנולוגי; אזור לוגיסטיקה וסחר חופשי הקשור לאשכול הנמלים קאי מפ - קאן ג'יו; ואזור תיירות, אזור עירוני ימי ואקולוגי.

"הו צ'י מין סיטי עומדת בפני הזדמנות היסטורית לעצב מחדש את עתידה. התכנון של היום יקבע את צורת העיר ב-30 עד 50 השנים הבאות", הדגיש מר נגו אן וו.

מר נגוין נגוק הואה, יו"ר איגוד העסקים של הו צ'י מין סיטי (HUBA), שחולק את אותה שאיפה, אמר כי הו צ'י מין סיטי החדשה, עם היקפה המתרחב ופוטנציאל הפיתוח יוצא הדופן, מחזיקה ביתרונות חסרי תקדים.

העיר הגיעה למעמד של מטרופולין רב-מרכזי, המכסה שלושה עמודי תווך כלכליים חשובים: אזור מרכז העיר הישן הוא מרכז מסחרי ושירותים, שיהפוך למרכז פיננסי בינלאומי בעתיד הקרוב; בין דואונג היא בירה תעשייתית; ובה ריה-וונג טאו היא מרכז לוגיסטיקה, תעשייה ותיירות ימית.

תעשייה ולוגיסטיקה הן שני עמודי תווך של צמיחה חזקה בהו צ'י מין סיטי. (צילום איור: Luong Y)

היתרון הגדול הוא שמפעלים בהו צ'י מין סיטי נתמכים מאוד על ידי מדיניות מאקרו חדשה. יחד עם החלטה 68 על פיתוח כלכלי פרטי, החלטה 98 על מנגנונים ספציפיים להו צ'י מין סיטי, המוצעת לתיקון, תהווה "נקודת שיגור" שתסייע למפעלים למקסם את הפוטנציאל שלהם, להרחיב את השקעותיהם ולהשתלב עמוק בשרשרת הערך הגלובלית.

הקהילה העסקית ממליצה לממשלת העיר להתערב מהר יותר ובנחישות רבה יותר. לאחר תקופת המיזוג, על הרשויות למלא במהירות את תפקידן בייעוץ ותמיכה בעסקים, בליווי עסקים ובסיוע לקהילה העסקית לנצל הזדמנויות חדשות... זהו גורם המפתח עבור הו צ'י מין סיטי לבסס את מעמדה כקטר כלכלי.

5 עמודי תווך של פיתוח להו צ'י מין סיטי לפרוץ דרכם

לדברי ד"ר טראן דו ליך, כדי באמת לחולל פריצת דרך, הו צ'י מין סיטי חייבת לחולל פריצות דרך מהותיות במנגנונים, במימון ובהשקעות ציבוריות. על העיר לעצב מחדש את המרחב הכלכלי שלה, תוך שילוב עם בין דואנג ובאה ריה-וונג טאו, כדי ליצור אזור דינמי מאוחד.

הוא הציע חמישה עמודי תווך לפיתוח. הראשון הוא ניצול החגורה התעשייתית הקשורה לנמלי מים עמוקים ומערכת תחבורה של כ-50,000 דונם, ובכך לסייע לעיר להשתתף בצורה עמוקה יותר בשרשרת האספקה ​​העולמית.

השני הוא פיתוח נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו ומערכת לוגיסטיקה סינכרונית, יצירת שרשרת אספקה ​​סגורה, שיפור התחרותיות באזור.

השלישי הוא בניית מרכז פיננסי בינלאומי הקשור לפיתוח שווקים פיננסיים דיגיטליים, שוקי נגזרים ואזורי סחר חופשי, שבהם ניתן לבחון מנגנונים חדשים, וליצור סביבה למשיכת זרימות הון גלובליות.

רביעית, לקדם עיור ופיתוח נדל"ן בר-קיימא, תוך יצירת מסדרונות תעשייתיים ושירותים שיענו על צרכיהם של 14-20 מיליון איש בעתיד.

החמישית היא לפתח באופן משמעותי את התיירות האקולוגית, התרבות, כנסים ותערוכות בינלאומיות, במיוחד בקאן ג'יו והסביבה, תוך הפיכתה הדרגתית של הו צ'י מין סיטי למרכז תיירות אזורי.

מקור: https://vtcnews.vn/tp-hcm-dang-dung-truoc-co-hoi-lich-su-de-tai-dinh-hinh-tuong-lai-ar970231.html