כבישים המחברים לעיר דונג נאי מפותחים במהירות.
מועצת ניהול הפרויקט מיי תואן הגישה זה עתה למשרד הבינוי את דוח מחקר ההיתכנות המתוקן עבור רכיב 1A של קטע טאן ואן - נהון טראך, שלב 1, של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. התיקונים כוללים את הוספת יחידת גשר נהון טראך 2 ברוחב 19.75 מטר, הגדלת קנה המידה של המסלול כולו ל-6 עד 8 נתיבים של כביש מהיר שלם עם נתיבים מעורבים, דרכי גישה לגשר, והוספת מערכות ITS, ETC ותחנות בדיקת משקל רכב.
על פי מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן, המחקר והצעת אפשרויות השקעה מקיפות נוספות עבור פרויקט רכיב 1A נועדו להבטיח עקביות עם התוכנית שאושרה, התאמה לתזמון ההשקעה של פרויקטים רכיביים אחרים, מענה לצורכי תחבורה ארוכי טווח, והתאמה לאוריינטציית הפיתוח המרחבי העירוני של הו צ'י מין סיטי ודונג נאי סיטי. באשר להתקדמות, לאחר השלמת הליכי הבדיקה, פרויקט ההרחבה שואף להתחיל בבנייה בסוף השנה הנוכחית או בתחילת השנה הבאה, במטרה להשלמת המסלול כולו בו זמנית עד 2028.
גשר נהון טראך, יחד עם פרויקט 1A של פרויקט השקעות בבנייה בקטע טאן ואן - נהון טראך (שלב 1), מסייע בקיצור המסע מהו צ'י מין סיטי לדונג נאי סיטי ולהיפך.
צילום: ג'יה חאן
השקעה בהרחבת גשר נהון טראץ' למלוא גודלו כעת היא קריטית לצפי ומניעת עומסים מקומיים בעתיד הקרוב. מומחי תכנון צופים שכאשר כביש הטבעת 3 ייפתח, ובמיוחד כאשר נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יחל לפעול רשמית, נפח התנועה במסלול זה יגדל באופן אקספוננציאלי. אם הגשר יסתמך רק על השלב הראשוני שלו, הוא עלול להפוך ל"צוואר בקבוק", מה שיפחית את יעילות הכביש המהיר כולו. לכן, הרחבה דחופה של הגשר היא צעד חיוני להבטחת זרימת תנועה במהירות גבוהה ללא עומסים, למקסום שרשרת הלוגיסטיקה המחברת את הו צ'י מין סיטי לשדה התעופה לונג טאן ולמתחם נמל המים העמוקים קאי מפ-טי ואי, ויצירת תנופת צמיחה חזקה ביותר עבור כל אזור דרום מזרח.
לא רק גשר נהון טרך, אלא גם עם מיקומן החדש של הו צ'י מין סיטי ודונג נאי סיטי בתמונה הכוללת של האזור הכלכלי הדרומי המרכזי, שני היישובים הסכימו על תוכנית להשקעה דחופה בשלושה גשרים גדולים על פני נהר דונג נאי. ביניהם, גשר קאט לאי, שטקס הנחת אבן הפינה שלו נערך ב-15 בינואר, יחבר ישירות את טו דוק (הו צ'י מין סיטי) עם נהון טרך (דונג נאי סיטי). לגשר זה חשיבות מיוחדת לאזור הכלכלי הדרומי המרכזי, לא רק מחליף את קו המעבורות קאט לאי שהיה עמוס במשך שנים רבות, אלא גם ממלא תפקיד אסטרטגי כציר מקשר בין הו צ'י מין סיטי לדונג נאי סיטי. במקביל, הוא יחבר ביעילות עם שדה התעופה לונג טאן, מערכת הנמלים, אזורי תעשייה, אזורים עירוניים ודרכי תחבורה עורקיות לאומיות.
מבט פרספקטיבי על גשר פו מיי 2 המחבר את החלק הדרומי של הו צ'י מין סיטי (לשעבר מחוז 7) לנון טרץ' (דונג נאי סיטי).
צילום: SXD
בנוסף, גשר פו מיי 2 מתוכנן לכלול 8 נתיבים, שיחברו את החלק הדרומי של הו צ'י מין סיטי (לשעבר מחוז 7) לנון טראץ'. פרויקט זה כולל השקעה של כ-9,000 מיליארד וונד, והוא משלים בדחיפות הליכים משפטיים כדי להתחיל את בנייתו ברבעון השני של 2026. גשר פו מיי 2 ממלא תפקיד מכריע באסטרטגיה של הו צ'י מין סיטי לפתח 10 צירי תחבורה מהירים. עם השלמתו בשנת 2029, הפרויקט ייצור מסדרון תחבורה רציף שיחבר בין נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, ויפתור ביעילות עומסי תנועה ויפחית את העומס על גשר פו מיי הקיים, כביש לאומי 1, כביש לאומי 51, והכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. מעבר לערכה התחבורתי, הפרויקט גם ירחיב את מרחב הפיתוח העירוני ויקדם קשרים כלכליים בני קיימא בין הו צ'י מין סיטי למחוזות שכנים.
לבסוף, גשר דונג נאי 2 - נקודת חיבור אסטרטגית מ-Thu Doc לביין הואה - נכלל ברשימת תוכניות ההשקעה הבין-אזוריות בעלות עדיפות, עם מאמצים ליישם צעדי הכנה להשקעה בתוך חמש השנים הקרובות. עם השלמתו, הפרויקט לא רק יפתור בעיות תנועה אלא גם ישמש כזרז לפיתוח חברתי-כלכלי באזור כולו. הגשר יקצר את זמן הנסיעה, יעודד את הסחר, ימשוך השקעות וייצור מסדרון פיתוח חלק בין שני המרכזים הכלכליים העיקריים.
פתיחת גשרים וכבישים בתקופה זו משמעותית כמנוף "לפתיחת הדלת" לגל ביזור האוכלוסייה והעתקת התעשייה באזור הכלכלי הדרומי. כבישים מקשרים אלה יסייעו באופן מיידי ליצור אזורי לוויין עירוניים, שבהם אנשים יוכלו לנסוע בקלות לעבודה בלב הו צ'י מין סיטי בבוקר ולחזור הביתה לנון טרץ' בערב, ובמקביל להפוך את דונג נאי ל"עורף" איתן של ייצור ולוגיסטיקה למרכז המסחרי של הו צ'י מין סיטי.
הרחבת סדרת שערים
יחד עם הציר המחבר המזרחי, השערים המערביים והצפוניים ואזור הגבול עם בין דואנג (לשעבר), טאי נין חווה גם פריחה בתשתיות תחבורה בין-אזוריות.
בשער הסחר עם אזורי בין דונג והרמות המרכזיות המתפתחים במהירות, פרויקט הרחבת כביש לאומי 13 (דונג מצומת בין טריאו לצומת בין פואוק), בהשקעה עצומה של למעלה מ-21,000 מיליארד וונד, מפנה בדחיפות שטחים. כביש זה ישודרג ויורחב לרוחב של 60 מטרים, ומערכת גשרים עילית נוספת באורך של יותר מ-3 ק"מ תיבנה כדי לחסל את צוואר הבקבוק התנועה הגדול ביותר בחלק הצפון-מזרחי של הו צ'י מין סיטי. הפרויקט צפוי לסיים את ההשקעה ברבעון השלישי ולהתחיל את הבנייה בתחילת 2027.
בכיוון הפרובינציות המערביות, פרויקט הענק להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן, שבוצע על ידי תאגיד ההשקעות והפיתוח של הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC), מאיץ את מסירת הקרקע על מנת להבטיח השלמה וזרימת תנועה מלאה עד אמצע 2028. במקביל, בדרום, פרויקט שדרוג והרחבת כביש לה ואן לואונג (המחבר את אזורי מחוז 7 ונה בה לשעבר לקאן גיאוק, מחוז טיי נין) מ-6 מיליון ל-30-40 מיליון, עם הון כולל של כמעט 10,000 מיליארד וונד, משלים בדחיפות גם את שלבי התכנון ומכין תוכנית השקעה לטווח בינוני.
נכון לעכשיו, פרויקטים אסטרטגיים של תחבורה כמו כביש טבעת 2 וכביש טבעת 3 נמצאים כמעט בהשלמה; הבאים יהיו כביש טבעת 4 ונתיבים בין-אזוריים המחברים עם העיר דונג נאי, מחוז טיי נין וכו'. לאחר השלמתם, מערכת התחבורה המסונכרנת תיצור בסיס לפיתוח מהיר ובר-קיימא יותר של העיר הו צ'י מין.
יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק
בפרט, שתי "טבעות הזהב" האסטרטגיות של כביש הטבעת 3 וכביש הטבעת 4 רואות התקדמות משמעותית. כביש הטבעת 3, שאורכו למעלה מ-76 ק"מ, מאיץ את התקדמותו לאחר תקופה של עיכובים, כשהיא נחושה להשלים את כל המסלול השנה. בינתיים, פרויקט כביש הטבעת 4 כולו, שאורכו למעלה מ-207 ק"מ, העובר דרך שלוש מחוזות/ערים (הו צ'י מין סיטי, דונג נאי סיטי ומחוז טאי נין), עם הון כולל מוערך של יותר מ-100,000 מיליארד וונד, נמצא במרוץ נגד הזמן להשלמת פינוי קרקעות, במטרה להתחיל בו זמנית את הבנייה לאורך כל המסלול ב-2 בספטמבר.
יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, אישר כי השקעה בתשתיות טכניות, ובמיוחד בתשתיות תחבורה, תמיד ממלאת תפקיד מפתח בפיתוח של כל מדינה או יישוב. עבור הו צ'י מין סיטי, קידום והרחבת פרויקטים בין-אזוריים בתחום התחבורה בתקופה זו לא רק פותרים ביסודיות את בעיות התחבורה של העם, אלא גם בעלי משמעות חשובה במיוחד. משימה זו נחשבת למשימה מכרעת היוצרת מנוף אסטרטגי לפתיחת מרחבי פיתוח, יצירת זרימה חלקה של משאבים כלכליים, ואישור איתן של מעמדה המרכזי של הו צ'י מין סיטי עבור האזור כולו.
מקור: https://thanhnien.vn/tphcm-toc-luc-mo-duong-ket-noi-lien-vung-185260610214541749.htm
